¿Qué es el "Triángulo de la Muerte" en el Mediterráneo Occidental?

Los tres vértices del "Triángulo de la Muerte" en el Mediterráneo occidental son el monte Canigó, en los Pirineos, Marruecos, Argelia y Mauritania, y Yenduf, que limita con las Islas Canarias. En esta turbulenta zona marítima siguen produciéndose accidentes aéreos y desapariciones.

Dos accidentes aéreos idénticos

El 30 de julio de 1969, varios periódicos españoles publicaron un mensaje de que un avión "Albatross" del país se estrelló el 29 de julio de 15 y desapareció en las aguas. de Alborán sobre las 01:50 horas.

Cuando la gente se enteró de la noticia, inmediatamente se dirigieron a Alborán, situada entre el Estrecho de Gibraltar y Almería, para buscar. Dado que la tripulación de aquel avión eran todos oficiales de rango medio (coronel y teniente coronel) de la Armada Española, las autoridades militares le prestaron mucha atención y utilizaron más de diez aviones y cuatro buques de superficie. Después de buscar en una gran zona del mar, solo se encontraron dos asientos del avión desaparecido y no se encontró nada más.

Dos meses antes del accidente, el 15 de mayo del mismo año, otro avión "Albatross" también cayó inexplicablemente al mar en la misma zona marítima.

El accidente se produjo sobre las 18:00 horas, y a bordo se encontraban 8 azafatas. Según testigos presenciales, el avión volaba a muy baja altitud y es posible que el piloto intentara forzar un aterrizaje en el agua, pero fracasó. El capitán McKinley tuvo suerte de estar vivo y fue enviado inmediatamente al hospital para recibir tratamiento de emergencia. Aunque la lesión no fue grave, no pudo explicar en absoluto la causa del accidente aéreo.

Los cuerpos de los dos tripulantes también fueron recuperados cerca del lugar del accidente, a aproximadamente una milla de la costa. Posteriormente, varios buques de guerra y buzos buscaron cuidadosamente durante varios días, pero las otras cinco personas nunca fueron encontradas.

Según información no oficial, un capitán de la Fuerza Aérea llamado Boado fue asignado originalmente para ser el capitán de ese vuelo, pero se decidió reemplazarlo por McKinley justo antes del despegue. De esta forma, Boado tuvo la suerte de escapar del desastre. Sin embargo, la buena suerte no siempre lo cuidó. Después de dos meses, Boado, a quien se le había concedido licencia, fue nuevamente asignado para ejercer como capitán del avión "Albatros". Esta vez no puede volver.

Este hecho llevó a la gente a concluir que se trataba de dos aviones muertos idénticos: dos aviones del mismo tipo, despegando del mismo aeropuerto y con el mismo capitán (Boado) conduciendo para realizar el mismo anti- misión de alerta submarina, nos encontramos con el mismo desastre en la misma zona marítima. Pero nadie puede explicar qué significa realmente la última llamada "Estamos volando hacia el gran sol" enviada por el avión "Albatross" desaparecido.

Cuatro aviones se lanzaron juntos al mar

Los tres vértices del "Triángulo de la Muerte" en el Mediterráneo occidental son el monte Canigó en los Pirineos, Marruecos, Argelia y Mauritania* * *Limítrofe con Yenduf, más Canarias. En esta turbulenta zona marítima siguen produciéndose accidentes aéreos y desapariciones.

Sobre las 10 de la mañana del 11 de julio de 1975, cuatro aviones "Saeta" de la Academia del Aire realizaban en formación un vuelo de entrenamiento. De repente pasó un destello de luz e inmediatamente después los cuatro aviones se precipitaron al mar.

En la operación participaron buques de guerra cercanos, pesqueros y buzos para rescatar a las víctimas y rescatar la aeronave. Pronto encontraron los cuerpos de los cinco miembros de la tripulación. Pero ¿por qué estos cuatro aviones, que acababan de despegar hace unos minutos, trabajaron juntos para precipitarse hacia el mar? Las autoridades militares españolas no dieron ninguna explicación al respecto y la prensa afirmó que "se desconoce el motivo".

Alguien ha hecho estadísticas Durante los más de 20 años de paz desde el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945 hasta 1969, hubo 11 accidentes aéreos en este pequeño lugar del mapa, matando a 229 personas. Los pilotos tienen mucho miedo de volar hasta aquí. Dijeron que cada vez que un avión pasa por aquí, los instrumentos y radios del avión estarán sujetos a interferencias extrañas, e incluso el sistema de posicionamiento a menudo fallará, haciendo que no esté claro dónde está. Probablemente por eso llaman a este lugar el "Cementerio de aviones".

Siete cadáveres y seis sandías

Si el accidente aéreo fue causado por un fallo del sistema de posicionamiento, lo que provocó que deambulara, entonces para el carguero resulta desconcertante.

Porque cualquier marinero sabe que el sol puede servir de referencia para determinar la dirección.

La superficie del Mediterráneo occidental no es grande y, en comparación con el océano Atlántico, las condiciones climáticas son bastante superiores. Sin embargo, el número de barcos que se estrellaron en esta zona no es menor que el número de aviones.

El primer naufragio que se produjo aquí fue en julio de 1964, cuando lamentablemente un barco pesquero de langosta llamado "Maena" murió y 16 pescadores perdieron la vida. Este asunto es bastante extraño y ha suscitado diversas especulaciones. Pero el 8 de agosto, cuando el periódico español publicó esta noticia, dijo que "no hay ninguna explicación razonable".

Lo que sucedió es esto: a las 22:30 del 26 de julio, una estación de radio costera en la isla Tenari recibió una ambigua señal de socorro "SOS" de un barco. Pero no anunció su nombre ni su ubicación. A las 23:00 horas la emisora ​​de radio volvió a recibir la misma señal de emergencia y luego no se escuchó nada.

A las 10:45 horas del día siguiente, la estación costera recibió un telegrama de otro barco pesquero diciendo que habían encontrado siete cadáveres con chalecos salvavidas a unas pocas millas al norte del cabo Bojador. Alguien los reconoció como la tripulación del Mahena. El cable también decía que junto a los 7 cadáveres flotaban un bidón de aceite vacío y 6 sandías, pero no se encontró nada más.

Para buscar posibles supervivientes, la emisora ​​costera informó a los navegantes de esa zona que siguieran la ruta del pesquero anterior. Un día después, un barco pesquero informó haber encontrado tres cadáveres con chalecos salvavidas. Decenas de barcos buscaron aquí durante otros tres días, pero no encontraron nada. Posteriormente, se encontraron los cuerpos de dos personas más en una playa de la costa africana. De esta forma se encontraron 12 personas y las cuatro personas restantes nunca fueron encontradas.

Después surgieron muchas preguntas, como por ejemplo: ¿Cómo es que la tripulación del "Maena" no logró escapar durante dos llamadas de socorro con media hora de diferencia? ¿Por qué no informaron dos veces el nombre y la posición de su barco? ¿Quizás los que llevaban chalecos salvavidas se ahogaron? Pero el lugar del desastre estaba a sólo una milla náutica de la costa. ¿Por qué ni siquiera uno de los miembros de la tripulación del barco, que sabía nadar, podía nadar hasta la orilla?

Algunas personas especularon que murieron de hambre. Pero esto parece insostenible, porque los siete miembros de la tripulación que fueron rescatados primero habían permanecido en el mar como máximo nueve horas. En un período de tiempo tan corto, es poco probable que la gente muera de hambre. También existe la hipótesis de que se produjo una explosión en el barco, que también puede volcarse, ya que el cuerpo recuperado no presenta ningún tipo de herida.

Por mucho que se especule, el mar que provocó este desastre ha permanecido en silencio.

Todo el equipo se perdió

El clima en el Mediterráneo en julio es siempre soleado y ventoso. La mañana del 26 de julio de 1972 el carguero "Praia Roqueta" zarpó de Barcelona rumbo a Menorca. Por la tarde, por alguna razón desconocida, el carguero dio media vuelta y navegó hacia la derecha de su ruta original. Resultó que el navegante del barco estaba extrañamente perturbado y ni el capitán ni la tripulación podían discernir la dirección. Al partir, el capitán estimó que llegarían a su destino sobre las 10 de la mañana del día siguiente. Pero a las cinco de la mañana del día siguiente, varios pescadores encontrados en la "Playa Roqueta" dijeron que estaba a cientos de millas náuticas de la isla de Menorca a la que se dirigían.

Es difícil imaginar que durante este período, todas las personas a bordo de este carguero perdieron la cabeza o estaban borrachas, por lo que ya no tenían la capacidad de identificar la dirección. Este es otro accidente marítimo que nadie puede explicar con claridad.