Les ruego que traduzcan.
Nombre del barco: MV STARHILL
Buque a granel/troncos, contenedor de una sola capa, bandera de Panamá, clase de barco japonés, construido en Japón en 1981, tonelaje de peso muerto/calado a plena carga: 21927MT /9.707M, largo/ancho: 152.60/24.00M, 4 cabinas/4 puertos, tipo de tapa de escotilla: tapa de escotilla de elevación, tonelaje bruto/tonelaje neto: 12916/8066MT, velocidad del barco/consumo de combustible: 9 nudos/9 toneladas (180cst aceite pesado) Consumo de motor auxiliar: navegación/operación en puerto/atraque 1.5/2.0/1.0MT
Capacidad de bodega de carga a granel Capacidad de almacén de embalaje tamaño de escotilla tamaño de bodega de carga grúa
1 6050CBM 5749CBM 17.6X12. 7 26.70 X4.20 .30X20.30 20MTx1 Grúa Clin
4 7151 6888 20X12.7 27.40X18.09X10.47 20MTx1 Grúa Clin
Capacidad total: Granel/Embalaje : 28331 27093CBM
Los datos del barco anteriores son para referencia
Propietario del barco: UNIWAY INTERNATIONAL SHIPPING CO.,LTD
Fletador: Beijing Chengxin Qiye Technology and Trade Co. , Ltd.
Carga y cantidad: 16 000-21 000 toneladas de mineral de hierro a granel, la cantidad de carga real la selecciona el propietario del barco
Puerto de carga: 1-2 atracaderos seguros, 1 puerto seguro, Panjiang, Indonesia
Puerto de descarga: 1-2 atracaderos seguros, 1 puerto seguro, Lianyungang, China
Período de carga: 20 - 30 de abril de 2009
Tasa de carga/descarga: 5,000 TM/8,000 TM por día laborable soleado, incluidos feriados y fines de semana
Estadía/Envío: USD 3,500 de demora/USD 1,750 de envío/día, si es menos de un día calculado de forma prorrateada (carga y descarga en dos puertos)
El tiempo de carga/descarga se calcula por separado
En caso de exceso de seguro del barco, el fletador se hará cargo it
La demora se liquidará dentro de los 7 días posteriores a la descarga
El tiempo de operación de carga/descarga comienza a partir de las 12 horas posteriores a la presentación del N.O.R del barco, a menos que la carga/descarga haya comenzado dentro de las 12 horas. , el tiempo de operación de carga/descarga comienza desde la hora de inicio real
Después de que el barco llega al puerto de carga/descarga, sin importar si está atracando o no, si está en el puerto o no, si sea inspección conjunta o no, ya sea de día o de noche, ya sea domingo o feriado, el N.O.R se puede presentar siempre que el barco esté listo. La notificación de disponibilidad puede presentarse por escrito/telegrama/télex/fax/correo.
Tarifa de flete: USD 11,85/tonelada Términos FIOST (independientemente de carga, descarga y recorte) 1 puerto de carga/1 puerto de descarga
Una vez cargada la mercancía en el barco, no importa si el barco/carga se pierde o se extravía Si o no, el fletador debe pagar el flete del armador, el cual no será descontado ni reembolsado.