Barra del ferrocarril de alta velocidad de Lunan Barra del ferrocarril de alta velocidad de Lunan Ferrocarril de alta velocidad del anillo Hezedong-Jinan
1. ¿Cuándo irá el ferrocarril de alta velocidad Lunan hacia el sur? 2. ¿Cómo crees que el ferrocarril de alta velocidad Lunan solo puede ir hacia el norte pero no hacia el sur? 3. ¿Por qué el ferrocarril de alta velocidad Lunan de Shandong? ¿El ferrocarril no conecta con Kaifeng, sino con el condado de Lankao? ¿Cuándo irá el tren de alta velocidad Shandong-Nan hacia el sur?
No puede ir hacia el sur. Después de que el ferrocarril de alta velocidad de Lunan se conecte con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai en la estación Qufu East, solo puede ir hacia el norte pero no hacia el sur. Por lo tanto, el ferrocarril de alta velocidad que va hacia el sur hasta Guangzhou no se puede abrir por el momento. Debe hacer transbordo en Qufu East. Después de la apertura de Heze, debería ser posible ir al sur, a Henan desde Heze y luego a Guangzhou. El ferrocarril de alta velocidad de Lunan generalmente se refiere al ferrocarril de alta velocidad Rizhao-Lankao, también conocido como el ferrocarril de alta velocidad Rizhao-Lankao, también conocido como el canal de transporte rápido de pasajeros del ferrocarril Lunan. Es un ferrocarril de alta velocidad de Rizhao. Ferrocarril de la ciudad, provincia de Shandong al condado de Lankao, provincia de Henan. ¿Cómo crees que el ferrocarril de alta velocidad de Lunan sólo puede ir hacia el norte pero no hacia el sur?
Cuando se construyó el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, no se estimó suficientemente el desarrollo futuro del ferrocarril de alta velocidad de China. La construcción del ferrocarril de alta velocidad de Lunan no se consideró en absoluto, por lo que no se reservó ninguna condición para el acceso al ferrocarril de alta velocidad. Además, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es un proyecto ferroviario de alta velocidad de alto nivel, y todas las líneas laterales de la línea utilizan vías sin lastre, lo que aumenta aún más la dificultad de conectar la construcción de la línea.
El ferrocarril de alta velocidad Lunan en sí no se puede conectar con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai en ninguna dirección. Dado que hay una línea de mantenimiento cerca de la estación Qufu East, se puede conectar con el ferrocarril Beijing-Shanghai. Ferrocarril de alta velocidad en dirección norte. Es por eso que el ferrocarril de alta velocidad Lunan puede conectarse con el tren de alta velocidad Beijing-Shanghai en dirección norte.
Para lograr una interconexión completa entre el Ferrocarril de Alta Velocidad Lunan y el Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Shanghai, es teóricamente posible: cortar la línea principal y ajustar la dirección o el Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Shanghai El ferrocarril será desmantelado y reconstruido. El primero se debe a la extremadamente alta velocidad del tráfico del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. La densidad se vuelve imposible, y el segundo es una fantasía.
Importancia del valor:
El ferrocarril de alta velocidad de Rilan es la primera línea ferroviaria de alta velocidad de China con cobertura de red 5G en toda la línea y es una demostración cultural única del ferrocarril de alta velocidad. proyecto y proyecto modelo en el país. Es un importante canal de conexión de la red ferroviaria nacional de alta velocidad "ocho verticales y ocho horizontales". Es el proyecto ferroviario con la mayor escala de inversión, el mayor kilometraje de construcción y la mayor población a lo largo de la línea en la historia de la construcción ferroviaria. en la provincia de Shandong.
El ferrocarril de alta velocidad de Rilan ha puesto fin por completo a la historia de que la antigua zona revolucionaria de Linyi era inaccesible al tren de alta velocidad con el fin de mejorar integralmente las condiciones de transporte y satisfacer las necesidades de las personas en la zona antigua. para viajes rápidos, también desarrolla el turismo rojo en la antigua zona revolucionaria, lucha contra el alivio de la pobreza y promueve el desarrollo rural. La revitalización brinda un fuerte apoyo.
También promoverá de manera integral el flujo acelerado de personas, logística, flujo de capital y flujo de información entre la región de Lunan y varias zonas económicas, promoverá de manera efectiva la integración profunda de industrias, la asignación eficiente de recursos y el mercado. expansión y apertura, y mejorar aún más la competitividad regional. ¿Por qué el ferrocarril de alta velocidad Shandong Lunan no conecta con Kaifeng, sino con el condado de Lankao?
Kaifeng está un poco triste ahora.
El condado de Weishi, que tiene un estatus relativamente alto, está conectado con el aeropuerto de Zhengzhou y actualmente se está desarrollando con fuerza.
En cuanto a Lankao, todos sabemos que es el lugar de nacimiento del espíritu de Jiao Yulu y el lugar donde el gran LD es responsable. Los líderes de todos los niveles de todo el país a menudo vienen a estudiar e inspeccionar. es particularmente importante.
Sin mencionar esto, de hecho, si vas a la ciudad de Kaifeng, la mayoría de las personas que compran casas son de los distritos de Qixian, Tongxu y Xiangfu. Hay muy pocos de Weishi y Lankao. ¿Qué significa esto? Creo que todo el mundo lo sabe.
El ferrocarril de alta velocidad de Lunan está conectado con Lankao, lo que demuestra que Lankao tiene un estatus inusual y también es la fuerza impulsora para el alivio de la pobreza y la prosperidad en esta zona roja. No hay necesidad de ser codicioso.
De hecho, a largo plazo, no es necesariamente malo que el ferrocarril de alta velocidad de Lunan esté conectado desde Lankao.
El ferrocarril norte-sur de Kaifeng siempre ha tenido deficiencias, y parece probable que el ferrocarril Henghuang planificado quede obsoleto durante el período del 14º Plan Quinquenal. Pero creo que este camino se construirá tarde o temprano, pero debido al declive del estatus de Kaifeng, la abuela no ama lo que el tío no ama, por lo que puede posponerse más tarde. Si la capital provincial todavía estuviera en Kaifeng, me temo que este ferrocarril se habría abierto al tráfico hace treinta y cuatro años.
Actualmente en la agenda están los ferrocarriles interurbanos de Kaifeng a Xinxiang, así como a Lankao y el aeropuerto. Esto se debe a que Zhengzhou ya es la ciudad central del país. Si queremos desarrollar vigorosamente Zhengzhou, muchos proyectos están relativamente avanzados, lo que naturalmente exprimirá recursos de otros lugares.
Si se puede vivir un poco mejor, hay algunas carreteras que se pueden posponer, como la carretera interurbana Zhengkai y la carretera Jidengluo que está a punto de comenzar a construirse. Si ahorramos este dinero y construimos primero el proyecto desde Kaifeng hasta Zhoukou y Huangchuan, 20 millones de personas en el este de Henan estarán orgullosas de ello.
El posterior proyecto de control del puente del río Amarillo hasta Puyang se puede posponer adecuadamente, pero mientras se construya el marco de Kaifeng a Zhoukou Huangchuan, cruzar el río Amarillo será sólo cuestión de tiempo.
Es que no importa lo que digamos.
El ferrocarril de alta velocidad de Lunan también puede considerarse como un canal ferroviario de alta velocidad para que ciudades como Qingdao/Rizhao~Linyi~Jining entren en Zhengzhou/Xi'an. A largo plazo, el pasajero. El flujo superará con creces el de la sección Xuzhou del ferrocarril de alta velocidad Longhai (sección Xuzhou ~ Lianyungang). Por lo tanto, el potencial de mercado futuro del ferrocarril de alta velocidad de Lunan es enorme.
A juzgar por la ubicación de la conexión en el extremo oeste, también es perfecta. ¿Por qué elegir Lankao en lugar de Kaifeng? ! Porque ya sea ahora o en el largo plazo, el ferrocarril de alta velocidad Longhai al este de Zhengzhou no estará demasiado saturado, y el ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaifeng corre entre Kaifeng y Zhengzhou. Por lo tanto, la distancia entre Kaifeng y Lankao no se convertirá en el cuello de botella del ferrocarril de alta velocidad Longhai en el futuro. Desde la perspectiva de los costos de construcción, conectarse con el ferrocarril de alta velocidad Longhai en Lankao puede reducir inversiones innecesarias. Por otro lado, desde la perspectiva de ahorrar terreno o acortar el período de construcción, ¡conectarse con Lankao es perfecto!
Mapa del ferrocarril de alta velocidad de Lunan
Porque el condado de Lankao tiene un enorme potencial de desarrollo.
Si conectas con Lankao y tomas el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Xu hacia el oeste, llegarás a Kaifeng. ¿Deberías cruzar Lankao e ir directamente a Kaifeng? ¿Construir otra línea doble Zhengxu? ¿No es esto un desperdicio del dinero de los contribuyentes?
Ahora Kaifeng es el hermano menor y tiene que pasar el rato con sus hermanos en Zhengzhou, Weishi y Lankao.