¿Introducción a las barreras de sonido de alta velocidad?

Con base en el desarrollo real de la construcción de carreteras en mi país, en esta etapa, ¿a qué deberían prestar atención las empresas constructoras al construir barreras acústicas de alta velocidad? La siguiente es una introducción básica a las barreras acústicas para carreteras en la terminología de construcción compilada por Zhongda Consulting:

Las barreras acústicas para carreteras son un tipo de barreras acústicas y se utilizan principalmente para el aislamiento acústico en carreteras, autopistas, carreteras compuestas elevadas y otras fuentes de ruido.

Notas sobre la construcción de barreras acústicas de alta velocidad:

Primero, los cimientos de la barrera acústica de la carretera construida sobre la base de la carretera deben construirse simultáneamente con la base de la carretera, y la construcción debe no dañar ni afectar la estabilidad y seguridad de la carretera. La construcción básica de la barrera acústica de la carretera debe realizarse después de que se forme el cuerpo principal de la carretera y antes de colocar las vías y la construcción de los canales de cables, se deben verificar las ubicaciones de varias tuberías en la plataforma de la carretera antes de realizar los cortes de acuerdo con las instrucciones. las dimensiones básicas de la barrera acústica de la carretera y su posición en el arcén de la carretera Ranurado No dañe varias tuberías al cortar y ranurar.

En segundo lugar, los cimientos de la barrera acústica de la carretera deben construirse de acuerdo con la ubicación, la forma, el tamaño y la profundidad requeridos por el plan, y la excavación de los cimientos no debe dañar la superficie del lecho de los cimientos.

En tercer lugar, los materiales y métodos de construcción utilizados para enterrar las varillas de anclaje y la construcción de lechada de orificios de anclaje en la base de la barrera acústica de la carretera deben cumplir con los requisitos de diseño y no deben afectar la seguridad y estabilidad de la base de la carretera.

En cuarto lugar, las barreras acústicas para carreteras deberían construirse básicamente juntas de dilatación de acuerdo con los requisitos de planificación. La barrera acústica de la carretera está básicamente equipada con una junta de expansión cada 20 a 30 m de largo. Durante la construcción, la ubicación específica de la junta de expansión debe determinarse según el terreno del sitio.

En quinto lugar, los cimientos de la barrera acústica de la carretera deben estar preincrustados con tuberías de drenaje de acuerdo con los requisitos de planificación, y la salida de drenaje no debe arrastrar la base de la carretera en la intersección con el drenaje; La tubería del pozo de recogida de agua entre las líneas de vía en placa no debe dañar la tubería de drenaje. Se entierra previamente un tubo de PVC en forma de L de 100 mm cada 2 m en la parte superior de la base para descargar el agua de lluvia desde la superficie interior del hombro de la barrera acústica de la carretera. Se entierra previamente un tubo de PVC recto de 75 mm cada 4 m con una pendiente del 2%; la sección variable de la base para drenar las filtraciones de agua desde la base de la carretera y el drenaje de los canales de cables que conectan los pozos de recolección de agua entre las líneas de base de las vías sin lastre se pueden verter en los cimientos. La barrera acústica de la carretera de subrasante debe estar equipada con instalaciones de drenaje, y la salida de drenaje exterior debe evitar la erosión de la pendiente de la subrasante y evitar fugas de sonido.

En sexto lugar, después de que la base de la barrera acústica de la carretera esté completamente llena de hormigón, su superficie debe estar conectada suavemente a la superficie de la carretera.

En séptimo lugar, la inspección de la resistencia del hormigón de los cimientos de la barrera acústica de la carretera debe cumplir con las disposiciones de esta norma.

En octavo lugar, los espacios entre los cimientos de la barrera acústica de la carretera y los canales de cables, los pilares de catenaria y los arcenes de la carretera deben construirse con capas impermeables de acuerdo con los requisitos de planificación. El hormigón asfáltico se utiliza como capa impermeable en los espacios entre los cimientos y el canal de cables, los pilares de la catenaria y la superficie del arcén de la carretera.

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