¿Cómo calcular el precio de los coches importados?

¿Cuánto cuesta un auto importado? ¿Cómo calcular? ¿Cuáles son las tendencias futuras? Éste siempre ha sido un problema que preocupa a los consumidores chinos. Una vez transcurrido el período de protección para la adhesión de China a la OMC, ¿llegarán los automóviles importados a los hogares de la gente corriente, como deseamos?

La estructura de precios de los automóviles importados

Cuando se trata del precio de los automóviles importados, la gente está más familiarizada con los aranceles. De hecho, los aranceles son sólo una parte del precio de los automóviles importados. El precio de los automóviles importados se compone principalmente de cinco partes: el precio CIF, el arancel, el impuesto al consumo, el impuesto al valor agregado y los honorarios del concesionario. Los cambios en los tipos de cambio son inciertos.

La fórmula general para calcular el precio de los automóviles importados: precio de venta de automóviles importados = precio CIF × (1 tasa arancelaria, tasa de impuesto al consumo) × (1 tasa de impuesto al valor agregado) tarifa del concesionario. Según esta fórmula, tomando como ejemplo un automóvil mediano importado con un precio CIF de 6,5438 millones de yuanes, según el nivel arancelario antes de ingresar a la OMC, su precio de venta es = 6,5438 millones × (654,38 0 80 5) × ( 654,38 0 654,38 07) Negocio de distribución. El 1 de julio de 2006, la tarifa de automóviles de mi país se redujo a 25. Con otros factores de precios sin cambios, el precio del mismo automóvil fue de 157.900, con una reducción de 27, un promedio de aproximadamente 5 por año. Por lo tanto, la reducción de aranceles es la mayor expectativa para el precio de los automóviles importados después de unirse a la OMC, pero el impacto real de los aranceles en el precio de los automóviles importados también es muy limitado.

El mayor "asistente": la cuota

Debido a que la OMC ha dado demasiadas expectativas a los consumidores comunes, la cuestión de los aranceles a los automóviles importados siempre ha atraído la atención de los consumidores. La razón de esto es que con la reducción de aranceles, el precio de los automóviles importados bajará significativamente. De hecho, lo que en última instancia afecta el precio de los automóviles importados es la cuota de importación. Lo que realmente vale la pena esperar es la cuota de importación que desaparecerá del escenario de la historia el próximo año.

Los aranceles y las cuotas son barreras gubernamentales para proteger el comercio. Debido a que los automóviles producidos en el país son más caros que los extranjeros, el Estado estableció automóviles de producción nacional para proteger los intereses de los fabricantes locales. Sin embargo, estas barreras comerciales sólo benefician a los productores protegidos, mientras que los consumidores sufren. Debido a la escasez y operatividad de las cuotas, los precios de los automóviles importados han sido particularmente caóticos. Por lo tanto, las cuotas son el factor dominante que realmente afecta el precio de los automóviles importados. Cuando la cuota sea suficiente, el precio se reducirá significativamente. Porque las cuotas sólo harán que el precio de los automóviles importados se mantenga firme o incluso aumente cuando sean escasos.

En lo que respecta a la demanda del mercado, el mercado actual de automóviles importados es un mercado de vendedores y a los concesionarios no les preocupa que los automóviles importados no puedan venderse. Además, los concesionarios son los que tienen más licencias y todo lo que tienen que hacer es "regular" los precios de los coches importados.

Lo más discreto es el tipo de cambio del RMB

Debido a que nuestro país adopta una conversión del tipo de cambio en la que el RMB está directamente vinculado al dólar estadounidense, cualquier fluctuación en el dólar estadounidense afectará directamente Afecta el precio de los automóviles importados en nuestro país, y Los automóviles importados más comunes en nuestro país son los automóviles europeos y los automóviles japoneses, y el RMB no está vinculado al yen japonés ni al euro. De esta manera, una vez que fluctúe el tipo de cambio del euro o del yen frente al dólar estadounidense, o que fluctúe el tipo de cambio del RMB frente al dólar estadounidense, el costo de los automóviles importados fluctuará significativamente. Por ejemplo, la diferencia de precio entre el punto más bajo y el punto más alto del euro es de más de 20. La diferencia de cambio de un Mercedes-Benz con un precio CIF de 40.000 dólares es de 8.000 dólares, lo que equivale a comprar un Coche coreano de clase A. Aunque los precios de los automóviles importados en Estados Unidos no aumentarán, no pueden tener un gran impacto debido a su pequeña participación de mercado.

Mejor cálculo: tasa impositiva integral

Al calcular la tasa impositiva para automóviles importados, consideramos el impuesto integral compuesto por derechos de aduana, impuesto al consumo e impuesto al valor agregado. Si sólo el arancel se reduce en aproximadamente un 6%, la tasa impositiva integral se reducirá en aproximadamente un 2%. Esto significa que para un automóvil importado con un precio CIF de 6,543,8 millones de yuanes, el impuesto integral se reducirá en aproximadamente 2.000 yuanes, lo que tiene poco impacto. Sin embargo, el precio del mercado del automóvil no puede calcularse mediante un simple razonamiento matemático. La disminución de las tasas impositivas y de los tipos de cambio es útil para los comerciantes para calcular los costos de importación, pero no para los consumidores. Porque el equilibrio de los precios del mercado cambia según los cambios en la oferta y la demanda. Incluso si el tipo impositivo se reduce ahora a 0, el precio de los coches importados sigue siendo muy alto. La clave es que las licencias de cuotas actúan como un cuello de botella para la entrada al mercado. Si la oferta supera la demanda, los precios de los automóviles subirán.

De acuerdo con su compromiso de adhesión a la Organización Mundial del Comercio, las medidas transitorias de protección para los productos automovilísticos chinos expirarán a finales de este año.

65438 de junio. A partir del 1 de octubre de 2005, mi país cancelará la gestión de cuotas de importación de productos automotrices y continuará reduciendo los aranceles de importación de automóviles hasta el 1 de julio de 2006, cuando los aranceles de automóviles importados se reducirán a 25. Compilado por Wang Puan