¿Cuál es la diferencia entre la versión deportiva del Focus y la normal?
Las diferencias entre la versión deportiva y la versión normal 2.0 (en realidad una versión de lujo):
1. En cuanto al color, la versión deportiva solo tiene opciones de rojo y verde, pero. Personalmente creo que el rojo se ve mejor Excepto por el color rojo que no se puede elegir, la versión normal está disponible en blanco bermellón, plata estrella, verde azulado, dorado champán, azul moderno y negro arena plateado (el nombre es bastante bonito). ).
2. En términos de transmisión, la versión deportiva es una transmisión manual de cinco velocidades MTX75. Como cita una revista de automóviles, "los cambios precisos no son suficientes para describirlo. Parece ser absorbido inconscientemente cuando. "La sensación de suavidad es muy satisfactoria. "La versión 2.0 normal es una transmisión manual de cuatro velocidades. Desde un punto de vista personal, el impacto al cambiar de marcha es bastante pequeño, pero la respuesta es un poco lenta. Recomendamos hacer ejercicio.
3. En cuanto a los asientos, la versión deportiva es un asiento tubular original, que combina cuero y tela, pero es necesario mejorar la elaboración. La versión 2.0 normal tiene asientos de cuero, nada especial, y el asiento izquierdo es eléctrico. Porque cuando compro un coche, mi lp y yo lo conducimos principalmente, y mi familia tiene otros coches. Si hay personas mayores en la familia que necesitan conducirlo, se recomienda comprar un modelo normal, porque no se puede. Pídeles a tus padres que conduzcan una versión deportiva cuando tengan edad suficiente.
4. En cuanto a la suspensión, la versión deportiva está ajustada en un estilo deportivo y será más rígida que la versión normal, pero la estabilidad a altas velocidades y en curvas será mejor ya que nunca la he conducido. No me atrevo a comentar, así que entregaré la tarea lo antes posible y se la explicaré a todos cuando se mencione la mía. La suspensión de la versión normal es un poco más cómoda, pero eso no significa que la suspensión de la versión normal sea suave, relativamente hablando. Para uso doméstico, la versión normal debería ser más cómoda.
5. En términos de potencia, la versión deportiva y la versión normal son motores 2.0 Duratec-HeDOHC 16V. La potencia máxima es inferior a 104 kw y el par máximo es de 180 N.m. La versión deportiva también es la misma que la versión normal. Además, la versión deportiva es 15 kg más ligera que la versión normal, junto con una transmisión profesional y nuestra excelente tecnología, no hace falta decirlo. más sobre la aceleración.
6. En cuanto al interior, la versión deportiva tiene una consola central de fibra de carbono negra, junto con asientos deportivos rojos y negros, lo que emociona a la gente al mirarla, mostrando la deportividad de un auto deportivo. La versión normal es una combinación del popular interior luminoso y el interior profundo, y está equipada con una imitación de caoba que no es muy bonita. Se sentirá más cálida para uso familiar, pero en mi opinión personal, el interior de caoba no es tan bueno. -Parece el interior plateado manual 1.8. La versión deportiva del volante tiene un volante de carreras de tres radios, mientras que la versión normal tiene un volante de cuatro radios. La versión deportiva aún se siente mejor.
7. En cuanto a la apariencia, la versión deportiva ha eliminado la decoración de metal chapado y la ha cambiado por un color rojo integrado. Se agrega un spoiler rojo en la parte trasera del automóvil, que se dice que aumenta la carga aerodinámica. No hay mucho que decir sobre la versión normal 2.0. También hay un pequeño cambio del logotipo de Ghia en los pilares de las ventanillas laterales de las puertas traseras de la versión 2.0 normal a la S roja en la tapa del maletero de la versión deportiva. (Es un asunto trivial, no vale la pena mencionarlo)
8. La versión normal 2.0 tiene el piso de protección de los componentes del motor, pero la versión deportiva no me di cuenta de esto. Presumiblemente el estilo de conducción de la versión deportiva es más agresivo, pero no ofrece una buena protección. Le pregunté a JS y me dijeron que se puede instalar en más de 700 océanos. Personalmente, creo que esto es muy necesario, porque hace muchos años, mientras conducía un Xiali, golpeé una pequeña piedra que sobresalía del suelo a una velocidad desagradable. Como resultado, la parte inferior de la caja de cambios se agrietó y toda la carcasa del vehículo. la caja de la caja de cambios estaba rota, si hubiera existido un tablero protector como este en ese momento, tal cosa no habría sucedido. No sé dónde está ubicada la caja de cambios del Focus, pero la caja de cambios del Xiali está en la parte inferior del motor. Pero con un deflector así, creo que puede proteger enormemente el motor. Aunque 700 yuanes es un poco caro, sigue siendo mucho más barato que el motor.
Otras versiones deportivas son básicamente iguales que el modelo de lujo 2.0, con muchas configuraciones cómodas. La versión deportiva también es 10.000 más barata que el modelo de lujo 2.0.
Corrígeme si hay algún problema con lo que dije anteriormente.