¿Cómo calcular los aranceles sobre los automóviles importados?
1. Cálculo de los aranceles de importación de automóviles
(1) La fórmula básica para calcular los aranceles de importación es: Arancel de importación = Precio sujeto a derechos × Tasa arancelaria de importación.
(2) Preste atención a los siguientes puntos al calcular las tarifas: 1. Los impuestos de importación se pagan en RMB. Si el precio de las mercancías importadas se fija en moneda extranjera, la aduana calculará el precio de la transacción en RMB basándose en el tipo de paridad central del RMB y el tipo de cambio anunciado por la Administración Estatal de Divisas en la fecha de emisión del certificado de pago de derechos. Las monedas extranjeras que no figuran en la lista de cotizaciones de divisas del RMB se convertirán a RMB al tipo de cambio determinado por el departamento nacional de administración de divisas. 2. El precio con derechos pagados se calcula en yuanes RMB y se redondea al yuan más cercano. Los impuestos después de impuestos se calcularán al minuto y se redondearán de la siguiente manera. 3. Los bienes con un valor inferior a 50 RMB por envío están exentos de aranceles. El precio de transacción de los bienes importados tiene diferentes formas de precios debido a las diferentes condiciones de transacción. Los términos de precios comúnmente utilizados incluyen precio FOB, costo más precio de flete y precio CIF.
En segundo lugar, el papel de los aranceles sobre los automóviles importados
Desde que se unió a la OMC, se dice que los aranceles protectores se eliminarán dentro de 10 años cuando se una a la OMC en 2005. No se trata de abolir los aranceles, sino de abolir los aranceles protectores. En el futuro, los aranceles se reducirán a menos de 10 y otros países miembros seguirán teniendo aranceles. En la actualidad, se mantiene el tipo arancelario medio de los países desarrollados, pero no se aplica ningún arancel verdaderamente cero.
Los aranceles protectores son aranceles que un país impone a los bienes importados para proteger su industria y agricultura. Las tasas arancelarias protectoras son más altas, a veces hasta cientos de por ciento, lo que en realidad equivale a una prohibición de las importaciones, logrando así el propósito de protección. En la actualidad, sigue siendo una de las medidas importantes de la política comercial protectora, aunque las importaciones pueden restringirse directamente mediante licencias y cuotas de importación, y las restricciones arancelarias pueden romperse mediante el dumping y las exportaciones de capital, lo que reduce relativamente el papel de la protección arancelaria.
Según la normativa de la OMC, desde el 5438 de junio hasta el 1 de octubre de 2006, la tarifa de los vehículos se redujo de los 30 anteriores a 28, y finalmente se redujo a 25 el 1 de julio de este año. Después de las dos reducciones arancelarias, no habrá suspenso sobre los aranceles de importación y el impacto de los precios en el mercado automovilístico nacional y en los consumidores se irá aclarando gradualmente. La reducción de los precios de los automóviles importados ejercerá presión sobre los precios de los automóviles nacionales. Al mismo tiempo, los aranceles sobre piezas de automóviles como cajas de cambios, amortiguadores, radiadores, embragues y mecanismos de dirección se reducirán en 10 RMB. Por lo tanto, algunos expertos predicen que la competencia entre los automóviles de producción nacional y los importados se reiniciará este año.
Según las estadísticas de la Asociación de Fabricantes de Automóviles, desde la entrada de China en la OMC, la producción y las ventas de automóviles de mi país han crecido a una tasa anual promedio de un millón de vehículos, con "explosiones" ocurridas en 2002 y 2003. De 2000 a 2004, la producción nacional de automóviles aumentó y las ventas aumentaron. Se trata de un gran regalo que se entrega a la gente tras su adhesión a la OMC.
La fuerte caída de los precios de los automóviles es el factor principal para que los chinos hagan realidad su sueño de tener un automóvil. Un factor importante que conduce a la caída de los precios en el mercado automovilístico interno es la reducción gradual de los aranceles de importación de vehículos completos. Como compromiso de unirse a la OMC, mi país canceló completamente las licencias de importación de automóviles en 2005. El 1 de julio de 2006, el arancel de importación de vehículos completos se redujo al 25 por ciento y el arancel de importación de piezas se redujo al 10 por ciento. Pero antes de octubre, el arancel total de importación de vehículos de mi país será de 65.438. La reducción de los aranceles sobre los automóviles importados condujo directamente al colapso del sistema de precios original para los automóviles de producción nacional.
Más importante aún, ante la desaparición gradual del paraguas de protección arancelaria, la industria automotriz de China ha cooperado activamente con empresas internacionales en empresas conjuntas, las capacidades de producción y desarrollo se han disparado y un flujo interminable de modelos ha salir de la línea de producción. Impulsados por el crecimiento de la capacidad de producción y la competencia, los precios nacionales de los automóviles sólo están alcanzando niveles elevados paso a paso.
En tercer lugar, el tipo arancelario sobre los automóviles importados
Después de que China se unió a la OMC, el arancel sobre los automóviles importados se ha ido reduciendo año tras año. El arancel actual de importación de automóviles es de 25 más 17 de impuesto al valor agregado, y el impuesto al consumo se agrega según el desplazamiento del vehículo.
El volumen de escape de 1 es inferior o incluido a litros.
El volumen de escape está entre 1 litro y 3 litros (incluido 1 litro).
El volumen de escape está entre 1 litro y 5 litros (incluido 1 litro).
El volumen de escape está entre 1 litro y 9 litros (incluido 1 litro).
La cilindrada es de más de 12 litros.
La cilindrada es superior al litro hasta los 25 litros (litros incluidos)
La cilindrada es superior a los 40 litros.
Incluyendo:
Impuesto de importación = derechos de aduana, impuesto al consumo, impuesto al valor agregado
Consumo de impuesto de importación = (arancel real sobre el precio sujeto a impuestos) × impuesto al consumo tasa / (1-tasa de impuesto al consumo)
IVA de importación = (precio imponible, arancel real, impuesto al consumo real) × tasa de IVA
Tasa impositiva integral de importación específica = (tasa arancelaria, tasa de impuesto al consumo, tasa de IVA, tasa arancelaria)/(1-tasa de impuesto al consumo)
Tasa impositiva integral = tarifa básica (25) impuesto al consumo (10-40) impuesto al valor agregado (17) otros ( basado principalmente en las emisiones), totalizando alrededor de 120. Los aranceles dependen principalmente de la cilindrada de los automóviles importados. Diferentes cilindradas y diferentes marcas tienen aranceles diferentes. Además, los automóviles importados requieren una autorización de marca y la ley prohíbe la importación de vehículos de motor viejos. Con la realización del "objetivo final" de los aranceles a las importaciones el 1 de julio de 2006, también llegó la "gran prueba" para que el mercado automovilístico de China se una a la OMC. Según el compromiso de mi país de unirse a la OMC, a partir del 1 de julio, los aranceles a los automóviles importados de mi país se reducirán de los 28 a 25 anteriores, una reducción de 3 puntos porcentuales. De hecho, los aranceles son sólo una parte del precio de los automóviles importados, y uno muy importante es el impuesto al consumo.
En la actualidad, el precio de los automóviles importados en mi país se compone principalmente de cinco partes: precio CIF (precio del automóvil desnudo en el extranjero), aranceles, impuesto al consumo, impuesto al valor agregado y tarifas del concesionario (incluido el transporte del vehículo). derechos, derechos de inspección de mercancías, derechos de almacenamiento portuario, derechos de licencia y beneficios de los distribuidores).
La fórmula general para calcular el precio de los automóviles importados es: Precio CIF × (1 tasa arancelaria de impuesto al consumo) × (1 tasa de impuesto al valor agregado)/(1 tasa de impuesto al consumo) tarifa del concesionario = Precio básico de los automóviles importados.
Se puede ver a partir de esta fórmula que el impuesto al consumo juega un papel importante en el precio de los automóviles importados.