¿Es el J-11 del desfile militar el avión de combate más potente?

El J-11 es un avión de servicio pesado, una versión mejorada del Su-27, con una mejora cualitativa en prestaciones respecto al Su-27, por ejemplo, ha sido completamente. Renovado y está básicamente equipado con equipamiento doméstico, y ha sido mejorado hasta alcanzar el nivel EF2000.

En cuanto al J-10 mencionado anteriormente, es un avión ligero monomotor, por lo que los dos no se pueden comparar...

Puedes entenderlo mirando las clasificaciones básicas. de aviones pesados ​​y livianos ¿Cuál es el nivel aproximado del J-11?

Veamos primero la clasificación de los aviones bimotores de servicio pesado:

1. El F-22 es el primer avión de cuarta generación y el líder del ranking no tiene nada que decir.

2. El Su-35BN es actualmente el avión de combate más destacado del mundo, sólo superado por el F-22. Ese era solo un avión de exportación desarrollado para la Fuerza Aérea Jordana. En cuanto al S-37, ¡no era más que un demostrador de tecnología!

3. EF2000, la tecnología electrónica europea es bastante buena. Esta máquina combina lo mejor de Gran Bretaña, Alemania, España e Italia, y su rendimiento general es bastante bueno.

4. Aunque el caza de doble misión F-15E es inferior al Su-30 en combate aéreo, sus capacidades generales superan al Su-30

5. el Su-30 F-15E

6. Los aviones de combate pesados ​​de fabricación estadounidense

7. El equipo de aviónica del Su-27 se está quedando atrás. Sin embargo, todavía hay un gran potencial después de la mejora, como el J-11B chino. No es de extrañar que después de la mejora pueda alcanzar la capacidad del EF2000 o del Su-35.

8. -18 Hornet, un caza polivalente equilibrado El de mejores prestaciones.

9. El Rafale francés es el caza pesado bimotor más pequeño, ¡pero su motor M88-2 es una pena! ¡Ni siquiera los chinos! Nace con un empuje insuficiente. Además, el sistema de aviónica y el radar de Francia no son tan avanzados como los de Estados Unidos. El avión es demasiado pequeño para albergar un radar grande.

10. El MiG-29 de fabricación rusa, aunque en la mayoría de los casos está clasificado como un avión ligero, al fin y al cabo tiene dos motores y puede considerarse un caza de tamaño medio. Pero el posicionamiento dado por Mikoyan Design Bureau no es bueno, lo cual es una lástima.

Ranking de aviones ligeros monomotor:

1. El F-35 es el primer caza monomotor de cuarta generación que ha comenzado su producción en masa, por lo que sigue siendo el número uno.

2. J-10, ¡y mucho menos el F-16 es más poderoso que él! ¡China ha tenido contacto con el F-16 en sus aliados Ferrocarriles de Pakistán, Egipto e incluso Israel! Si ni siquiera puede competir con el F-16, ¿crees que los militares realmente esperarán más de diez años para aceptarlo?

3. ¡No hace falta decir que el F-16 sigue siendo un clásico entre los aviones de tercera generación!

4. Mirage 2000, monomotor, ligero, buen rendimiento supersónico, pero “demasiado francés”

5 JAS-39 Gripen, este tipo de caza fue armado por IWC. marcas Un avión de combate no ha sido probado en combate real. ¡Es difícil decir que esté avanzado! Estar clasificado aquí es darle cara.

6. Avión de combate FC-1, nivel de tercera generación, ¡pero con el mejor rendimiento general en términos de costos! Al menos se ha utilizado cara a cara con Mirage 2000 y MiG-29, por lo que no se puede dudar de su rendimiento.

7. El J-8F puede sorprender a la gente, pero en las batallas aéreas simuladas en Egipto y Pakistán, el rendimiento real del J-8 no fue tan bueno en comparación con el F-16 o el Mirage 2000. especialmente en términos de rendimiento en combate. Mantén una ventaja considerable contra el Fantasma. Además, el J-8 es la fuerza principal de la aviación naval de mi país y, a menudo, compite con los F-18 y F-16 del ejército estadounidense estacionados en Japón.

El Su-27 tiene un radio de combate de 1.500 kilómetros y un alcance sin reabastecimiento de combustible de 4.000 kilómetros; el alcance máximo de reabastecimiento de combustible en vuelo es de 5.000 kilómetros y un alcance de transición máximo de 8.700 kilómetros; El MiG-29 son sus patas cortas y un radio de combate de 800 kilómetros. Kilómetros, haz los cálculos tú mismo.

En combate real, el Su-27 y el Mig-29 lucharon sólo una vez.

En 1999, estalló una guerra entre Etiopía y Eritrea en África debido a disputas territoriales. En un combate aéreo, los SU-27 etíopes derribaron 2 Mig-29 eritreos, logrando un récord de 2:0. Este es también el único encuentro de combate real entre los dos modelos.

Después de leer esto, debes entender que el Lao Mi es peor que el J-11, y el J-11 es mucho mejor.