Los orígenes del Golf GTI
Hace más de treinta años, Volkswagen era famosa por fabricar coches nacionales duraderos y tenía menos implicación en los coches de altas prestaciones. En 1973, lanzó un Escarabajo semiexperimental, la versión de altas prestaciones. La incorporación de faros ennegrecidos, neumáticos anchos y asientos deportivos, aunque la potencia no se mejoró deliberadamente, recibió considerables elogios en el mercado. Sin embargo, el ingeniero de investigación y desarrollo Alfons Lowenberg consideró que debería ser un automóvil verdaderamente de alto rendimiento. Un grupo de colegas con ideas afines se reunió para mejorar silenciosamente el EA337 que aún no estaba en el mercado. EA 337 es el número de fábrica de la primera generación del Golf. En aquel momento se encontraba en la fase final de desarrollo. La propuesta de Lowenberg despertó el interés del experto en chasis Herbert Hornrich y del director de I+D, Hermann Hablitzel, y del director de marketing, Horst-Dieter Schwittlinsky. En este plan secreto también invirtió el director y piloto de carreras aficionado Anton Konrad. Impulsados por su interés, este grupo de personas rápidamente tomó como base el Scirocco, le añadió suspensiones reforzadas, carburadores más grandes y tubos de escape de gran tamaño casi rectos. Construimos un automóvil rápido, pero nadie podía soportar la exageración del automóvil, por lo que lo reconfiguramos para crear el Golf GTI de primera generación, suave pero capaz.
Sin embargo, los directivos de Volkswagen se muestran escépticos ante este coche y creen que el Golf GTI, que subvierte el concepto tradicional, puede tener serios problemas de ventas. Piensan que vender 500 unidades al año debería ser una broma. No esperaba que después de su lanzamiento oficial en Frankfurt en 1975, se vendieran más de 5.000 unidades en el primer año, revelando oficialmente la leyenda del Golf GTI como un hatchback de alto rendimiento. En 1992, el Golf entró oficialmente en su tercera generación. No solo aumentó el tamaño de la carrocería de este modelo, sino que la forma también evolucionó desde las líneas de pliegue en ángulo recto originales hasta una curva más regordeta y suave. pilar C grueso que se ha convertido en una marca registrada de Golf, y la naturaleza de un vehículo que es a la vez duradero y divertido.
Se ha ampliado el tamaño de la carrocería y el equipamiento se ha vuelto más sofisticado. Aunque la mejora de prestaciones no es significativa, la aparición del Golf III GTI supone un gran paso adelante en la modernización del Golf GTI. El Golf III GTI utiliza un motor de 2.0 litros y 16 V. Este motor es una cilindrada ampliada del motor de 1.8 litros anterior y la potencia aumenta aún más a 145 hp. En comparación con el golf normal, excepto por la placa de identificación "GTI". La carrocería Además, las llantas de cinco agujeros del Golf GTI también son una característica importante de su apariencia.
En la era del Golf III, el cambio más importante del Golf GTI no está en las prestaciones, sino en el espacio de la carrocería y en la seguridad. Muchas características modernas como los airbags, los pretensores de los cinturones de seguridad y el ABS antibloqueo. frenos Equipo de seguridad. Aunque la carrocería más grande y el equipamiento más rico son algo diferentes de la idea original del Golf GTI, estos dispositivos son necesarios para hacer que el Golf GTI sea más seguro y humano.
En la era del Golf III, además del Golf GTI normal, el coche que utilizaba el motor VR6 de ángulo estrecho de 2,8 litros se convirtió en otro coche de alto rendimiento de la serie de coches de golf, que también fue el primero en la categoría de alto rendimiento. El mundo de los hatchbacks es una gran iniciativa. Ningún fabricante de automóviles había instalado antes un motor V6 en la sala de máquinas de un hatchback. Se puede decir que el Golf GTI de quinta generación es el pináculo de todos los GTI anteriores. No solo cuenta con varios equipos y tecnologías avanzados, sino que su estilo robusto y clásico también evoca los recuerdos y el anhelo de todos por el Golf GTI. El ribete rojo de la cubierta del radiador es un diseño retro del Golf II GTI y se combina con la moderna entrada de aire en forma de panal para crear una apariencia clásica y vanguardista.
Aunque el tamaño de la carrocería se ha ampliado aún más, no solo proporciona un espacio interior más amplio, sino que también se combina con un sistema de suspensión de nuevo diseño y cuidadosamente ajustado para crear un rendimiento dinámico estable y complicado sin necesidad Para unas habilidades de conducción especialmente fuertes, también puede conducir el Golf V GTI con gran éxito.
Otra característica destacada del Golf V GTI es la combinación de motor y caja de cambios. Este motor TFSI de 2.0 litros utiliza tecnología de inyección estratificada de combustible en el cilindro. Esta tecnología de combustión pobre no solo se intercambia para lograr una mayor economía. consumo de combustible, también aumentó la potencia del GTI a 200 CV de una vez, lo cual es bastante sorprendente para un hatchback de este tamaño.
Sin embargo, el dispositivo que permite al Golf GTI mostrar sus verdaderas prestaciones y valor es la caja de cambios DSG de doble embrague muy utilizada actualmente por el Grupo Volkswagen. Antes del Golf V GTI, todos los modelos GTI anteriores utilizaban diseños de cajas de cambios manuales de pura raza. En el pasado, las cajas de cambios manuales eran el símbolo de los coches de altas prestaciones. La aparición de las cajas de cambios DSG representa el diseño mecánico de los coches de altas prestaciones. La caja de cambios utiliza los dos embragues internos para interactuar entre sí para crear un proceso de transmisión de potencia ininterrumpida para cambiar la potencia de salida. El proceso de aceleración de una sola vez no solo es impresionante, sino que también funciona en condiciones normales de la carretera. como un sistema de escape automático tradicional.
El interior del Golf GTI está confeccionado en terciopelo a cuadros con un sabor bastante retro. Se trata no sólo de una disposición que rinde homenaje a los clásicos, sino que también cuenta con una textura de primer nivel. proporciona un confort extremadamente alto para el conductor y los pasajeros. La conducción es agradable y la textura interior bastante exquisita también hace que el Golf GTI se destaque entre los coches pequeños de alta calidad. En el Salón del Automóvil de París de 2008, Volkswagen presentó el Concepto GTI, que es el prototipo del nuevo Golf-GTI de sexta generación. El Golf GTI de sexta generación se dividirá en una versión de 3 puertas o un modelo de 5 puertas más práctico en términos de estilo de carrocería. El rango de precios es: 22.410-24.300 euros (equivalente a aproximadamente 224.000-243.000 RMB).
El nuevo Golf GTI utiliza un motor 2.0L TSI sobrealimentado de inyección directa con una potencia máxima de 210 CV y puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en sólo 6,9 segundos. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades de serie y una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades opcional. El equipamiento de serie incluye asientos deportivos rojos y negros cosidos con hilo rojo, volante multifunción, pinzas de freno rojas y aire acondicionado de dos zonas totalmente automático. En términos de seguridad, el ABS y el ESP son de serie y todo el vehículo está equipado con 7 airbags, incluido el primer airbag de rodillas. El interior completamente negro, el volante y los asientos GTI, un juego completo de marcos GTI en el exterior, rines y neumáticos de 17 pulgadas y otras características exclusivas del Golf GTI.
¡Este modelo se pondrá en producción en China y se han expuesto fotos espía nacionales y datos relacionados!
Experiencia de prueba de manejo del Golf GTI de sexta generación
El Volkswagen Golf GTI tiene las características naturales de un pequeño cañón de acero, y sus prestaciones deportivas se pueden apreciar brevemente. Sólo los caballos de fuerza y el manejo no pueden expresar plenamente la verdadera calidad del Golf GTI, y el Golf GTI escrito por Walter de'Silva, conocido como uno de los mejores diseñadores de automóviles del siglo XXI, definitivamente puede generar suficiente impacto visual.
El Golf GTI de sexta generación adopta un diseño de apariencia completamente nuevo, especialmente los cambios en el frontal, que tienen un ambiente más deportivo que la generación anterior y las líneas laterales son más concisas y razonables, destacando. su lado deportivo. Volkswagen atesora todas las marcas de modelos bajo su paraguas y el Golf GTI es una de sus "estrellas" más brillantes. A diferencia de la versión normal del Golf, la versión de alto rendimiento del Golf obviamente tiene una apariencia más agresiva. La rejilla de entrada de aire en forma de panal negra con dos franjas decorativas rojas únicas la hace más majestuosa. rejilla de entrada de aire También es su lectura icónica. La versión hatchback del Golf GTI de sexta generación tiene el mismo tamaño de carrocería que la generación anterior. Después de un nuevo diseño realizado por el equipo de diseño encabezado por el diseñador jefe de Volkswagen, Walter de'Silva, el Golf GTI de nueva generación tiene una distancia al suelo más pequeña y una distancia al suelo más pequeña. Forma general más elegante.
En términos de aerodinámica, el Golf GTI de sexta generación utiliza un spoiler tipo pico de pato, que puede proporcionar una mejor carga aerodinámica en las curvas a altas velocidades, mejorando en gran medida la estabilidad en las curvas a alta velocidad y el límite máximo de adelantamiento. .
Junto con las nuevas luces de freno montadas en alto, tubos de escape dobles y neumáticos de alto rendimiento de 18 pulgadas, en general, especialmente de noche, la nueva generación del Golf GTI es única y asesina.
Entre el mismo nivel de modelos, el Golf GTI de sexta generación de Volkswagen 2010 ofrece un control y un rendimiento de conducción más perfectos y un confort de marcha superior, continuando con la intención de diseño original del GTI como un "auto deportivo de uso diario".
El Golf GTI 2010 utiliza el motor de la serie EA888 más avanzado del Grupo Volkswagen, con una potencia máxima de 210 caballos. Es un pequeño cañón de acero completo. La razón por la que su potencia por litro supera los 100 caballos de fuerza/litro es porque el motor utiliza tecnología de inyección directa en el cilindro, que no solo cumple con estándares de emisiones más altos sino que también mejora la eficiencia de combustible del motor y la potencia máxima de salida. Además, este motor 2.0T. También utiliza tecnología de ajuste de fase del árbol de levas y tecnología de colector de admisión variable, que puede ajustarse automáticamente según las diferentes necesidades de potencia de salida del motor, lo que garantiza que el motor pueda funcionar de manera más suave y reduce de manera efectiva el consumo de combustible del motor.
Como modelo representativo del espíritu deportivo de Volkswagen, Volkswagen ha equipado sin reservas el Golf GTI de sexta generación con una transmisión DSG de doble embrague de 6 velocidades, que hace que la potencia del motor sea más abundante y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,7 segundos, gracias al uso de la transmisión DSG de doble embrague, incluso si aceleras fuerte con el pie en el acelerador, no sentirás el estancamiento momentáneo de potencia cuando la transmisión cambia de marcha. DSG, el sistema de transmisión más avanzado del mundo, funciona sin que nadie se dé cuenta en tan solo 0,2 segundos. Se completa el proceso de cambio de marcha.
El Volkswagen Golf GTI agrada a los consumidores con su marcado estilo deportivo. Pero hoy, cuando la alta tecnología lidera el futuro, el Golf GTI de sexta generación es indispensable por su contenido de alta tecnología. Además de la más llamativa transmisión DSG de doble embrague, el Golf GTI de sexta generación está equipado con un nuevo sistema electrónico antideslizante, que Volkswagen llama XDS. Además, el sistema electrónico de estabilidad ESP, que representa la forma más avanzada de dispositivos antideslizantes para automóviles actuales, proporciona la mayor garantía de seguridad para los propietarios de automóviles "novatos". La función de interruptor independiente del ESP permite a los jugadores más avanzados conducir y utilizar con mayor libertad. el acelerador para controlarlo. Todo con facilidad.
En términos de interior, el Golf GTI de sexta generación está equipado con asientos de cuero ajustables en 8 direcciones con soporte adecuado en todas las direcciones y una experiencia de conducción de primera clase. Se ha conservado el clásico volante de tres radios y parte inferior plana del GTI. El panel de instrumentos se ha rediseñado con el gris como tono principal y costuras rojas en el medio, que son tan deslumbrantes como las chispas rojas que estallan en la oscuridad. La pantalla ultra grande en la consola central resalta el estilo lujoso en el deporte y está llena de alta tecnología. Pero la nueva generación del Golf no está exenta de defectos. La posición de diseño de los botones de las ventanillas eléctricas no se ha mejorado. La generación anterior estaba demasiado atrás y la nueva generación está demasiado adelante, lo que va en contra de la ergonomía.
El Golf GTI de sexta generación tiene una apariencia compacta y con cuerpo y un buen rendimiento energético, heredando las características consistentes de la serie de modelos GTI. Equipado con un sistema de asistencia de control electrónico más avanzado, el GTI no solo acelera más bruscamente, sino que sus características estables y flexibles en las curvas también son comparables a las de los autos deportivos de pura raza. Es un cupé poco común. Y los interiores y equipamientos más lujosos también hacen que la conducción del GTI sea más relajada y segura. En definitiva, el nuevo Golf GTI de sexta generación seguirá siendo un tótem en el corazón de los fans de Volkswagen. El nuevo Golf GTI se lanzó oficialmente el 4 de noviembre de 2015. El nuevo automóvil tiene un precio indicativo de 239.900 yuanes. Está equipado por primera vez con el motor Volkswagen EA8882.0T de tercera generación y se combina con una transmisión húmeda de siete velocidades. Transmisión automática DSG de doble embrague. Tiene potencia y capacidad de control comparables. Habrá una mejora significativa con respecto al precio actual. En términos de configuración, después de comparar el Golf GTI de séptima y sexta generación, se encontró que el nuevo Golf GTI ha agregado 10 configuraciones.
El mayor cambio en el nuevo automóvil es que está equipado por primera vez con el motor 2.0TS serie EA888 de tercera generación de Volkswagen, con una potencia máxima de 162kW y un par máximo de 350Nm. En comparación con la potencia máxima del modelo GTI de sexta generación de 148 kW y el par máximo de 280 Nm, no solo el par aumenta en un 25%, sino que la potencia máxima también aumenta en un 10%, y su rendimiento en términos de potencia y aceleración es incluso mejor.
La apariencia del nuevo automóvil se ha mejorado completamente. La forma de la cara frontal se ha ajustado basándose en la continuación del modelo actual. Adopta una rejilla de entrada de aire de nuevo diseño, además de una franja que atraviesa la parte. parrilla delantera y grandes Las icónicas líneas rojas de las luces hacen que el nuevo Golf GTI sea aún más deportivo y elegante. Al mismo tiempo, la forma del grupo óptico es la misma que la del Golf 7, con luces diurnas LED integradas y luces de carretera y de cruce bixenón. Las luces antiniebla también utilizan fuentes de luz LED. Tres tiras reflectoras verticales en forma de diente de tigre decoran las luces antiniebla delanteras, haciendo que la parte delantera del nuevo automóvil sea más impactante y dinámica.
El interior adopta un concepto de diseño envolvente, con el conductor como centro, y el área del panel de control central está inclinada hacia el lado del conductor. El estilo interior negro general, junto con las costuras rojas que recorren cada detalle del interior del nuevo Golf GTI, resaltan sus atributos deportivos. El volante deportivo de tres radios y fondo plano tiene el mismo estilo que el Golf R. Los asientos deportivos de cuero exclusivos de GTI muestran un buen soporte y envoltura. El asiento del conductor ofrece ajuste eléctrico de 12 posiciones y los asientos delanteros ofrecen ajuste de tres velocidades. Función de calefacción eléctrica. Además, el nuevo automóvil también proporciona iluminación ambiental exclusiva de GTI, que es más lujosa y hermosa por la noche.
En términos de configuración de seguridad, el nuevo Golf GTI se ha actualizado por completo. Lo más destacado es la incorporación del freno de mano electrónico inteligente EPB, la función de aparcamiento automático Autohold, que continúa la configuración del Golf 7. En cuanto a otras funciones de seguridad activa y pasiva, también se han añadido múltiples sistemas de prevención de colisiones, sistemas de recordatorio de fatiga y sistemas de control de la presión de los neumáticos. Estas tres configuraciones son configuraciones de seguridad muy prácticas, que hacen que el nuevo Golf GTI permita a los conductores experimentar una conducción apasionada. Si bien disfruta de una atención integral, este enfoque es muy necesario.