Planificación ferroviaria del ferrocarril Sui-Chongqing
El ferrocarril Sui-Chongqing comienza en la estación Suining Sur del ferrocarril Dacheng. Desde la estación Suining hasta la estación Suining Sur, es la línea de contacto Suining Sur y la línea de dispersión Suining Sur. kilometraje del ferrocarril Sui-Chongqing La línea de contacto Suining Sur está en la estación Suining y está interconectada con la línea única del ferrocarril Chengdu y la línea de contacto Suixin (desde la estación Suining hasta la línea Xinqiao del ferrocarril Suicheng). Después de salir de la estación Suining Sur, el ferrocarril Sui-Chongqing cruza el río Fujiang dos veces, pasa por el condado de Tongnan y el distrito de Hechuan, luego cruza el río Jialing dos veces y se conecta con el centro ferroviario de Chongqing en el intercambio Jingkou en el distrito de Shapingba con el ferrocarril norte de Chongqing. Estación. El kilometraje total de diseño y operación de esta línea es de 155 kilómetros, de los cuales la línea ascendente (desde el sur de Suining hasta el norte de Chongqing) es de 155 kilómetros, y la línea descendente (desde el norte de Chongqing hasta el sur de Suining) es de 145 kilómetros. Hay muchos puentes y túneles en esta línea, que representan más de un tercio de toda la línea. Los proyectos de control clave incluyen el puente Mingyue en la ciudad de Suining, los dos súper puentes sobre el río Fujiang y los dos puentes sobre el río Jialing. , el túnel Jingzhuling de 4.228 metros y el túnel Xishanping de 2.930 metros.
La segunda línea del ferrocarril Sui-Chongqing, con una inversión total de 4.818 millones de yuanes y un período de construcción de 3 años, se inició en enero de 2009. Una vez finalizada, sólo tardará 2 horas en viajar directamente. de Chengdú a Chongqing.
La segunda línea del ferrocarril Sui-Chongqing comienza en la ciudad de Suining, provincia de Sichuan, y termina en la ciudad de Chongqing. Tiene una longitud total de 131,166 kilómetros (kilometraje nuevo, no kilometraje total) y una velocidad de diseño de. 200 km/h. Esta línea es similar al actual ferrocarril Sui-Chongqing. Será básicamente paralela en altura y formará parte del corredor de transporte rápido de pasajeros Shanghai-Hancheng. El viaje teórico más rápido de Chengdu a Chongqing a través del ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Sui-Chongqing es de dos horas y media. Después de la finalización de la segunda línea del ferrocarril Sui-Chongqing, la conexión directa entre Chengdu y Chongqing será de aproximadamente. media hora antes que en el pasado.
La velocidad de diseño del ferrocarril Sui-Chongqing es de 200 km/h. Antes de 2015, debido a que el sistema de control de trenes CTCS-2 no estaba instalado en ese momento, el límite de velocidad en toda la línea era de 160 km/h. . Después de que se instalara el sistema de control de trenes CTCS-2 en la sección de Suining Sur a Hechuan en 2015, la línea dedicada a pasajeros Chengdu-Chongqing está a punto de abrirse a finales de 2015, para garantizar el flujo de pasajeros de alta velocidad. UEM después de la apertura de la línea dedicada a pasajeros Chengdu-Chongqing, la sección Suining Sur a Hechuan del ferrocarril Suining-Chongqing Aunque se cumplen las condiciones para aumentar la velocidad a 200 km/h, la velocidad aún no se ha aumentado en septiembre de 2015. , el límite de velocidad en toda la línea sigue siendo de 160 km/h. (Después del 1 de enero de 2015, el ferrocarril Sui-Chongqing pasa por un desvío central móvil de alta velocidad con un ángulo de cruce del n° 30 y una velocidad de paso lateral de 120 km/h en la estación Weituo e interopera con la sección norte de Lanzhou -Ferrocarril Chongqing de Weituo a Chongqing Todos los trenes El tren y el tren Z50 desaceleran a 120 km/h en la estación Weituo y luego cortan la línea principal del ferrocarril Lanyu-Chongqing a través del interruptor móvil hasta la estación Norte de Chongqing. en el ferrocarril Lanyu, la velocidad aumentó a 200 km/h y el tren Z50 volvió a 160 km/h)