Interpretación del Magotan básico de Volkswagen, el precio terminal más bajo comienza en 144.800, 1.4T, con asientos de cuero
En diciembre del año pasado, FAW-Volkswagen lanzó el nuevo Magotan, con un precio de entre 186.900 y 309.900 yuanes. Como modelo de lavado de cara a medio plazo, los cambios en el nuevo Magotan se centran principalmente en los niveles de diseño y configuración. Además de un diseño más juvenil y deportivo, también se ha mejorado mucho la configuración estándar de toda la serie. Recientemente, supimos por canales relevantes que el precio más bajo de mercado para la versión básica del nuevo Magotan comienza en 144.800 yuanes, con un descuento de más de 40.000 yuanes. Sigue siendo muy tentador comprar un automóvil popular de clase B. una marca de empresa conjunta a este precio. A continuación lo analizaremos desde una perspectiva práctica. ¿Vale la pena comprar esta versión básica del nuevo Magotan?
Análisis de precios de productos competitivos
El mercado de automóviles de clase B de la empresa conjunta donde se encuentra el nuevo Magotan puede describirse como un dragón escondido y un tigre agazapado, además de su propio hermano. Passat, también están los japoneses Toyota Camry y Honda Accord De los tres actuales. A juzgar por el precio del modelo básico de este coche, aunque el nuevo Magotan tiene un precio máximo de 186.900, el descuento es grande y el precio más bajo. cotizado por el concesionario es 144.800 En cuanto al Camry, actualmente no hay descuento para el modelo básico, que sigue siendo 179.800 en cuanto al Honda Accord, el precio guía oficial de la versión básica es 179.800, y el más bajo; El precio cotizado por los concesionarios comienza desde 154.800, con un descuento de 25.000. Desde el punto de vista del precio, el nuevo Magotan todavía tiene ciertas ventajas después de los descuentos.
Análisis de configuración
La versión básica del nuevo Magotan parte de la versión confort 280TSI DSG según la práctica de Volkswagen, ya sea un coche de clase A o un B-. En un automóvil de clase alta, la configuración de la versión confort es relativamente alta y la practicidad es relativamente alta, por lo que esta versión básica del nuevo Magotan no es una excepción. Quizás el mayor "espacio" del nuevo Magotan sea la potencia. Magotan continúa lanzando un motor 1.4T, cuyo nombre en código es la versión 280TSI?DSG, que tiene una potencia máxima de 150 caballos y un par máximo de 250 N.m. Sin embargo, a juzgar por esto, se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Según los parámetros, este motor no es débil y se puede usar a diario. Es solo que los autos de clase B están equipados con 1.4T, lo que es un poco vergonzoso, por lo que muchos propietarios de automóviles no ofrecen ofertas. Reemplazado por un motor 2.0T con los mismos parámetros que el Audi A4L, definitivamente será aceptable en términos de apariencia.
Echemos un vistazo a la configuración de este nuevo Magotan 280TSI DSG Comfort Edition. Como se mencionó anteriormente, siempre que sea un modelo Volkswagen Comfort Edition, ni siquiera la configuración básica será muy baja. Por ejemplo, este nuevo modelo Magotan. Veamos primero la configuración de seguridad El nuevo Magotan está equipado con 6 bolsas de aire de serie, a saber, bolsas de aire principales/del pasajero, bolsas de aire delanteras principales/laterales del pasajero y bolsas de aire de cortina delanteras/traseras. Además, el nuevo Magotan también viene con un nuevo. Cuerpo ESC estándar El sistema de estabilidad, la alarma de presión de los neumáticos y el recordatorio de fatiga ya son muy generosos para un modelo de nivel de entrada.
En cuanto a la configuración práctica, la nueva versión confort Magotan 280TSI DSG también se comporta bien. En cuanto a la configuración de asistencia a la conducción, viene de serie con radar de aparcamiento delantero/trasero, imagen de marcha atrás, arranque y parada del motor, aparcamiento automático y asistencia en subida. Además, también está equipado con faros LED automáticos y funciones de calefacción de espejos retrovisores. En realidad, es mucho más amable que muchos coches japoneses. Luego está la configuración de confort La nueva versión confort Magotan 280TSI DSG viene de serie con volante multifunción de cuero, asientos de cuero, salidas de aire traseras, gran pantalla de control central de 8 pulgadas, Bluetooth, Internet de vehículos y otras configuraciones. También está equipado con cuatro interfaces USB y hay 8 parlantes. Aunque es un aire acondicionado manual, admite filtrado PM2.5. Lo único que lamento es que no tiene techo corredizo, pero el modelo básico también puede entenderlo.
En conjunto, la configuración práctica de la versión básica de confort Magotan 280TSI DSG sigue siendo muy rica, especialmente en términos de airbags y comodidad. Para ser honesto, no es el 1.4T después de sacar el producto. Piernas, es difícil creer que este sea un Magotan de nivel básico.
Sugerencias de compra
En realidad, la potencia del Magotan 1.4T no es mala, es suficiente para viajes urbanos y uso doméstico. Simplemente no tiene la experiencia de conducción suave. el 2.0T No sé si alguien lo tiene. Noté que muchos autos de transporte compartido en línea son Magotan 1.4T. También entrevisté a los conductores de estos autos. Piensan que la potencia aún es suficiente, pero puede ser. un poco menos potente cuando está completamente cargado Combinado con la configuración del modelo básico y el mercado actual. A juzgar por el rango de descuento, si tiene un presupuesto limitado y desea comprar un automóvil de clase B de empresa conjunta, también puede hacerlo. Consideremos el nuevo Magotan.
Fuente de la imagen: autohome
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.