Disculpe: ¿Qué significa la entrada DIS del J-20? ¡Muchas gracias!

He respondido esta pregunta antes, /question/218218015.html ¡Cópiala como referencia!

Además, el J-20 tiene una entrada de aire DSI, ¡definitivamente no una DIS!

La entrada en forma de almeja también se conoce como "DSI", que significa entrada supersónica sin desviador. El creador es Lockheed Martin, el contratista de desarrollo del F-35 de EE. UU. Utiliza inteligentemente una protuberancia tridimensional de forma compleja diseñada mediante cálculos de mecánica de fluidos para cortar la capa de flujo de aire lento de la capa límite en dos partes desde el medio, llevándola a las esquinas a ambos lados de la entrada de aire para su liberación sin afectar la Un flujo constante de flujo de aire predominantemente "limpio" ingresa al motor. DSI evita la placa de separación de la capa límite de entrada de aire utilizada por el F-22, evitando un importante peligro oculto de sigilo hacia adelante. También puede proteger la entrada de aire hasta cierto punto, reducir el peso de la estructura del fuselaje y cumplir múltiples propósitos. .

Posteriormente, Chengdu Aircraft aplicó rápidamente esta avanzada tecnología de entrada a la mejora del avión "Fierce Dragon" en 2006, y luego la aplicó a la mejora del J-10 en 2008. y Lockheed Martin se convierten en una de las dos empresas del mundo en dominar y aplicar esta tecnología.

Sin embargo, aunque la batería DSI está cuidadosamente calculada, no es ajustable. Esto significa que, aunque los cazas que utilizan este tipo de entrada de aire tienen la ventaja de reducir el peso y mejorar la eficiencia del motor, esta ventaja sólo puede fijarse en un determinado rango de velocidades, principalmente alrededor de altas velocidades subsónicas. En otras palabras, su rendimiento supersónico está restringido. El F-22 utiliza una placa de separación de capa límite de entrada de aire tradicional para garantizar un alto rendimiento de vuelo supersónico. La entrada de aire DSI generalmente sólo es adecuada para cazas con velocidades de vuelo relativamente bajas, como el F-35 y el "Fierce Dragon". Ambos aviones son los aviones de combate más lentos de los últimos 50 años, con una velocidad operativa máxima de sólo Mach 1,6.

El último J-20 de cuarta generación utiliza una "entrada de aire DSI ajustable" original, que ha realizado nuevas innovaciones y resuelto el problema del bajo rendimiento de alta velocidad del DSI. El abultamiento de la entrada de aire del J-20 es fijo, pero hay deflectores ajustables en el costado de la entrada de aire, que pueden cambiar efectivamente el volumen de entrada de aire a medida que cambia la velocidad, logrando así excelentes capacidades de control de entrada de aire en cada rango de velocidad principal, desde baja hasta alto, lo que hará que el motor sea más eficiente. Trabajar en terrenos agitados también significará una mejor aceleración, velocidad de ascenso y capacidades de súper crucero. Al mismo tiempo, el deflector ajustable es más liviano que la placa de separación de la capa límite de entrada de aire tradicional y no afecta el rendimiento sigiloso.

Espero que la respuesta te sea útil. Si aún tienes alguna pregunta, por favor pregunta...