Trate de analizar por qué no es apropiado utilizar precios de transacción FOB o CFR al recaudar divisas para exportaciones.

Porque según los términos FOB o CFR, el seguro lo maneja la otra parte. El interés del seguro recae en la otra parte, lo que hace que la póliza de seguro se desvincule de otros documentos. Si la mercancía se pierde en peligro, si la otra parte no asegura o incluso el importador se confabula con la compañía de seguros, estaré en una posición extremadamente pasiva. Por lo tanto, las empresas de envíos de exportación deben esforzarse por cumplir en la medida de lo posible los términos CIF. Si esto no es posible, se debe asegurar el seguro de beneficios del vendedor en el momento del envío para garantizar la seguridad.

En el envío real, el conocimiento de embarque no debe ser pagadero al importador, sino al blanco. Debido a que el importador es el destinatario del conocimiento de embarque, éste se convierte en un conocimiento de embarque designado. La mercancía sólo puede ser recogida por el destinatario nombrado en el conocimiento de embarque y no puede ser transferida. Sin embargo, no existe una garantía absoluta de pago al cobrar divisas mediante cobranza. Si la otra parte se niega a pagar o a pagar la factura, estaremos en una posición pasiva. Déjelo en blanco para que si la otra parte se niega a aceptar los documentos o el pago, nos sea conveniente revender la mercancía procesada bajo el conocimiento de embarque.

Cobros

Cobro significa que en el comercio de importación y exportación, el exportador emite una letra de cambio con el importador como beneficiario y confía al banco del exportador el pago de la letra al importador. a través de su sucursal o agencia bancaria. El importador cobra el pago. Incluyendo Documento contra Pago (D/P) y Documento contra Aceptación (D/A).

El cobro es crédito comercial. Al gestionar el cobro, los bancos no tienen la obligación de comprobar si los documentos de envío son correctos o completos, ni el pagador está obligado a pagar. Aunque el cobro se realiza a través de un banco, el banco sólo actúa como fiduciario del exportador y no asume la responsabilidad del pago. El impago del importador no tiene nada que ver con el banco. Los exportadores todavía dependen del crédito comercial del importador para cobrar el pago del importador.

Si el importador se niega a pagar, a menos que se especifique lo contrario, el banco no tiene obligación de conservar los bienes, y el exportador aún debe preocuparse por la seguridad de los bienes antes de que la otra parte pague el precio.

Precio FOB

FOB (término comercial) generalmente se refiere al precio FOB. El precio gratuito a bordo también se denomina "FOB". Uno de los términos del comercio internacional. El vendedor completa la entrega cuando la mercancía pasa la borda del barco en el puerto de embarque designado. Esto significa que a partir de ahora el comprador debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía. Además, el vendedor deberá realizar los trámites pertinentes para la exportación de la mercancía. Este término se aplica únicamente al transporte marítimo o por vías navegables interiores.

Costo más flete

CFR generalmente se refiere al costo más flete. El costo y el flete se refieren a la entrega por barco en el puerto de embarque, y el vendedor debe pagar los costos necesarios para transportar la mercancía al puerto de destino designado. Pero el riesgo con la carga es que cuando las mercancías se cargan en el barco en el puerto de embarque, serán trasladadas. Una vez concluida una transacción según los términos CFR, el vendedor organiza el transporte y el comprador solicita un seguro de transporte. Si el vendedor no envía un aviso de envío a tiempo, el comprador no podrá solicitar el seguro de transporte a tiempo e incluso puede perder el seguro de transporte. Este término se aplica al transporte marítimo o por vías navegables interiores.