¿Quién inventó el metro?

El inglés Pearson.

En 1843, el inglés Pearson diseñó el sistema de metro urbano más antiguo del mundo para Londres. Diez años después, el Parlamento británico aprobó la construcción de un metro de menos de 6 kilómetros de longitud entre Farrington y Bishop's Road. Después de casi diez años de construcción, el metro ha comenzado a tomar forma. El 10 de enero de 1863, el "Ferrocarril del Distrito Metropolitano" abrió oficialmente sus puertas. Se abre el Ferrocarril Metropolitano de Londres.

El ferrocarril transportó 9,5 millones de pasajeros en su primer año. Dado que en aquella época la electricidad aún no estaba ampliamente disponible, se utilizaron locomotoras de vapor para la tracción. Sumado a la mala ventilación, los pasajeros a menudo se sienten congestionados y llenos de humo, y algunos incluso se desmayan en el metro. A pesar de esto, los londinenses e incluso los dignatarios reales se apresuraron a viajar en este tren subterráneo. Porque tomar un autobús o un carruaje por las concurridas calles de Londres no es tan bueno como el metro en términos de condiciones y velocidad.

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En 1861, antes de la construcción de este ferrocarril subterráneo, que nadie había visto jamás en el mundo, los principales periódicos de Londres hicieron varias especulaciones al respecto: Por ejemplo, ¿Se derrumbará el túnel o los pasajeros serán envenenados por el humo que emite el tren?

El método de excavación del túnel en ese momento también era muy torpe: primero, todos los residentes en el terreno fueron reubicados, y luego los trabajadores cavaron una gran zanja de 10 metros de ancho y 6 metros de profundidad desde el suelo, y Reforzó las paredes de la zanja con ladrillos amarillos, luego construyó un techo de ladrillos arqueado, rellenó el suelo y reconstruyó caminos y casas en el suelo, lo cual es muy costoso. Para sacar del suelo el espeso humo que emiten las locomotoras de vapor, es necesario perforar orificios de ventilación en los túneles construidos.

En 1862, cuando el metro estaba excavando hasta la orilla de un pequeño río, la orilla del río se derrumbó y más de dos metros de agua del río se vertieron en el sitio de construcción. Los andamios yacían esparcidos en el agua, lo que convertía la escena en un desastre. El mural del metro de Baker Street representa esta escena.

A mediados de 1862, el metro de 4,8 kilómetros de longitud y 7 paradas estaba prácticamente terminado. La locomotora de vapor viajó bajo tierra y unos 40 funcionarios viajaron en vagones de madera sin techo durante el primer recorrido del metro. Esta escena también quedó registrada en el mural de Baker Street: el carruaje se parecía a un gran camión de una mina de carbón, y las partes superiores de los hombros de los caballeros y monjas quedaban expuestas. En cada parada, la gente se quitaba el sombrero y vitoreaba para expresar su alegría. .

Enciclopedia Baidu-Ferrocarril Metropolitano de Londres