¿Cuáles son los datos de medición del túnel?
Pregunta 1: ¿Qué incluye la medición de túneles? 1. Medición de control fuera del túnel: Primero, se debe establecer una red de control de plano y elevación fuera del túnel cerca de cada abertura de excavación como base para el replanteo de la construcción. 2. Medición de contacto fuera y dentro de la cueva: con base en los resultados de las mediciones de control fuera de la cueva, calcule las coordenadas y la elevación de los puntos de control en la entrada de la cueva. Al mismo tiempo, calcule las coordenadas de diseño y las elevaciones de los puntos a. Se determinará en la cueva de acuerdo con los requisitos de diseño y se marcarán las posiciones dentro de la puerta de la cueva. Para determinar la ubicación, esta es la medida de conexión entre el exterior y el interior de la cueva (también llamada medida dentro de la cueva). La medición de la entrada dirige las coordenadas, la dirección y la elevación fuera del túnel hacia el interior del túnel, estableciendo un sistema unificado de coordenadas y elevación dentro y fuera del túnel. 3. Medición de control en cueva: incluida la medición de control del plano en cueva y la medición de control de elevación en cueva. 4. La medición de la construcción dentro del túnel incluye: replanteo de la construcción de la puerta del túnel, medición de la línea central dentro del túnel, medición y diseño de la línea de cintura, medición y diseño de la dirección de excavación y replanteo de la construcción de la sección y estructura de la excavación. . 5. Observación de desplazamiento durante la construcción del túnel: Resuelve principalmente los cambios de desplazamiento interno y las reglas de desarrollo de deformaciones de las rocas circundantes y los edificios estructurales, así como los cambios de desplazamiento relativo entre varios puntos en la pared del túnel. (1) Determinación del hundimiento superficial de túneles enterrados a poca profundidad: Los túneles enterrados a poca profundidad generalmente se ubican en estratos de roca débiles y quebrados con poca estabilidad en roca circundante de grado V-VI, cuando el espesor de la capa de cobertura del túnel es inferior a 20 m. para túneles de una sola línea, túneles de doble línea. Cuando la longitud es inferior a 40 m, las zonas de tracción de la roca circundante alrededor del arco a menudo parecen estar conectadas durante la construcción. Esta falla por agrietamiento por tracción se convierte en una amenaza importante para la estabilidad de la cueva. cuerpo. Se deben realizar mediciones de seguimiento del hundimiento de la superficie para predecir posibles peligros. Generalmente, los puntos de marca enterrados en el sitio se observan con niveles de precisión. (2) Observación de la deformación de la construcción del nuevo método austriaco: la observación de la deformación del túnel se lleva a cabo para determinar la estabilidad de la roca circundante y captar el efecto de soporte; es la base para confirmar o modificar los parámetros de soporte prediseñados; verificar y mejorar el método de construcción; debe realizarse durante todo el proceso constructivo. Los puntos de observación en forma de estrella generalmente están enterrados en el lugar y para la observación se utiliza un instrumento de convergencia. 6. La medición de terminación incluye: medición del espacio libre de la sección del túnel, medición de la línea central y elevación, y control de los pilotes de cimentación de la línea central y medición e instalación del punto de nivel permanente. Después del estudio de finalización, generalmente se requieren los siguientes gráficos: gráfico de longitud del túnel, gráfico de espacio libre, gráfico de sección de relleno del túnel, gráfico de puntos de nivelación, gráfico de pilotes centrales, gráfico de enlace roto y gráfico de pendiente.
Pregunta 2: ¿Qué datos de medición se necesitan para la medición de túneles? ¿Qué datos necesita ingresar la estación total para la medición de túneles?
1. Coordenadas y datos de elevación de los puntos de control. ;
2. Notas sobre los puntos de control
3. Manual de registro original;
4. Libro de registro de cálculos
Estación total; Datos de entrada:
1. Coordenadas y elevación del punto de referencia;
2. Coordenadas y elevación del punto del instrumento
Pregunta 3: Los documentos de finalización del proyecto del túnel deben incluir qué; los datos de medición deben incluirse en los documentos de finalización del proyecto del túnel:
1) Plan de medición de monitoreo en el sitio
2) Plan de disposición del punto de medición real
; 3) Curvas de desplazamiento-tiempo de la roca circundante y soportes, curvas de relación espacial y tablas de resumen de registros de medición
4) Retroalimentación de información sobre cambios de medición en registros de cambios de método de diseño y construcción
El contenido de construcción contratado del proyecto del túnel incluye: excavación del cuerpo del túnel y la entrada (es decir, voladuras de piedra). Supongo que no tiene explosivos ni estaciones totales; Anclaje: anclajes de anillo, varillas, conductos pequeños avanzados, cobertizos para tuberías grandes, etc., hormigón pulverizado de anclaje, soportes verticales de acero, redes colgantes, instalación de tees, paneles impermeables colgantes, revestimientos secundarios, etc., son todos costos de mano de obra. Sólo se vierte el hormigón de la superficie de la carretera para el túnel, se atan las barras de acero para la zanja lateral, se vierte el hormigón en el lugar y se prefabrica la pequeña cubierta.
Un túnel es una estructura construida bajo tierra o bajo el agua o en una montaña para tender vías férreas o construir carreteras para el paso de vehículos a motor. Según su ubicación se pueden dividir en tres categorías: túneles de montaña, túneles submarinos y túneles urbanos. Los túneles que pasan bajo montañas o colinas para acortar distancias y evitar grandes pendientes se denominan túneles de montaña; los túneles que pasan bajo ríos o bajo el mar para cruzar ríos o estrechos se denominan túneles submarinos que pasan bajo las ciudades para satisfacer las necesidades del paso de los ferrocarriles; por las grandes ciudades Los que pasan bajo tierra se denominan túneles urbanos. Entre estos tres tipos de túneles, los túneles de montaña son los que se construyen con mayor frecuencia.
Pregunta 4: ¿Cuánto tiempo se tarda en producir los datos de medición del túnel? Los datos de excavación se realizan una vez en un ciclo, según el metraje, la excavación (voladura, roca circundante, contenido de humedad, eliminación de escoria). , escape), arqueo Instalación, pulverización inicial, inversión, relleno, zanja, pared lateral baja, cámara, impermeabilización y drenaje, segundo revestimiento
Pregunta 5: ¿Qué partes de los datos de medición del túnel ferroviario de alta velocidad son ¿Se requiere una copia? Los documentos de normas y especificaciones proporcionan muy pocos datos sobre la medición del túnel en comparación con cierta información, como los lotes de inspección del túnel, solo es necesario preparar el plan de medición para los conductores fuera del túnel, el informe de resultados de la inspección; , el plano y revisión del plan de mediciones en el interior del túnel, y la ficha de registro para el informe de mediciones en el interior del túnel. Formulario de registro de replanteo de la línea central del túnel, formulario de informe de excavación de la cara del túnel, plan de medición de monitoreo, registro, informe de inspección, análisis, formulario de registro de excavación por encima y por debajo, formulario de registro de excavación por encima y por debajo de la sección de revestimiento secundario, etc.
Las especificaciones generales o libros que figuran en las normas sólo describen los conductores dentro y fuera del túnel, monitoreo y medición, etc., no existe una forma unificada, y generalmente es la misma que las formas utilizadas en otros aspectos; como calzadas, puentes y alcantarillas.
Pregunta 6: ¿Cómo obtener datos de medición para el equipo de construcción del túnel y qué se debe hacer? Por favor, háganselo saber a cualquiera, ¡gracias! Lo que hay que hacer incluye el replanteo de la construcción y la elevación de la excavación del túnel, datos de elevación de las pendientes, zanjas, subbases, capas de base y pavimentos.
Puede consultar los dibujos y las especificaciones
Pregunta 7: ¿Cuál es la diferencia entre la medición de túneles y el estudio de ingeniería? La medición de túneles también pertenece al estudio de ingeniería del que está hablando. sobre debería referirse a la construcción de viviendas o agrimensura vial, ¿no? Generalmente son similares, pero los requisitos de precisión y los requisitos técnicos para la medición de túneles son ligeramente más altos que los de la medición de la construcción de viviendas (debido a que diferentes grados de carreteras tienen diferentes requisitos de medición, no los compararemos)
En primer lugar , la medición del túnel requiere diseñar una red de control (puerta de la cueva, cuerpo de la cueva). Esto es similar al levantamiento de carreteras. El levantamiento de túneles requiere que usted pueda establecer pendientes, lo cual es necesario para hacer puertas de la cueva antes de ingresar a la cueva. pendientes en la topografía de carreteras, pero parece que hay pocas pendientes.
Además, la medición del túnel requiere que vuelvas a calcular las coordenadas. Si no sabes cómo, no podrás controlar la dirección de la excavación. Sin embargo, la medición en la carretera es diferente. Puede utilizar todos los datos que le proporcionó la unidad de diseño en el terreno original, para no tener que volver a calcular, lo cual no es posible en la medición de túneles.
También hay información interna de la industria. Las diferencias entre ellas también son muy grandes, pero esto no se puede explicar claramente de una vez. Lo comprenderá gradualmente.
De los aspectos anteriores, se puede ver que existe una gran diferencia entre la medición de túneles y la medición de la construcción de viviendas, y también existe una cierta diferencia con la medición de carreteras.
Pregunta 8: ¿Cuáles son los principales contenidos a monitorear durante el proceso de construcción del túnel? ¿Cuáles son los elementos que se deben medir para la medición del monitoreo del túnel?
¿Cuáles son los elementos imprescindibles? ¿Artículos de medición para la medición de la construcción de túneles?
Medición de desplazamiento periférico, hundimiento de bóvedas, observación del estado geológico y de soporte, fuerza axial y resistencia a la extracción de varillas y cables de anclaje.
2. Describir brevemente el propósito y método de medición del desplazamiento periférico, así como la recopilación y aplicación de datos.
El desplazamiento periférico es el reflejo más intuitivo de los cambios en el estado de tensión de la roca circundante del túnel. A través de la medición del desplazamiento periférico se pueden lograr los siguientes propósitos: juzgar la estabilidad de la roca circundante y el tiempo razonable. de la construcción del revestimiento secundario en función de la tasa de deformación. Construcción de guías. Después de cada medición, los registros originales deben compilarse en registros formales de manera oportuna. Para cada línea de medición en cada sección de medición, los datos de medición compilados deben incluir: tabla de registro original y disposición real del punto de medición, cambios en el desplazamiento a lo largo del tiempo y la distancia desde la superficie de excavación, velocidad de desplazamiento y aceleración del desplazamiento a lo largo del tiempo y el diagrama de variación de la distancia de la superficie de excavación.
3. Describir brevemente el propósito y contenido de las observaciones geológicas y del estado de los soportes.
Observación del frente del túnel: la investigación visual se utiliza principalmente para comprender la geología de ingeniería y las condiciones hidrogeológicas del frente de trabajo de la excavación.
El contenido principal incluye: tipos de rocas y ocurrencias. Características litológicas: color, composición, estructura y estructura de las rocas. Edad estratigráfica y ocurrencia. Propiedades de las juntas, número de grupos, espaciamiento, escala, grado de desarrollo y direccionalidad de las fisuras de las juntas, características del estado de la sección, tipo y presencia de materiales de relleno, etc. La naturaleza y aparición de fallas, el ancho y características de las zonas de fractura. Tipo de agua subterránea, volumen de entrada de agua, ubicación de entrada de agua, presión de entrada de agua, composición química del agua, etc. El estado estable de la superficie de trabajo de la excavación y si el techo se está despegando.
Observación del área construida: La investigación visual se utiliza principalmente para comprender el estado de los soportes.
Incluye principalmente: situación de fuga de agua (ubicación, estado, volumen de agua, etc.). Observación de la superficie de la capa de pulverización y descripción y registro de las condiciones de las fisuras (ubicación, tipo, ancho, largo y desarrollo). Se debe prestar especial atención al contacto entre el hormigón proyectado y la roca circundante, ya sea que se produzcan grietas o desprendimientos, y si se produce una falla por corte en el hormigón proyectado. Si la varilla de anclaje está rota o si la placa de respaldo se hunde en la roca circundante. ¿Existe algún problema de calidad con los pernos de anclaje y la construcción con hormigón proyectado? ¿Está pandeado el marco del arco de acero? Observación de la superficie del revestimiento secundario y descripción y registro de las condiciones de las fisuras (ubicación, tipo, ancho, largo y desarrollo). ¿Existe algún fenómeno del bombo?
4. Describa brevemente el propósito y el método de medición del hundimiento de la bóveda, así como la recopilación y aplicación de datos.
La cantidad absoluta de hundimiento de la pared interior de la bóveda del túnel se denomina valor de hundimiento de la bóveda, y el valor de hundimiento de la bóveda por unidad de tiempo se denomina velocidad de hundimiento de la bóveda. Para túneles poco profundos, se pueden perforar agujeros en el suelo y se puede utilizar un medidor de deflexión u otro instrumento para medir el desplazamiento de la bóveda con respecto al punto fijo en el suelo. Para túneles profundamente enterrados, existen dos métodos para medir el hundimiento de la bóveda: método de observación por contacto (nivel de precisión) y método de observación sin contacto (estación total).
El valor de hundimiento de la bóveda se utiliza principalmente para confirmar la estabilidad de la roca circundante, especialmente para predecir el colapso de la bóveda de antemano; el método es el mismo que la medición de convergencia. En términos generales, los dos cambios son a lo largo del tiempo. lo mismo (excepto por colapso o entierro superficial).
5. Describa brevemente el método de prueba de la fuerza de extracción del anclaje.
De acuerdo con el propósito de la prueba, taladre orificios de anclaje en partes designadas de la roca que rodea el túnel. Instale la varilla de anclaje que se va a probar de acuerdo con las técnicas de instalación normales. Determinar el tiempo de tracción según el tipo de varilla de anclaje y el propósito de la prueba. Agregue una placa de respaldo a la cola de la varilla de anclaje, coloque un gato hueco, fije el cilindro interior en el extremo exterior de la varilla de anclaje e instale equipos e instrumentos de medición de desplazamiento. Presurice a través de una bomba hidráulica manual, lea la presión del aceite en el medidor de aceite y convierta la fuerza de extracción de la varilla de anclaje en función del área del pistón.
Pregunta 9: ¿Qué datos de medición se deben enviar una vez finalizado el túnel? Vuelva a probar la sección, el desplazamiento de la sección transversal, vuelva a probar la línea principal, vuelva a probar la estructura de 2 revestimientos y finalmente calibre el carro y haga un informe, luego está bien
Pregunta 10: Todo el monitoreo y se utilizan las medidas del túnel ¿Con qué estándar? 120 puntos 1. Las siguientes especificaciones se utilizan para diversos monitoreos y mediciones de túneles:
1) TB10121-2007 "Reglamento Técnico para el Monitoreo y Medición de Túneles Ferroviarios"
2) JGJ8-2007 “Código para la Medición de la Deformación de la Edificación”;
3) JTG F60-2009 “Especificación Técnica para la Construcción de Túneles de Carreteras”.
2. Lograr los siguientes propósitos mediante el monitoreo y la medición:
1) Monitorear la tensión y la deformación de la roca circundante para garantizar la estabilidad de la estructura de soporte y la seguridad de los edificios de superficie. y tuberías subterráneas.
2) Proporcionar una base para juzgar que la roca circundante y el soporte inicial son básicamente estables.
3) Comprender la cientificidad y racionalidad de los métodos de construcción y los métodos de construcción a través del monitoreo y la medición, de modo que los métodos de construcción puedan ajustarse de manera oportuna para garantizar la seguridad de la construcción.
4) A través del análisis de los datos de medición, captar las reglas cambiantes de la estabilidad de las rocas circundantes, proporcionar una base para modificar o confirmar los parámetros de diseño de la estructura de soporte y determinar las disposiciones para procesos posteriores.