¿Quién tiene el mayor problema? Estos problemas con el automóvil deberían llevarse al partido 315.

Faltan más de diez días para la Fiesta 315, todo el mundo debería estar más preocupado por qué empresas de automóviles y qué problemas relacionados con los automóviles estarán en la lista. Aunque la Fiesta 315 en 2022 no involucra problemas con los productos del automóvil, los problemas con la calidad de los automóviles siempre han existido. Hoy he solucionado los principales problemas de los automóviles que han ocurrido durante 2022. ¿Crees que tienen la oportunidad de aparecer en la fiesta 315 de este año? La puerta no se pudo abrir

El 28 de julio de 2022, después de que un Lexus LM chocara con la barandilla corrugada y el muelle de concreto elevado en medio de la carretera en una autopista de Guizhou, la puerta no se pudo abrir. El resultado final fue la muerte de una persona y dos heridos. Según los informes, había muchas personas entusiastas en el lugar que acudieron al rescate, pero no pudieron abrir la puerta y sólo pudieron salvar a las personas a través de las ventanas rotas. No hubo tiempo para rescatar a los pasajeros traseros cuando el vehículo comenzó a arder.

El 5 de septiembre de 2022, un coche eléctrico Porsche Taycan en Suzhou estalló en llamas tras chocar contra una barandilla. Tras el incendio, los transeúntes quisieron rescatarlo, pero como la puerta no se podía abrir, la gente. dentro del vehículo murieron.

Aunque no existe ningún requisito legal para el desbloqueo automático de las puertas después de una colisión, este debería ser el concepto básico de fabricación de automóviles en la industria automotriz. Porque después de una colisión, los conductores y pasajeros pueden entrar en coma o el vehículo incendiarse. Si los socorristas no pueden abrir la puerta desde fuera del coche a tiempo, se retrasará la mejor oportunidad de rescate. El problema fuera de control de Tesla

El 22 de abril de 2022, el propietario de un automóvil conducía un Tesla Model 3 en una colisión trasera en la carretera. El vehículo aceleró automáticamente a 170 km/h sin previo aviso. . h, no pasó nada cuando apliqué los frenos y se detuvo después de chocar con cuatro autos.

El 5 de noviembre de 2022, se sospechaba que un Tesla Model Y en Chaozhou, Guangdong, perdió el control y condujo a alta velocidad durante más de 2 kilómetros. La velocidad máxima una vez alcanzó los 198 km/h, lo que finalmente provocó 2 muertes. y 3 heridos. Recientemente, según el Instituto de Investigación de Ciencias de la Identificación Forense, se han logrado nuevos avances en el accidente de Tesla en Chaozhou: el informe de identificación del accidente se ha entregado a la policía de Chaozhou. En cuanto a los resultados de la identificación, el Instituto de Investigación de Ciencias de la Identificación Forense se niega a aceptar entrevistas con los medios y no las publicará.

Por supuesto, hay más que estos dos accidentes que involucran la pérdida de control de Tesla. El accidente de Tesla en Wenzhou, Zhejiang, el 17 de febrero de 2023, también fue relativamente grave. Se informa que se sospechaba que el Tesla Model 3 perdió el control en ese momento, aceleró por la carretera a gran velocidad y, finalmente, chocó violentamente por detrás a un autobús, matando a un pasajero e hiriendo a otro en el automóvil.

Cabe mencionar que las causas de la mayoría de los accidentes fuera de control de Tesla no se han hecho públicas. Siempre ha sido un misterio si hay algún problema con los frenos de Tesla. De hecho, no importa si el resultado es un problema de operación humana o un problema del automóvil, al menos debemos considerar cuidadosamente la marca Tesla al comprar un automóvil. Anuncios emergentes de automóviles

El 23 de septiembre de 2022, cuando una mujer propietaria de un FAW-Volkswagen ID.6 en Chongqing conducía el vehículo, apareció de repente un anuncio emergente en la pantalla táctil del control central. , bloqueando la información de navegación mientras conduce.

El 28 de septiembre de 2022, el propietario de un automóvil expuso que apareció un anuncio emergente en la pantalla de control central de su automóvil Mercedes-Benz. El contenido del anuncio es para promocionar el coche eléctrico Mercedes-Benz EQE. Aparece en la parte superior de la pantalla de control central, lo que también bloquea hasta cierto punto la interfaz de navegación.

Con el desarrollo de la inteligencia, los sistemas de vehículos y máquinas son cada vez más abundantes, lo que aporta comodidad a los usuarios. Sin embargo, si se envían anuncios emergentes al automóvil, distraerán fácilmente al conductor y pueden afectar su conducción segura.

Por ejemplo, cuando conduce por la autopista y un anuncio emergente bloquea la interfaz de navegación y le preocupa perderse la intersección de la autopista, reducirá la velocidad para comprobarlo, lo que puede causar un accidente por alcance.

Por lo tanto, los anuncios emergentes deben prohibirse o solo mostrarse cuando el vehículo está parado. Publicidad exagerada

En 2022, las palabras de Li Xiang "el mejor SUV familiar dentro de 5 millones" harán que el Ideal L9 ingrese con éxito al mercado. Sin embargo, antes de la entrega oficial, el Ideal L9 sufrió múltiples accidentes por "rotura de eje".

El 17 de julio de 2022, durante una prueba de manejo de un Lili L9, la suspensión neumática se rompió y la rueda delantera izquierda del vehículo cayó dentro de la carrocería del vehículo, impidiéndole conducir con normalidad.

El 26 de julio de 2022, cuando el conductor de pruebas estaba demostrando aceleración para un cliente, de repente se encontró con un carril tres que giró hacia el carril dos por falta de respuesta, chocó contra la barandilla y el Ideal. L9 volvió a romper su eje.

Además, el 19 de septiembre de 2022, el propietario de un automóvil L9 ideal en Quanzhou, provincia de Fujian, recogió el automóvil nuevo en el centro de entrega y viajó menos de 3 kilómetros. El vehículo se averió y. Se averió en mitad de la intersección y finalmente tuvo que empujar el coche manualmente.

A mediados de septiembre de 2022, un bloguero de automóviles de "Tram Room Chief" dijo que el volante del Ideal L9 que compró se desvió hacia la izquierda después de haber sido ajustado por el servicio posventa de Ideal, volvió a su posición. normal, pero después de un uso posterior, mientras conducía, encontré que el volante se desvió hacia la derecha nuevamente.

Este año, Ideal L9 también experimentó los siguientes problemas de calidad. El 21 de enero, el propietario de un automóvil se quejó de que el NOA del Ideal L9 falló al conducir a alta velocidad; el 29 de enero, un Ideal L9 se encendió espontáneamente; al borde de la carretera en Jinan, Shandong, en febrero, el Lili L9 quemó el módulo de control trasero debajo del asiento derecho de la tercera fila debido a la orina de un niño.

¿Entonces esta es la cualidad del “mejor coche por menos de 5 millones”? Aunque no es ilegal alardear, esta frase proviene del director ejecutivo de Li Auto, lo que equivale a propaganda oficial. Se trata de un comportamiento muy irresponsable y engañoso para los consumidores.

Por supuesto, Lili no es la única que hace publicidad exagerada, sino también muchas empresas de automóviles. Por ejemplo, Liu Yongzhuo, presidente de Hengchi New Energy Automobile Group, calificó al Hengchi 5 como “el mejor SUV eléctrico puro”. dentro de 300.000 yuanes”; el CEO de Volkswagen, Zhang Yong, calificó al Nezha S como el mejor cupé por debajo de 1 millón de RMB; el Xpeng G9 también fue llamado el mejor SUV por debajo de 500.000 RMB por He Xiaopeng. Musk fue demandado recientemente por accionistas por exagerar la efectividad y seguridad de las tecnologías de conducción autónoma (Autopilot) y de conducción totalmente autónoma (FSD) de sus vehículos eléctricos. Por lo tanto, el Partido 315 debería denunciar la publicidad exagerada de cada empresa de automóviles.

Finalmente, me gustaría investigar. Además de los problemas del automóvil mencionados anteriormente, ¿qué otros problemas del automóvil cree que deberían discutirse en la Fiesta 315? (Texto | Lu Xiaoyan)

Este artículo proviene del autor de Yichehao, Logic Feiche. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto