¡Este equipo es increíble! Solucionaron el problema de vibración anormal del Puente Humen
En la tarde del 5 de mayo, se produjo una evidente vibración de flexión vertical en el puente colgante del Puente Humen. La vibración fue obvia y atrajo mucha atención. La dirección del puente puso en marcha rápidamente un plan de emergencia y posteriormente tomó una serie de medidas correspondientes. A las 9 de la mañana del 15 de mayo se reanudó el tráfico en el puente Humen. El periodista se enteró de que el equipo de resistencia al viento y a los terremotos del puente de la Universidad de Chang'an jugó un papel muy importante para ayudar a que el puente Humen se restableciera al tráfico.
Según los informes, el 8 de mayo, Li Jiawu, profesor, supervisor de doctorado y director del Instituto de Investigación de Ingeniería de Puentes de la Facultad de Carreteras de la Universidad de Chang'an, recibió una invitación de Guangdong Communications Construction. Grupo irá al frente para participar en la construcción del puente colgante del Puente Humen Trabajos relacionados con la investigación de la resistencia al viento. Tan pronto como recibieron la tarea, el equipo de resistencia al viento y a los terremotos del puente de la Universidad de Chang'an actuó rápidamente para superar varias dificultades durante la epidemia y completó el diseño y procesamiento del modelo del Puente Humen a una velocidad extraordinaria y en el menor tiempo. Después de la instalación y depuración, primero se reprodujo la vibración inducida por el viento del puente real en el laboratorio del túnel de viento y luego se probaron diversas medidas aerodinámicas para suprimir la vibración.
Se entiende que del 8 al 15 de mayo, cuando el puente fue abierto al tráfico, profesores y alumnos trabajaron sin dormir durante toda una semana para encontrar la causa de la vibración del Puente Humen, prueba factible medidas de supresión de vibraciones y enviarlo al Departamento de Transporte Provincial de Guangdong.
Para resolver el problema de la vibración anormal del puente Humen, la Universidad de Chang'an, la Universidad de Tongji y la Universidad de Southwest Jiaotong trabajaron codo a codo. Se determinan tres causas de la "vibración de vórtice": las causas internas son una baja relación de amortiguación y las condiciones meteorológicas.
En la mañana del 9 de mayo, el profesor Li Jiawu fue al sitio del puente y discutió soluciones día y noche con expertos de diversos campos. Fue responsable de clasificar los datos de prueba en el frente para referencia de Comunicaciones. Grupo de Construcción. Miembros del equipo de investigación, como el profesor Gao Guangzhong, Wang Feng y Bai Hua, interactuaron en línea con el profesor Li Jiawu a través del aire en el laboratorio del túnel de viento de la escuela. El profesor Li Jiawu se reunió y se comunicó con otras unidades en la línea del frente. Regresó para perfeccionar el plan de prueba y las condiciones de trabajo y realizar la prueba.
El miembro del equipo Gao Guangzhong dijo que la vibración inducida por el vórtice del Puente Humen ha atraído la atención nacional. El cierre bidireccional del puente tiene un mayor impacto en la vida de los ciudadanos. Los miembros tienen poco tiempo y tareas pesadas. Debido a que el fenómeno en sí es relativamente complejo, las medidas que se tomarán posteriormente requieren que se prueben muchos planes y se demuestren repetidamente los efectos. Esto requiere que los miembros del equipo puedan soportar las dificultades y luchar, llevar adelante el espíritu de "general" y proponer. propuestas en el menor tiempo posible. Soluciones prácticas.
El periodista se enteró en la entrevista que la investigación de la Universidad de Chang'an sobre la resistencia al viento y los terremotos comenzó desde el profesor Liu Jianxin hasta el profesor Li Jiawu, y continuó hasta la generación más joven. sido transmitido por las tres generaciones.