Fotografía de viajes de Guigang
Razón 1: Liuzhou está ubicada en el interior de Guangxi y siempre ha sido el centro de transporte de Guangxi. Si se reconstruye el ferrocarril Liu-Guang-Liuzhao, una gran cantidad de personas y logística de las provincias del suroeste llegarán a las áreas económicamente desarrolladas del delta del río Perla a través del actual ferrocarril Guizhou-Guangxi, y los fondos para equipos de las áreas económicamente desarrolladas. servirá al suroeste más rápido y mejor. Esto es conveniente y beneficioso para la gente del suroeste de China, pero va en contra del plan estratégico de Guangxi de convertir el puerto del golfo de Beibu en la salida al mar para las provincias del suroeste. Debido a esto, el Círculo Económico del Golfo de Guangxi Beibu, que carece de flujo logístico, quebrará.
Razón 2: Guangxi es una Región Autónoma Zhuang. A juzgar por el mapa de distribución étnica de Guangxi, Liuzhou y Wuzhou no son las principales áreas de distribución del grupo étnico Zhuang. Si se abre el ferrocarril, no traerá muchos beneficios a la zona de Zhuang. Al contrario, quedará más marginada y la capital, Nanning, será aún más débil. Por lo tanto, si observamos la construcción de ferrocarriles en Guangxi en los últimos diez años (desde 2007), los ferrocarriles recién construidos se construyen básicamente alrededor de Nanning y no se construirán en absoluto. El propósito es construir Nanning, que originalmente estaba al final. del ferrocarril, en un centro de transporte del suroeste y en un cuello de botella para el acceso al mar.
Como dice el refrán, "El hombre es inferior a Dios". Con la apertura de un gran número de líneas como el Ferrocarril de Alta Velocidad Guiyang-Guangzhou y el Ferrocarril de Alta Velocidad Shanghai-Kunming, especialmente la apertura del Ferrocarril Expreso China-Europa en las provincias occidentales, el estatus de centro de Nanning no ha alcanzado la altura esperada, porque muchas personas y logística en la región occidental no van desde la ruta Nanning a Beihai (Fangchenggang). Lo único que puede mejorar el estatus de la capital ahora es convertir a Nanning en un centro de transporte que conecte a los países de la ASEAN. Sin embargo, esta no es una decisión de Guangxi, ni siquiera de China, sino de los países de la ASEAN. Y Kunming participará en esta competencia. Si se puede abrir el ferrocarril China-Myanmar, la ventaja competitiva de Kunming definitivamente superará a Nanning.
Hay muchas razones por las que el tren de alta velocidad de Guangdong a Liuzhou en Guangxi pasa por alto Hunan. La razón principal es aumentar la comunicación con Hunan y estimular los intercambios económicos y comerciales entre Guangdong y Hunan. debido al terreno. Guangxi y Guangdong están estrechamente conectados, con una ubicación geográfica superior y transporte cercano. Liuzhou, Guangxi tiene un transporte muy conveniente y un transporte ferroviario desarrollado. Es un importante centro de transporte, rico en recursos naturales y numerosos atractivos turísticos. La industria siderúrgica de Liuzhou es muy conocida en todo el país.
El tren de alta velocidad de Guangdong a Liuzhou, Guangxi, se desvía de Hunan. Diferentes personas tienen diferentes opiniones. Creo que es bastante bueno. Los niños de Guangdong pueden tomar el tren de alta velocidad para visitar Guangxi y disfrutar del hermoso paisaje de Hunan a lo largo del camino. Realmente rentable. La vista nocturna del río Liujiang es hermosa. Las luces están encendidas y todo brilla. El paisaje a lo largo del río es magnífico y la brisa de la tarde sopla, lo cual es muy agradable. En primavera, las flores de capullo rojo en Liuzhou están llenas de pétalos de color púrpura, que son bastante románticos y atraen a muchos jóvenes a Liuzhou para tomar fotografías y probar delicias especiales. Recientemente, Liuzhou y Guilin en Guangxi se han vuelto muy populares en Internet y se han convertido en ciudades entre las celebridades de Internet, lo que ha atraído a muchos cantoneses a visitarlas en tren de alta velocidad.
El tren de alta velocidad de Liuzhou a Guangdong no es muy recto y requiere un desvío a través de Guilin o Litang. Desde que se inauguró la autopista Wuliu, el tiempo para conducir de Liuzhou a Guangzhou es casi el mismo que tomar el tren de alta velocidad a Guangzhou. Esto suena un poco irónico. Liuzhou y Guangdong necesitan urgentemente un ferrocarril directo de alta velocidad y un ferrocarril ordinario. El ferrocarril Liuzhao nació muerto y el ferrocarril directo de Liuzhou a Guangzhou fue básicamente inútil a corto plazo.
Aunque hay ferrocarriles en dirección este como Liuguang y Liushao en el 13.º Plan Quinquenal, solo queda el último mes de 2018 y la construcción básicamente ha comenzado. Incluso si la construcción puede comenzar, tomará de cuatro a cinco años, por lo que es básicamente imposible tener un tren de alta velocidad directo de Liuzhou a Guangdong dentro de cinco años.
El transporte ferroviario externo de Guangxi ha dependido mucho de Hunan desde la antigüedad. En la era de la conexión ferroviaria, el ferrocarril Hunan-Guangxi conectaba Hunan y Guangxi y fue uno de los primeros pasos ferroviarios que salían de Guangxi. Posteriormente, se construyeron líneas exclusivas de pasajeros en el tramo Hengyang-Liuzhou y el tramo Liuzhou-Nanning del ferrocarril Hunan-Guangxi para atender a los trenes EMU de mayor velocidad. Antes de que el ferrocarril Nan-Guangzhou y el ferrocarril interurbano Liunan estén terminados y abiertos al tráfico, el tren de alta velocidad de Liuzhou a Guangdong sólo puede ir al norte hasta Hengyang, Hunan. Luego diríjase al sur hasta Guangdong, pero ahora los trenes EMU de Liuzhou, Guangxi a Guangdong ya no necesitan rodear Hunan. Puede tomar el ferrocarril interurbano de Liunan hacia el sur hasta la estación de Binyang y luego hacer transbordo al ferrocarril de Nanguang para llegar a Guangdong.
Tomemos como ejemplo la estación de Liuzhou.
Hay más de diez trenes EMU desde Liuzhou a Guangzhou y Shenzhen. Entre ellos, hay 13 trenes EMU a Guangzhou y solo uno a Shenzhen. Hay dos líneas de trenes EMU desde la estación Liuzhou hasta la estación Sur de Guangzhou. Uno es operado por Liunan Intercity Railway y Nanguang Railway. El kilometraje ferroviario desde esta línea hasta la estación de trenes del sur de Guangzhou es aún más cercano, sólo 602 kilómetros. El otro pasa por el ferrocarril Liu-Heng, la línea de circunvalación norte de Guilin y el ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou. El kilometraje ferroviario desde esta línea hasta la estación de trenes del sur de Guangzhou es de 610 kilómetros. Debido a las diferentes rutas, los tiempos de ejecución también son diferentes. El más rápido dura solo 3 horas y 23 minutos, y el más lento es de 4 horas y 36 minutos. El kilometraje ferroviario desde la estación de Liuzhou hasta la estación de tren de Shenzhen Norte es de 712 kilómetros. Después de llegar a la estación de tren de Guangzhou Sur, haga transbordo al tren de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, que tarda 4 horas y media.
A juzgar por la ruta actual de operación del tren EMU de Liuzhou a Guangzhou, Liuzhou se encuentra en la parte norte de la Región Autónoma de Guangxi, mientras que la estación Binyang, la estación de transferencia entre el ferrocarril interurbano de Liunan y el ferrocarril Nanguang, se encuentra en la parte central y sur. La ruta del tren EMU que va de Liuzhou a Guangzhou tiene forma de "L" invertida. Si se puede construir un ferrocarril directamente desde Liuzhou a Wuzhou o Hezhou y conectarlo con el ferrocarril Nan-Guang o el ferrocarril de alta velocidad Guizhou-Guangzhou, la ruta del tren EMU de Liuzhou a Guangzhou será más recta y el tiempo de funcionamiento se acortará considerablemente. .
En dirección a Liuzhou, Guangxi, hay muchas atracciones que vale la pena visitar y experimentar, como la ciudad antigua de Danzhou, la aduana de la aldea de Rongshui Miao, la aduana de Luocheng Mulao, Chengyang Bazhai, el puente Chengyang Yufeng, etc. espere .
(La antigua ciudad de Danzhou, rodeada de agua, sola en una isla en el río)
(Una escena del Festival Rongshui Miao Lusheng)
Guangdong es muy grande, pero hay un tren de alta velocidad desde el delta del río Perla en el centro de Guangdong hasta Liuzhou, Guangxi, por lo que no hay necesidad de desviarse por Hunan. Se están construyendo ferrocarriles de la UEM en el oeste de Guangdong, y sólo el Ferrocarril Laomán conduce a Liuzhou. Incluso si quieres tomar el tren de alta velocidad, no hay necesidad de ser tan estúpido. Hay que rodear el delta del río Perla y tomar la UEM en Beihai, Guangxi. Es más rápido y más cercano.
A menos que el norte y el noreste de Guangdong vayan a Hunan, nadie rodeará Dawan hasta Liuzhou. La gente del este de Guangdong irá primero al delta del río Perla, luego tomará directamente el tren de alta velocidad Nan (Ning)-Guangzhou y luego hará transbordo de Guigang a Liuzhou, que está más cerca y más rápido.
Incluso si vas más lejos a través del tren de alta velocidad Guiyang-Guangzhou en el norte de Guangxi, no necesariamente tienes que pasar por alto Hunan.
Por supuesto, es diferente ir deliberadamente a Hunan, ver los lugares escénicos de Hunan y luego cruzar Liuzhou lateralmente. Esta es otra historia.
El tren de alta velocidad de Guangdong a Liuzhou no pasa por Hunan, sino que conecta con el tren de alta velocidad Guizhou-Guangzhou desde Guilin.
El ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou comienza en la estación de tren de Guiyang Norte, pasa por Qiannan, Qiandongnan, Guilin, Hezhou, Zhaoqing y Foshan en Guangdong y termina en la estación de tren de Guangzhou Sur.
Debido a la represión en Nanning
El desarrollo del tren de alta velocidad de Guangxi ha logrado algunos logros hoy, y todas las provincias del país están desarrollando el tren de alta velocidad. Hoy en día, el tren de alta velocidad del país se está desarrollando muy bien, pero como trabajador de Guangxi que trabaja en Fujian, tengo dolor de cabeza cada vez que vuelvo a casa. No hay tren directo de regreso a Guangxi desde Fujian, por lo que volar es la primera opción, pero los boletos de avión son caros durante las vacaciones, ¡así que no tengo otra opción!
Eso fue hace diez años, pero ya no se utiliza.
¿Qué par de trenes de alta velocidad de Liuzhou a Guangzhou y Shenzhen pasan por Hunan?
La Línea Norte lleva la Línea Liuheng a Guilin y el Ferrocarril Guiyang-Guangzhou a Guangzhou.
La línea sur conecta el ferrocarril Nanguang y Guangzhou a través de la línea dedicada a pasajeros de Liunan en Binyang.