Mazda se centra en la investigación y el desarrollo de modelos emblemáticos y no producirá coches nuevos dentro de dos años. Se espera que la tecnología de encendido por compresión ingrese a China.
Según informes de medios extranjeros, Mazda, un típico "geek tecnológico", se comprometerá a desarrollar un nuevo modelo insignia y no lanzará modelos Mazda modificados o reemplazados antes de marzo de 2022 porque este modelo insignia consumirá la mayor parte del dinero y la energía de Mazda.
¿En la nueva generación del Mazda3? Tras el lanzamiento, podemos ver claramente que Mazda está mejorando gradualmente el posicionamiento de sus productos. El año pasado, Mazda también comenzó a desarrollar una nueva arquitectura de plataforma para vehículos grandes.
Esta nueva plataforma y motor de seis cilindros también pueden impulsar a la marca al mercado de alta gama, permitiéndole competir con marcas de lujo como Mercedes-Benz, BMW y Lexus. Sin embargo, la investigación y el desarrollo de automóviles insignia consumen mucho dinero y energía de Mazda y lleva mucho tiempo desarrollarlos, por lo que este modelo insignia de alta gama puede aparecer después de marzo de 2022.
Precisamente porque Mazda ha concentrado todos sus fondos y energía en los modelos emblemáticos, Mazda se enfrentará a un "período de ventana vacía" en los últimos dos años, lo que significa que no habrá ventas importantes en el pasado. dos años.
Muchos aficionados a los caballos están preocupados. Si Mazda no cambia sus modelos durante dos años y no vende coches, ¿cómo podrá "sobrevivir"? Aunque Mazda ha alcanzado a Toyota en términos de tecnología de plataforma, los "favoritos" de todos no están al mismo nivel.
El 5 de febrero, Mazda publicó su informe de rendimiento del tercer trimestre fiscal de 65.438 de junio a 365.438 de febrero. El beneficio operativo de la empresa se desplomó un 76% en el último trimestre debido a los tipos de cambio desfavorables y a las menores ventas mayoristas.
Sin comparación no hay daño. Según los datos de ingresos operativos esperados para el año fiscal 2020 (201, de abril de 2009 al 31 de marzo de 2020), Toyota alcanzará los 29,5 billones de yenes (aproximadamente 1,87 billones de yuanes), mientras que Mazda alcanzará los 60 mil millones de yenes (aproximadamente 38 mil millones de RMB). Los ingresos del jefe de Toyota son 491 veces mayores que los de Pony.
Pero los aficionados a los caballos no tienen de qué preocuparse demasiado. Mazda dijo que seguirá ofreciendo a los consumidores más tecnologías nuevas durante los últimos dos años. Por ejemplo, ¿motor Skyactiv-X (motor con tecnología de encendido por compresión)? Al extenderse a otros mercados (incluido el mercado chino), esta es una gran noticia para los aficionados a los caballos chinos.
Este motor puede proporcionar una mejor economía de combustible y mayores parámetros de potencia y torsión, y se instalará en el Mazda3 Encyclopedia 2021 y en el Mazda CX-30.
Mazda también es consciente de que la falta de inversión en nuevos modelos afectará a las ventas de coches, por lo que Mazda también se prepara para reducir aún más de forma proactiva su objetivo de ventas para este año. Como consumidor, ¿estás preparado?
Escrito al final
De todos modos, si este Mazda 3.0L y 6 cilindros en línea con tracción trasera puede salir al mercado antes de marzo de 2023, los aficionados a los caballos aceptarán no cambiar de modelo durante dos años ." ¿Qué pasa con el "precio"? Además, nuestro mercado chino puede esperar la tan esperada tecnología de encendido por compresión, motores y muchas otras tecnologías. ¡Esta ola no será una pérdida!
En cualquier caso, ¿Mazda lleva muchos años investigando la tecnología de rotores y todavía no se ha dado por vencido? !
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.