¿Qué es un rodamiento?

Los rodamientos radiales se refieren a aquellos rodamientos que pueden soportar fuerzas radiales, como los rodamientos rígidos de bolas, con ángulos de contacto nominales de 0 a 45.

Los rodamientos axiales se refieren a aquellos rodamientos que pueden soportar fuerzas axiales y tienen un ángulo de contacto nominal superior a 45 a 90.

A continuación se presenta la clasificación de los rodamientos:

Clasificación de los rodamientos

1. Clasificación según el tipo estructural de los rodamientos

(1) Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos radiales----- según la dirección de carga o el ángulo de contacto nominal que Puede soportar Se utiliza principalmente para rodamientos que soportan cargas radiales, con ángulos de contacto nominales de 0 a 45. Según los diferentes ángulos de contacto nominal, se dividen en: rodamientos de contacto radial: rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal de 0; rodamientos de contacto angular centrípetos: rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal superior a 0 a 45.

2) Cojinetes de empuje: rodamientos utilizados principalmente para soportar cargas axiales, con ángulos de contacto nominales superiores a 45 y 90. Según los diferentes ángulos de contacto nominales, se dividen en: Rodamientos de contacto axial: rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal de 90°; Rodamientos axiales de contacto angular: cojinetes axiales con un ángulo de contacto nominal superior a 45 pero inferior a 90°.

(2) Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos de bolas: los elementos rodantes son bolas:

2) Rodamientos de rodillos----Los rodamientos Los elementos son rodillos. Los rodamientos de rodillos se dividen en: rodamientos de rodillos cilíndricos: rodamientos cuyos elementos rodantes son rodillos cilíndricos y la relación entre la longitud y el diámetro de los rodillos cilíndricos es menor o igual a 3; rodamientos de agujas; rodamientos en los que el elemento rodante es un; rodillos de agujas, la relación entre la longitud y el diámetro del rodillo de agujas es mayor que 3, pero el diámetro es menor o igual a 5 mm; rodamientos de rodillos cónicos: rodamientos en los que el elemento rodante es un rodamiento de rodillos esféricos uno por uno; 1 Los elementos rodantes son rodamientos de rodillos a rótula.

(3) Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos de alineación: la pista de rodadura es esférica y puede adaptarse a ambos rodillos que pueden resistir la desviación angular y el movimiento angular entre pistas de rodadura;

2) Cojinetes no alineadores (cojinetes rígidos): cojinetes que pueden resistir la desviación angular del eje entre pistas.

(4) Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos de una hilera: rodamientos con una hilera de elementos rodantes

2) Rodamientos de dos hileras; - rodamientos con dos hileras de elementos rodantes;

3) Rodamientos de varias hileras: rodamientos con más de dos hileras de elementos rodantes, como los rodamientos de tres y cuatro hileras.

(5) Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos separables----rodamientos con partes separables

2) Rodamientos no separables - rodamientos; en el que los anillos no se pueden separar libremente una vez finalmente montados los rodamientos.

(6) Los rodamientos también se pueden dividir en rodamientos según su forma estructural (por ejemplo, si hay una ranura de llenado, si hay un anillo interior y exterior y la forma de la férula, la estructura de la costilla, e incluso si hay jaula, etc.) Varios tipos de estructura.

2. La clasificación según el tamaño de los rodamientos se divide en:

(1) Rodamientos en miniatura: el rango de diámetro exterior nominal es inferior a 26 mm. p>

(2) Rodamientos pequeños----rodamientos con un diámetro exterior nominal que oscila entre 28 y 55 mm.

(3) Rodamientos de tamaño pequeño y mediano----rodamientos con un diámetro exterior nominal; un rango de tamaño de 60-115 mm

(4) Rodamientos medianos y grandes----rodamientos con un rango de tamaño de diámetro exterior nominal de 120-190 mm

(5) Rodamientos grandes; - ---Rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 200-430 mm

(6) Rodamientos extra grandes----rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 440 mm o más.

Sección 3 El proceso de producción básico de rodamientos

Debido a los diferentes tipos, tipos estructurales, niveles de tolerancia, requisitos técnicos, materiales y tamaños de lote de rodamientos, el proceso de producción básico no esta completo.

1. Proceso de procesamiento de las partes principales de varios rodamientos:

1. El proceso de procesamiento de la férula: El procesamiento de los anillos interior y exterior del rodamiento varía según la materia prima o la forma en blanco. Los procesos antes del torneado se pueden dividir en los siguientes tres tipos. Todo el proceso de procesamiento es: Barra o tubería. material (Algunas barras necesitan ser forjadas, recocidas y normalizadas) ---- Torneado ---- Tratamiento térmico ---- Rectificado ---- Rectificado o pulido ---- Inspección final de piezas ---- Anti -óxido----almacén----(para ensamblar)

2. El proceso de procesamiento de las bolas de acero también varía según el estado de las materias primas. ellos, el borde El proceso antes de la fotosfera o fotosfera se puede dividir en los siguientes tres tipos El proceso antes del tratamiento térmico se puede dividir en los siguientes dos tipos Todo el proceso de procesamiento es: Perforación en frío de barras o alambres (algunas barras deben ser. perforado en frío después del punzonado y recocido del anillo)----Frustración, esmerilado áspero, esmerilado suave o bola ligera----tratamiento térmico----esmerilado duro----esmerilado fino----acabado o esmerilado--- -Inspección final y agrupamiento - antioxidante, embalaje - almacenamiento (para ensamblar)

3. El procesamiento de los rodillos varía según las materias primas. El proceso previo al tratamiento térmico se puede dividir en los dos siguientes. tipos Todo el proceso de procesamiento es: torneado de barras o alambrón encabezado en frío, luego encordado de la correa anular y rectificado suave ---- tratamiento térmico ---- encordado de puntos blandos ---- rectificado en bruto Diámetro ---- rectificado en bruto. cara del extremo----cara del extremo del rectificado final----diámetro exterior del rectificado fino----diámetro exterior del rectificado final----agrupación de inspección final----prevención de la oxidación, embalaje---- En el almacén (para ser ensamblados juntos).

4. El proceso de procesamiento de la jaula El proceso de procesamiento de la jaula se puede dividir en las dos categorías siguientes según la estructura del diseño y las materias primas:

(1) Chapa → corte → punzonado → estampado → conformado y acabado → decapado o granallado o pulido de hilo → inspección final → prevención de oxidación, embalaje → almacenamiento (para ensamblar)

(2) El procesamiento Proceso de la jaula sólida: El procesamiento de la jaula sólida varía según las materias primas o la rugosidad. Antes del torneado, se puede dividir en los siguientes cuatro tipos de piezas en bruto. Todo el proceso de procesamiento es: barras, materiales de tuberías, piezas forjadas y piezas fundidas. ----diámetro interior, diámetro exterior, cara final, biselado----perforación (o embutición, mandrinado)----decapado----inspección final--- - Antioxidante, embalaje ---- Almacén

2. Proceso de ensamblaje de rodamientos:

Partes de rodamientos como aro interior, aro exterior, elementos rodantes y jaulas, etc., después de pasar la inspección. , ingrese al taller de ensamblaje para el ensamblaje. El proceso es el siguiente:

Desmagnetización y limpieza de piezas → Selección grupal de tamaños de canales de rodadura (ranura) interior y exterior → Montaje → Verificación de holgura → Jaula remachada → Inspección final. →Desmagnetización, limpieza →Prevención de oxidación, embalaje →Poner en el almacén del producto terminado (embalaje, envío).

Sección 4 Características de los rodamientos

Rodamientos y en comparación con los rodamientos deslizantes. tiene las siguientes ventajas:

1. El coeficiente de fricción de los rodamientos es menor que el de los rodamientos y la eficiencia de transmisión es alta. Generalmente, el coeficiente de fricción de los rodamientos es 0,08-0,12, mientras que el. el coeficiente de fricción de los rodamientos es sólo 0,001 -0,005; Los rodamientos han sido estandarizados, serializados y universales, adecuados para producción y suministro en masa, y son muy convenientes de usar y mantener

3. Los rodamientos están hechos de acero para rodamientos y han sido tratados térmicamente. Por lo tanto, los rodamientos no solo tienen altas propiedades mecánicas y una larga vida útil, sino que también pueden ahorrar los metales no ferrosos más caros que se utilizan en la fabricación de rodamientos deslizantes. p>4． El juego interno del rodamiento es muy pequeño y la precisión de procesamiento de cada pieza es alta, por lo que la precisión de funcionamiento es alta. Al mismo tiempo, se puede aumentar la rigidez del rodamiento mediante una precarga. Esto es muy importante para maquinaria de precisión

5. Algunos rodamientos pueden soportar cargas radiales y axiales, por lo que la estructura del soporte del rodamiento se puede simplificar

6. Debido a la alta eficiencia de transmisión de los rodamientos y la baja generación de calor, se puede reducir el consumo de aceite lubricante, facilitando el mantenimiento de la lubricación.

7. Los rodamientos se pueden aplicar fácilmente al uranio en cualquier dirección del espacio.

Sin embargo, todo se divide en dos, y los rodamientos también tienen ciertas carencias, principalmente:

1. La capacidad de carga de los rodamientos es mucho menor que la de los rodamientos deslizantes del mismo volumen. Por lo tanto, el tamaño radial de los rodamientos es grande.

Por lo tanto, los cojinetes deslizantes se utilizan a menudo en situaciones que soportan grandes cargas y requieren dimensiones radiales pequeñas y estructuras compactas (como los cojinetes del cigüeñal de los motores de combustión interna

2); La vibración y el ruido de los rodamientos son elevados, especialmente en las últimas etapas de uso. Por lo tanto, los rodamientos no son adecuados para ocasiones en las que se requiere alta precisión y no se permite la vibración. Generalmente, los rodamientos deslizantes son mejores.

3． Los rodamientos son particularmente sensibles a materias extrañas, como virutas de metal. Una vez que las materias extrañas ingresan al rodamiento, se producirán grandes vibraciones y ruidos intermitentes, que también pueden causar daños prematuros. Además, los rodamientos también son propensos a sufrir daños prematuros debido a inclusiones metálicas. Incluso si no se producen daños prematuros, la vida útil de los rodamientos tiene un cierto límite. En resumen, la vida útil de los rodamientos es más corta que la de los rodamientos deslizantes.

Sin embargo, en comparación con los rodamientos y los rodamientos deslizantes, cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas, y cada uno tiene ciertas ocasiones aplicables. Por lo tanto, los dos no pueden reemplazarse completamente entre sí y cada uno se desarrolla en una determinada dirección y. amplía su propio campo. Sin embargo, debido a las extraordinarias ventajas de los rodamientos, los recién llegados tienden a ponerse al día. En la actualidad, los rodamientos se han convertido en el principal tipo de maquinaria de soporte y se utilizan cada vez más.

Materiales de referencia