¿Por qué hay un devanado amortiguador en el rotor de un motor síncrono?

Respuesta: Generalmente, además del devanado de excitación, el rotor de los motores síncronos de tamaño grande y mediano también está equipado con un devanado amortiguador. La estructura del devanado de amortiguación es similar a la del devanado de jaula del rotor del motor asíncrono de jaula. Todo el devanado de amortiguación está compuesto por una barra de cobre insertada en el orificio de la zapata del polo y un anillo de cobre terminal de cortocircuito soldado. El devanado de amortiguación tiene principalmente las dos funciones siguientes: (1) Cuando el motor síncrono se arranca de forma asíncrona, como el motor asíncrono de jaula, la corriente inducida en el devanado de amortiguación interactúa con el campo magnético giratorio del estator para generar un par de arranque asíncrono para iniciar el motor síncrono. motor. Por lo tanto, el devanado amortiguador también se denomina devanado de arranque. (2) Cuando se produce una oscilación durante el funcionamiento de un motor síncrono, hay un movimiento relativo entre el rotor y el campo magnético giratorio, y se genera una corriente inducida en el devanado de amortiguación. Esta corriente interactúa con el campo magnético giratorio. generado que impide que el rotor funcione en relación con el campo magnético giratorio, debilitando así el motor sincrónico. La oscilación, este es el significado de "amortiguación".