¿Cuál es la calidad de la bicicleta plegable de 20 pulgadas de Yuanchang Bicycle convertida en una bicicleta eléctrica de litio? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas?

Compré un automóvil en el concesionario de automóviles Yuanchang en Taobao. Déjame contarte mi experiencia al usarlo y darte una evaluación objetiva.

Solía ​​ir al trabajo en bicicleta, incluidas Giant y Merida, desde 600 y 700 bicicletas de gama baja hasta más de 2000 Mountain Duke 600 de nivel básico, pero el kilometraje promedio de una sola vez es de unos 10 kilómetros. todos los días Todavía es agotador ir al trabajo en bicicleta y tengo poco tiempo. También estoy cansado para tomar el autobús y no llega a tiempo. Por eso se me ocurrió la idea de comprar un patinete eléctrico para ir y volver del trabajo, teniendo en cuenta el temor de que en el futuro los patinetes eléctricos fueran prohibidos en las ciudades y el hecho de que el patinete es pequeño y pequeño. Puede caber en los ascensores del metro, lo que hace que sea más conveniente subir y bajar escaleras, y también puede usarse para desplazarse, finalmente elegí este. Un vehículo eléctrico de litio emergente.

En Taobao, Yuanchang Vehicle Dealer es probablemente una empresa popular que fabrica vehículos eléctricos de litio. Al principio no sabía mucho al respecto. Solo miré las fotos y se veían bien y a la moda, pero. Los precios realmente no eran baratos. Al final, elegí un automóvil de precio especial relativamente económico, que es un automóvil eléctrico de litio modificado a partir de un automóvil plegable permanente de 20 pulgadas con una batería trasera de 36V15A. El motor es de 250 W y el paquete cuesta 1.680 yuanes.

En aproximadamente una semana, la empresa de logística fue a recoger la mercancía. Como resultado, fui a la empresa de logística y monté el coche lentamente. Estaba muy emocionado de ver el coche nuevo. Me tomó 15 minutos ensamblar el auto, que es la cadena. La instalé, pero seguía cayéndose y en ese momento no me importó, así que simplemente volví. , después de recorrer 6 o 7 kilómetros y casi llegar a casa, la cadena se quedó atrapada en el medio del motor del volante trasero, bloqueando la rueda trasera, no podía moverme, era tan incómodo que era de noche y volvía a llover. Llamé a mi familia y les pedí que trajeran herramientas. Después de trabajar durante media hora, finalmente saqué la cadena, pero no pude levantarla. Después de regresar a casa, descubrí que la placa de presión delantera de esta bicicleta estaba torcida y la cadena se caía después de una vuelta. Esto es un defecto de las bicicletas.

Finalmente vi que en el coche recién comprado, el cigüeñal estaba torcido y las manijas del bastidor delantero no estaban sólidas. Finalmente contacté con atención al cliente y pedí una solución. quejas y finalmente pedí que gastara más dinero para cambiarla por una bicicleta Giant 2.0. Dije que esta bicicleta Giant es más sólida que la permanente y acepté. Pagué más de 400 yuanes, lo que equivale a comprar un coche modificado Giant por 2100 yuanes. También gasté 120 yuanes para entregar el coche permanente al vendedor.

Después de una semana, finalmente fui a logística y recibí el auto Giant. De hecho, era mucho más sólido que el auto Forever. Me llené de alegría y regresé felizmente.

En los primeros 2 o 3 meses la moto iba bien, no hubo problemas y me sentí bastante bien. Aunque gasté mucho dinero, siempre conseguí hacer las cosas. Inesperadamente, una vez que salí, el cable de acero de la rueda trasera comenzó a romperse. Resultó que el motor Yongyi usado en la rueda trasera tenía 36 orificios, mientras que la llanta original del automóvil tenía 28 orificios y todos los cables de acero no. 14 alambre de acero fino. Con el tiempo, el alambre de acero ya no pudo soportar la carga y comenzó a romperse.

Esta persona estaba realmente molesta. Me comuniqué con el servicio de atención al cliente, pero era difícil comunicarse con la actitud del servicio al cliente. Solo aceptaron pagar 10 yuanes y subsidiar el reemplazo del alambre de acero grueso. Finalmente, me conecté a Internet y compré 36. Luego utilicé un taladro eléctrico para perforar el agujero en la nueva llanta y luego inserté en el motor el alambre de acero grueso número 10 especialmente diseñado para vehículos eléctricos.

La rueda trasera fue reemplazada por una llanta nueva y un alambre de acero nuevo y grueso. Pensé que esto no debería ser un problema, así que la monté durante otro medio año y no hubo ningún problema importante. neumático dos veces durante el viaje y lo reparé yo mismo.

Después de un año de conducción, el neumático nuevo original 20X1.5 comenzó a fallar una vez y tres veces cuando salí. Las almohadillas para parchear neumáticos que compré estaban casi agotadas. Reparar el neumático. También se perdió el tiempo.

Finalmente, Fun Fun gastó dinero en línea para comprar un neumático Schwein alemán de 230 yuanes, una cinta anti-cremallera de 40 yuanes y un 20. De los 10 kilómetros que recorrimos, 4 kilómetros fueron por carreteras con mucha grava y pinchazos todavía. Sucedieron uno tras otro.

Cada vez que tengo que reparar un neumático a mitad del viaje, me siento entumecido. Un neumático nuevo se desgasta después de 2 o 3 veces.

Al final quise tirar el coche, así que decidí comprarme una moto eléctrica.

En este momento,. Como idea accidental, intenté usar tijeras para quitar los cables de acero en ambos lados del neumático Shiwen de 20X1,35, luego los metí en el neumático del vehículo eléctrico Chaoyang de 20X1,75 y luego instalé una cámara de aire Zhengxin de 20X1,35. De esta manera, mi rueda trasera es un neumático exterior de dos capas con una cámara de aire interior. El grosor de la capa de goma sólida antipinchazos del neumático exterior alcanza más de 8 mm. Efectivamente, después de conducir durante varias semanas, no hay pinchazos. El neumático trasero siempre es fuerte.

En resumen, el scooter eléctrico de litio modificado vendido por Yuanchang Motorcycle Company tiene muchos peligros ocultos. Si conduce con frecuencia, no se recomienda comprar un scooter completo. Es mejor comprar un sistema de batería de litio. compre un scooter completo usted mismo para instalarlo, esto es mucho más rentable. La batería, el motor y el sistema de control están bien. Lo he usado durante un año y he soportado todo el viento y la lluvia sin ningún problema. Siguen siendo algo bueno, pero los portabicicletas deben configurarse correctamente. Los coches de gama baja deben cambiarse por coches eléctricos que son perjudiciales para las personas.

Entonces, después de escribir tanto, espero que los amigos interesados ​​en las bicicletas y los vehículos eléctricos de litio eviten desviarse, elijan un buen automóvil que se adapte a ellos y ¡tengan un buen viaje!