El caza furtivo “nacional” de Irán
A principios de este siglo, los cazas furtivos se han convertido en un tema candente en el campo militar. Muchos países u organizaciones en el mundo están trabajando duro, como si los cazas furtivos fueran la única salida para el futuro. Esto es un desastre para los países pequeños y medianos, la mayoría de estos países no tienen industrias completas y ni siquiera pueden entender los aviones de tercera y cuarta generación. En 2013, Irán expuso un gran melón al mundo. También está desarrollando su propio caza furtivo, denominado "Conqueror".
Desde la perspectiva actual, "Conqueror" es un proyecto que está completamente más allá de las capacidades de Irán. Su aparición ayudará a mejorar la moral nacional, pero hay muchos problemas que no se pueden resolver en poco tiempo.
Desde la perspectiva de la industria de la aviación, Irán no tiene la capacidad de desarrollar de forma independiente aviones de combate modernos, lo que implica materiales, motores aeronáuticos, diseño aerodinámico, tecnología de control de vuelo y muchos otros campos. Actualmente, el mundo sí puede. Podemos contar con los dedos el número de países que han jugado con el sistema.
Irán todavía está modificando principalmente equipos antiguos. Por ejemplo, el avión de combate "Thunderbolt" de Irán, que voló por primera vez en 2004, es en última instancia una versión mejorada del avión de combate Northrop F-5 (avión de combate "Thunderbolt"). ). No, simplemente porque no hay muchos F-5 en stock, se puede ver que Irán no podrá producir cazas "Thunderbolt" desde cero.
Irán no ha anunciado algunos indicadores de rendimiento específicos del "Conqueror". El prototipo mostrado al público muestra que el avión tiene una apariencia única. Por ejemplo, adopta un diseño aerodinámico canard montado en la parte delantera. forma sigilosa y un eje vertical en forma de V, boquilla de cola sigilosa, cabina única tipo burbuja, entrada de aire al ala y otros diseños.
Hay muchas cosas poco razonables sobre el "Conqueror". A juzgar por las fotos, el tamaño de este avión es bastante pequeño, similar al de un avión de combate F-5. La cabina está relativamente adelantada. Solo hay mucho espacio para la nariz. El espacio es pequeño, entonces, ¿tiene Irán la capacidad de desarrollarlo por su cuenta u obtener el equipo de radar correspondiente a través de algunos canales para instalarlo en un espacio tan estrecho?
La cabina compacta es otro punto irrazonable. Aunque el piloto tiene un muy buen campo de visión en las fotos, ¿puede realmente acomodar el equipo de visualización que requiere el avión de quinta generación? Esto no es confiable, no importa cómo lo mires.
Los motores son un defecto para muchos países del mundo, e Irán no es una excepción. Sin mencionar si las entradas de aire en las alas son fáciles de usar. Esto requiere pruebas más profesionales para saber si los motores de los aviones. Irán no puede producir de forma independiente muchos, los aviones de combate "Thunderbolt" utilizan motores a reacción de imitación General Electric J85 con postquemadores. Los motores de la serie J85 se instalan en aviones ligeros como los aviones de combate F-5 y los entrenadores T-2, que pueden alcanzar. Las velocidades supersónicas no son un problema, pero el crucero supersónico es difícil de lograr cuando se instala en el "Conqueror".
El "Conqueror" no demostró capacidad para montar armas. Irán dijo que el avión de combate puede transportar misiles aire-aire o bombas guiadas con precisión. No hay puntos de anclaje obvios para armas ni compartimentos para bombas incorporados en el prototipo. El cuerpo estrecho y el tren de aterrizaje principal retraído hacia adentro dejan poco espacio disponible para el motor, los tanques de combustible y otros equipos.
La capacidad de sigilo del radar de los aviones de combate tiene mucho que ver con los materiales que absorben el radar, lo cual es más difícil de resolver que el motor. Rusia, que tiene una fuerte industria de la aviación, no está en una buena posición. y mucho menos Irán. Aunque el "Conqueror" tiene un aspecto oscuro, cuesta creer que esté recubierto de material absorbente.
Los líderes iraníes afirmaron en 2017 que el "Conqueror" estaba listo para realizar pruebas de vuelo. Hasta el momento, no se ha publicado información valiosa. La mayoría de la gente cree que esto es solo una mentira internacional de las autoridades iraníes. mostrado al mundo exterior, decidido a desarrollar la industria militar por sí solo y mejorar la moral militar y civil internamente. A juzgar por el nivel tecnológico actual de Irán, aunque ha logrado ciertos resultados en algunos campos, si realmente quiere lanzar en el futuro un proyecto de investigación y desarrollo de cazas de quinta generación, necesitará llevar a cabo más intercambios técnicos con otros países y encontrar formas. para mejorar las capacidades tecnológicas del país en general la fuerza industrial y la fuerza económica.