Habilidades en las curvas de Go Kart

Habilidades en las curvas de Go Kart:

1. Habilidades en las curvas con giro en U: la línea delantera al entrar en la curva está cerca del exterior de la pista, frena y reduce la velocidad al mismo tiempo. En ese momento, siga conduciendo en línea recta y prepárese para entrar en la curva. El vehículo está cerca del vértice de la curva. En este momento, sus ojos deben estar mirando en la dirección en la que se dirige, que es el vértice de la curva. Luego suelte los frenos y gire en la dirección de modo que el vehículo esté cerca del vértice de la curva. Después de pasar el vértice, debe salir de la curva a tiempo y luego pisar rápidamente el acelerador para aumentar la velocidad del motor.

Los giros en forma de U son en realidad muy simples. Hay dos métodos, uno es el frenado tardío y el otro es el frenado tardío que se centra en entrar en la curva, entrar en la curva a gran velocidad. Ángulo, y salir de la curva con un ángulo pequeño, y al frenar temprano, la atención se centra en entrar a la curva rápidamente, con un ángulo pequeño y un ángulo de salida grande. En general, esta técnica solo se usa cuando otros quieren adelantar. Es una técnica defensiva en las curvas. La forma sencilla pero importante de dominar las curvas es dominar la coordinación del freno y el acelerador en un punto de frenado, así como el control del vehículo en el centro de la curva. el centro de la curva, o aplique mucho gas para salir de la curva sin que el volante regrese a la posición recta, tal situación hará que el vehículo se desvíe, sobrevire y golpee la pared del neumático, lo que hará que el dragón mueva su cola. Esto es un cambio de sentido.

2. El método de giro en S es generalmente relativamente simple para principiantes, porque cuando ingresa a la curva, ve su línea de visión como una línea recta y luego mira hacia esta línea recta. Se utiliza para controlar el equilibrio del vehículo y coordinarse con el acelerador y los frenos. De hecho, ya sea un giro en U, un giro en S o un giro de alta velocidad, siempre que recuerde que hay dos tipos de rutas de conducción, una es exterior e interior, y la otra es izquierda y derecha. En principio, estos dos métodos de toma de curvas son siempre los mismos.