¿Se convertirá MIRAI, el nuevo vehículo de pila de combustible de hidrógeno de Toyota, en el futuro de Japón?

En la CIIE de este año, Toyota presentó a todos su vehículo de pila de combustible de hidrógeno de segunda generación, que actualmente se encuentra en el mercado en Japón. Se lanzaron cinco modelos a la vez, con un precio equivalente a 710 ~ 8,05 millones de yenes. a 445.000 a 505.000 yuanes. Lo más destacado de este coche es sin duda la pila de combustible de hidrógeno, que se basa en la misma plataforma que el Lexus LS. Su amplia autonomía de crucero ha aumentado un 30% respecto a la generación anterior, alcanzando los 850 kilómetros.

Al mismo tiempo, este automóvil también se venderá en América del Norte y Europa. En cuanto a si ingresará al mercado nacional en el futuro, aún no está seguro.

¿Será el muy diferente MIRAI de segunda generación el futuro de Japón?

En comparación con el Toyota MIRAI de primera generación, el modelo de segunda generación adopta un estilo de diseño completamente diferente. El modelo de primera generación es un automóvil compacto, mientras que el nuevo modelo de segunda generación se ha convertido en un modelo más alto. En un automóvil de tamaño mediano, este automóvil utiliza un diseño de parrilla central similar al Asia Dragon. Los faros divididos en ambos lados son delgados y nítidos, lo que hace que la parte delantera del automóvil se vea muy nítida y conserva el diseño de estilo familiar de Toyota. También agrega un encanto personalizado y hace que este automóvil luzca único y también ofrece una gran cantidad de opciones de color.

Además de la parte delantera altamente reconocible, el MIRAI de segunda generación también adopta un diseño de techo fastback, que agrega un poco de estilo cupé a este automóvil en comparación con el modelo de primera generación. que el modelo de segunda generación es más emocionante y moderno en general, y el nivel general también se ha mejorado significativamente. La parte trasera del automóvil también usa luces traseras LED, y las luces traseras también adoptan un diseño empotrado, que no solo puede ser. Refleja la personalización de las luces traseras, pero también mejora la apariencia del vehículo. La sensación de capas en la parte trasera le da a las personas una apariencia completamente nueva.

En términos de tamaño del vehículo, el MIRAI de segunda generación tiene una longitud de carrocería de casi 5 metros y una distancia entre ejes exagerada de 2920 mm. Es precisamente por estos parámetros de tamaño que este automóvil tiene la confianza de serlo. Un coche de tamaño medio, para un modelo con un precio de entre 4 y 50.000 RMB, es algo injustificable si todavía se posiciona como un coche compacto. Para los consumidores, los coches de tamaño medio no sólo cambian en términos de tamaño, sino también en términos de tamaño. Grado del vehículo y mejora del aura.

La forma general del interior del vehículo es más de ciencia ficción y moderna, y las líneas adoptadas no son rígidas a los diseños convencionales, especialmente la salida de aire acondicionado inclinada en el lado del pasajero, lo que hace que el interior del vehículo más personalizado No hay duda de que este tipo de diseño interior puede liderar el desarrollo de toda la industria y atraer a más consumidores a quienes les gusta probar cosas nuevas. Como vehículo de nueva energía con una atmósfera de nueva era, de hecho debería resaltar sus diferencias. en cada parte del vehículo.

En cuanto a la configuración interior, el MIRAI de segunda generación está equipado con una pantalla de control central de 12,3 pulgadas y una pantalla LCD de 8 pulgadas. También está equipado con un head-up display y calefacción en los asientos delanteros. Además, debido a la plataforma de fabricación de automóviles, la razón de la ventaja es que el nuevo automóvil mueve la celda de combustible debajo del compartimiento del motor, lo que expande aún más el espacio dentro del automóvil y mejora en gran medida la practicidad espacial del vehículo.

La última parte es la parte de potencia que todo el mundo espera con ansias. El nuevo coche está equipado con una nueva pila de combustible, que utiliza polímero sólido y es más grande que el modelo de la generación anterior. La mejora de la densidad de potencia con 300 Nm de distancia entre ejes máxima y el motor eléctrico de 184 caballos mejoran significativamente la gama de potencia de este coche. Según la presentación oficial, la amplia autonomía de crucero del vehículo ha alcanzado los 850 kilómetros, estableciendo aún más un nuevo récord de autonomía de crucero para vehículos de nueva energía y aumentando las expectativas de todos sobre las pilas de combustible.

¿Será un vehículo de nueva energía tan singular el futuro de Japón? En mi opinión, a medida que la industria de vehículos de nueva energía continúa desarrollándose, los principales fabricantes no escatimarán esfuerzos para mejorar la duración y la potencia de la batería. Los resultados de Toyota esta vez son lo suficientemente llamativos y pueden llevar a la industria a avanzar, pero todavía creemos. Toyota puede traernos más sorpresas que esta.