El luchador estrella de la Primera Guerra Mundial era invencible

Los aviones de combate alemanes de la Primera Guerra Mundial eran invencibles

Durante la Primera Guerra Mundial, se podía decir que los aviones de combate alemanes eran ases en el aire. Quien los encontrara tendría mala suerte. Países como Gran Bretaña y Francia cada vez que se encontraban con aviones de combate alemanes, no tenían más remedio que ser derrotados de manera muy vergonzosa. Sin embargo, en las últimas etapas de la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña finalmente desarrolló un avión de combate: el avión de combate Sopwith "Camel". .

Después de que este caza llegó al frente, aplastó al caza estrella de Alemania y estableció muchos récords mundiales, lo que asustó a los cazas alemanes. También jugó un papel en revertir la situación en la Primera Guerra Mundial. El avión de combate rompió la leyenda del "mito" del caza alemán.

Este caza es el modelo más famoso de una serie de aviones de combate diseñados por la británica Sopwith Aircraft Company durante la Primera Guerra Mundial. Ante los bombardeos alemanes por todas partes, los británicos se dieron cuenta de que si no se daban prisa, si Si desarrollan sus propios aviones de combate, tarde o temprano serán completamente ocupados por Alemania y entonces no habrá forma de salvar al país.

Así que este caza está equipado con alas ordinarias de doble capa, y el motor de pistón radial "Cragette" refrigerado por aire con cilindros giratorios en la nariz está cubierto con una fina carcasa de metal brillante para reducir la resistencia al carenado. Se abre un espacio en el centro del borde de salida del ala superior para facilitar la observación hacia arriba del piloto, de modo que el piloto siempre pueda controlar los cambios en el entorno.

Este caza "Camel" tiene dos ametralladoras instaladas una al lado de la otra en la parte superior de su motor. Por supuesto, los aviones en este momento han adoptado coordinadores de tiro ya que hay un bulto elevado en cada cubierta. Por encima de la ametralladora, parecen dos camellos, por lo que el avión se llamó "Camel". El nombre es muy simple y no tiene significado, pero cuando pasa a la línea del frente, es un vistazo sorprendente.

Cuando este avión de combate acababa de alcanzar prominencia en la Primera Guerra Mundial, las feroces batallas aéreas requerían aviones de combate altamente maniobrables. Para mantenerse estable en el campo de batalla, este caza es monoplaza. También está equipado con dos ametralladoras y más de 40 kilogramos de bombas externas.

Acaba de usarse en el campo de batalla y ha establecido un récord mundial. Derribó varios aviones de combate enemigos a la vez. Esto también se debe a que los pilotos experimentados pueden controlarlo más fácilmente. En el motor de este avión de combate, cargas pesadas como pilotos, tanques de combustible, armas y municiones se concentran cerca del centro de gravedad de todo el avión en el fuselaje corto. Además, la cola vertical es más pequeña, así como los elevadores y alerones. aumentar la sensibilidad de respuesta.

Además, el motor de rotación de cilindros tiene un potente efecto giroscópico, que también resulta beneficioso para mejorar la maniobrabilidad de vuelo del avión. Pero al mismo tiempo se producen diferentes momentos adicionales para los giros a la izquierda y a la derecha, lo que complica las maniobras. En términos generales, cuando el avión enemigo acaba de completar dos semanas de vuelo circular, el "Camel" puede volar durante tres semanas.

Además, el caza "Camel" también tiene las ventajas de una alta velocidad y un excelente rendimiento general a gran altura. Este caza es extremadamente famoso por su ágil rendimiento en vuelo estacionario y su poderosa potencia de fuego hacia adelante.

A finales de la Primera Guerra Mundial, más de 1.000 aviones enemigos fueron derribados en un solo ataque, estableciendo un récord de mayores resultados de un solo tipo de avión en la guerra. El famoso as "Barón Rojo". Richterho en la guerra fue Finn derribado por un "Camel" pilotado por un piloto canadiense. Además, este avión de combate fue utilizado por muchos países y estaba en servicio en muchos países, lo que hace que los aviones de combate alemanes ya no estén orgullosos.