Transporte ferroviario de contenedores de China Co., Ltd.
China Railway Container Transport Co., Ltd. China Railway Container Transport Co., Ltd. es una gran empresa estatal de transporte de contenedores establecida después de la aprobación del Ministerio de Ferrocarriles y el registro en la Administración Estatal para Industria y Comercio, y la integración de los medios de transporte ferroviario de contenedores. Tiene derecho a transportar contenedores por ferrocarril. La empresa tiene activos por valor de 2.200 millones de yuanes y un capital social de 1.200 millones de yuanes. Actualmente cuenta con 15 accionistas, de los cuales el Centro de Transporte de Contenedores Ferroviarios de China del Ministerio de Ferrocarriles representa el 51% de las acciones y las otras 14 oficinas ferroviarias. en conjunto representan el 49% de las acciones.
El ámbito de negocio de la empresa se dedica principalmente al transporte ferroviario de contenedores nacional e internacional, transporte multimodal de contenedores y servicios de logística ferroviaria internacional como almacenamiento, carga y descarga, embalaje y distribución de contenedores; -vehículos específicos e instalaciones específicas para contenedores, lonas ferroviarias y otros negocios de operación y arrendamiento. También opera servicios de transporte de carga nacional e internacional, así como negocios económicos, técnicos, de consultoría de información y de servicios relacionados con los negocios antes mencionados.
La empresa cuenta con 18 centros avanzados a nivel internacional en Harbin, Shenyang, Beijing, Hohhot, Zhengzhou, Jinan, Shanghai, Nanchang, Guangzhou, Liuzhou, Chengdu, Lanzhou, Urumqi, Kunming, Wuhan, Xi'an, Taiyuan. y Qinghai. Gran estación central de contenedores con equipamiento técnico y funciones logísticas. Actualmente hay dos empresas directamente afiliadas de China Railway International Freight Forwarding Co., Ltd. y China Railway Special Container Transport Co., Ltd. y 6 estaciones de manipulación de contenedores en Beijing East, Yangpu, Chengdu East, Chongqing East, Dalang y Kunming East. y otras 609 estaciones que manipulan el negocio de contenedores.
La empresa cuenta actualmente con 9 tipos de cajas diferentes, entre contenedores ordinarios, contenedores cisterna y cajas para automóviles de doble capa, con una capacidad de almacenamiento de 213.000 TEU, incluidos 120.000 contenedores ordinarios de 20 pies y 5.000 contenedores de 40 pies. , etc.; 6 estaciones de contenedores directamente afiliadas; 8.800 vagones planos especiales para ferrocarriles de contenedores y 330.000 lonas. La compañía construirá 18 estaciones centrales ferroviarias de contenedores con equipos técnicos y niveles de gestión internacionalmente avanzados en Shanghai, Kunming, Harbin y Guangzhou, y transformará las 40 estaciones de manipulación de contenedores existentes y las 100 estaciones de manipulación de contenedores cercanas a las capitales provinciales, los grandes puertos y las principales zonas del interior. Estación de Agencia y puertos, formando una red de transporte ferroviario de contenedores.
La Estación Central de Contenedores Ferroviarios cuenta con avanzados equipamientos técnicos e instalaciones de almacenamiento. Es un centro de distribución ferroviaria de contenedores y punto de llegada y salida de trenes. Tiene capacidad de montaje, carga y descarga de trenes, y diariamente. procesamiento de 1.000 TEU. También cuenta con servicios de apoyo logístico y lavado de contenedores, condiciones de reparación de contenedores y funciones portuarias integrales, como declaración e inspección de aduanas de importación y exportación.
Para satisfacer la demanda del mercado, se han desarrollado 8 tipos de contenedores especiales en 4 categorías, incluidos contenedores cisterna, contenedores para automóviles, contenedores para graneles secos y contenedores con estanterías plegables, con una capacidad de almacenamiento de 10.000 unidades. , que se puede dividir en Transporte de aceite ligero, aceite lubricante, alcohol, lodo de agua y carbón, automóviles, minivans, troncos y placas, accesorios de tuberías y acero, cemento a granel, minerales y productos químicos a granel, etc.
La empresa ha creado un sistema de gestión de transporte con seguimiento de números de cajas como núcleo, realizando funciones de red y servicio telefónico para clientes en todo el país. Necesita integrar los recursos de información existentes de la empresa para lograr la compensación y los costos de facturas de carga informadas. control y construir gradualmente un sistema nacional unificado de comercialización de contenedores ferroviarios.
La compañía utilizará trenes de contenedores como su principal producto de transporte y planea lanzar trenes de contenedores de media y larga distancia con un alcance diario de 1.500 km entre las principales ciudades (o puertos) nacionales, incluido Beijing. -Shanghai, Longhai y Shanghai-Hangzhou, Zhejiang-Jiangxi, Jiaoji, Beijing-Kowloon y otras líneas troncales importantes, se lanzarán completamente trenes de contenedores de dos pisos. Para 2006, se prevé operar un promedio de 25 pares de trenes por día, con un volumen de envío anual de 1,8 millones de TEU, y alcanzar una tasa de transporte ferroviario de contenedores de más del 30 por ciento.
Al implementar plenamente la estrategia de desarrollo del ferrocarril, la compañía mejorará integralmente su capacidad de transporte ferroviario de contenedores, su nivel de equipamiento técnico y su nivel de servicio. En los próximos 12 años, se construirá gradualmente un canal ferroviario internacional de transporte de contenedores para conectar el extranjero en el este, Asia Central en el oeste, Hong Kong y Macao en el sur, y Rusia y Europa en el norte. superará los 20 millones de TEU y la facturación alcanzará los 100 mil millones de yuanes. Una de las 500 empresas más importantes del mundo, realizando la modernización del transporte ferroviario de contenedores de China.
Las empresas de contenedores cooperan con empresas de logística, inversión, construcción y otras de renombre internacional. *** invirtieron conjuntamente en el establecimiento de China Railway International United Container Co., Ltd., introdujeron capital internacional y experiencia y mecanismos de gestión avanzados, y fueron responsables de las operaciones de construcción y transporte de la estación central de contenedores ferroviarios. Actualmente, las estaciones centrales de Shanghai y Kunming han sido terminadas y puestas en funcionamiento.
China Railway Container Transportation Co., Ltd. ocupó el quinto lugar entre las 100 principales empresas de logística de China en 2007.
1. Trabajo antes del envío: Antes del envío, las mercancías deben embalarse y marcarse en estricta conformidad con las disposiciones pertinentes del contrato, el Convenio Internacional de Mercancías y el Protocolo.
(1) El embalaje de las mercancías debe poder evitar por completo que las mercancías se pierdan y se estropeen durante el transporte, y garantizar que las mercancías no se dañen con cargas y descargas repetidas.
(2) Marcas de carga, placas de indicación y marcas de transporte, etiquetas de carga, el contenido incluye principalmente la marca y el número de la mercancía, el número de piezas, el nombre de la estación, el nombre del destinatario, etc. La letra debe ser clara y no fácil de borrar, para garantizar que no se caiga durante múltiples cambios de ropa.
2. Procedimientos generales para el envío y transporte de mercancías
Al consignar mercancías, el expedidor debe presentar la carta de porte de carga y una copia de la carta de porte a la estación como solicitud escrita de envío. de bienes. Después de recibir la carta de porte, la estación debe revisarla cuidadosamente para verificar si todo el camión de mercancías tiene un plan de transporte de carga mensual de diez meses y un plan de demanda diaria de vehículos aprobados, y verificar si el contenido de la carta de porte es correcto. Se confirma que puede ser transportado, la estación indicará la fecha en que la mercancía debe ingresar a la estación y la fecha de carga en la carta de porte indica la aceptación del envío. El expedidor traslada las mercancías a la estación o al espacio de carga designado en la fecha especificada en la visa, y el ferrocarril verifica las mercancías reales de acuerdo con los registros de la carta de porte de carga si se considera que cumple con las disposiciones de la visa. Convención Internacional sobre Mercancías y Mercancías y las normas y regulaciones pertinentes, la estación puede reconocerlo y completar el vehículo. Generalmente, después de cargar las mercancías, la estación de envío sella la fecha de envío en la carta de porte de carga, lo que significa que se envía. Cuando se envían mercancías con carga inferior a un camión, el transportista no necesita preparar un plan de solicitud de camión mensual o de diez días al enviar las mercancías. Puede solicitar el envío a la estación con la carta de porte. El remitente debe trasladar la mercancía al patio de carga en la fecha especificada en la visa, entregarla en el espacio de carga designado y, después de la inspección y el pesaje, será entregada al ferrocarril para su custodia. Cuando las mercancías enviadas por el consignador son aceptadas en la estación junto con la carta de porte de carga y el sello de la fecha de envío está estampado en la carta de porte de carga, significa que las mercancías han sido enviadas. El ferrocarril es responsable de la custodia, carga y envío de las mercancías después del transporte.
En definitiva, el transportista es el inicio de la responsabilidad del ferrocarril en el transporte de mercancías, lo que significa que el ferrocarril comienza a asumir la obligación de entrega de las mercancías consignadas por el expedidor y asume todas las responsabilidades de la entrega.
3. Documentos de transporte
(1) LA CARTA DE PORTE FERROVIARIA INTERNACIONAL es un contrato de transporte celebrado entre el cargador y el ferrocarril. En él se estipulan los derechos, obligaciones y responsabilidades del ferrocarril. El remitente y el destinatario en el transporte de mercancías tienen efectos jurídicos tanto sobre el ferrocarril como sobre el remitente y el destinatario.
(2) Documentos adjuntos: los bienes de exportación de mi país deben adjuntarse con la "Lista detallada de bienes de exportación", el "Formulario de declaración de bienes de exportación" y el "Formulario de verificación de divisas de exportación". requisitos del contrato, "licencia de exportación", certificado de calidad, certificado de inspección de productos básicos. Certificado sanitario de cuarentena, inspección animal y vegetal, lista de empaque, lista de pesaje, hoja de pruebas de laboratorio, certificado de origen y lista de envío y otros documentos relevantes.
4. Procedimientos generales para la entrega de mercancías de exportación
(1) La entrega real de mercancías de exportación intermodal se realiza en la estación fronteriza de la carretera de recepción. Después de recibir la factura de transporte entregada por la entrega ferroviaria, la compañía naviera portuaria revisará las copias de varios documentos adjuntos en función de la factura de transporte intermodal para ver si las copias están completas y el contenido es correcto si existe algún defecto. como contradicciones e inconsistencias, la empresa naviera portuaria revisará los documentos con base en los documentos (2) Declaración e inspección aduanera: Una vez verificados y correctos los documentos de envío, se realizarán tres copias del manifiesto de carga de exportación (dos copias para mercancías perecederas). ser retenido, y luego los documentos de envío pertinentes se envían a cada unidad de inspección conjunta para su revisión y liberación.
(3) Entrega de mercancías: después de que el tren con todos los documentos y trámites salga del país, el personal de la estación fronteriza en la vía de entrega trabajará con el personal en la vía de recepción para entregar las facturas. y mercancías Según la entrega Realizar un control de control solo. La entrega se divide en la entrega ferroviaria para mercancías generales y la entrega comercial para mercancías perecederas.