¿Por qué el P51 Mustang es el caza incomparable de la Segunda Guerra Mundial?
Tome el Mustang P51D como un. Por ejemplo, si está equipado con un tanque de combustible de 110 galones, el radio de combate puede alcanzar 850 millas, mientras que los EE. UU. Las escoltas de cazas estadounidenses vuelan desde bases en el sureste de Inglaterra a ciudades del este de Alemania como Berlín, Leipzig, Dresde y Munich, todas ellas separadas por 600 millas o menos. El P51D Mustang tiene un alcance de (850-600) x 2 = 500 millas, por lo que el P51D Mustang tiene una velocidad de crucero de 260 mph sobre ciudades del este de Alemania y el P51D Mustang puede permanecer en el aire el mayor tiempo posible. Por lo tanto, a la velocidad de crucero del Mustang de 260 mph sobre una ciudad en el este de Alemania, el tiempo aire del Mustang P51D sería 500/260 = 1 hora y 50 minutos. Por supuesto, este no es el límite de los datos. El "Mustang" P51D en sí puede montar un tanque de combustible auxiliar de 165 galones. Si se monta un tanque de combustible auxiliar de 165 galones, la cantidad aumentada de combustible es (165-110) ×. 2 = 110 galones de combustible Según el "Mustang" "Calculado con un consumo de combustible en crucero de 60 galones por hora, el aumento del consumo de combustible durante el tiempo en el aire es de 110/110 galones. Basado en el consumo de combustible del "Mustang" de 60 galones por hora a velocidad de crucero, el tiempo de vuelo agregado es 110/60 = 1 hora y 40 minutos, por lo que el tiempo de vuelo del "Mustang" P51D es de 1 hora y 50 minutos. + 1 hora y 40 minutos = 3 horas y 30 minutos. En este caso, el P51D "Mustang" puede despegar de Londres y patrullar las principales ciudades del este de Alemania durante tres horas y media, además de garantizar un combate aéreo de 15 minutos y garantizar que el motor funcione a máxima potencia durante 5 minutos. Precisamente gracias al asombroso radio de combate, el P51 "Mustang" tiene una eficacia tanto estratégica como táctica. Puede luchar en cualquier cielo azul de Europa occidental, el Mediterráneo, el campo de batalla del Pacífico y el principal campo de batalla del ejército estadounidense en el mundo. Segunda Guerra Mundial (incluidos Berlín y Tokio). No solo puedes luchar en la primera línea del campo de batalla. También puedes luchar en el interior, donde la defensa aérea del enemigo es estricta. No sólo puede acompañar a la poderosa formación de bombardeo de mil aviones de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. en incursiones de larga distancia, penetrar profundamente en la Alemania nazi y lanzar una batalla decisiva con la fuerza interceptora de la Luftwaffe nazi, sin quedarse atrás en lo más mínimo. También puede volar en menos de un año. Asestó un golpe devastador a la fuerza de combate de la Fuerza Aérea Alemana e hizo grandes contribuciones a la capacidad de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. para tomar el control absoluto de la superioridad aérea en todo el campo de batalla de Europa occidental.
Lo que es aún más aterrador es que el caza P51 "Mustang" puede usar su resistencia ultralarga para implementar tácticas de caza aérea a gran escala, a menudo sobrevolando los aeropuertos de la Fuerza Aérea Alemana, y la caza está despegando. o aterrizar en Alemania Los aviones enemigos incluso penetraron profundamente en el cielo sobre la base de entrenamiento de pilotos de la Luftwaffe para cazar al personal de entrenamiento del oponente, cortando la cadena de sistemas de entrenamiento entre el enemigo y nosotros, e impidiendo que la Luftwaffe obtuviera reservas bien entrenadas. pilotos. La escasez de pilotos de reserva también fue una razón importante para la grave escasez de pilotos en la última Luftwaffe nazi y la importante disminución en la calidad de los pilotos. Se puede decir que dado que el P51 "Mustang" se utilizó a gran escala en las operaciones estratégicas de bombardeo y escolta del ejército estadounidense, la Fuerza Aérea Alemana fue declarada muerta. Todos los pilotos de la escuela de combate alemana se vieron obligados a agregar un nuevo contenido de aprendizaje: escuchar las instrucciones de inteligencia de los aviones enemigos en la torre. Cualquier duda o falla de comunicación se arruinará en boca del cazador P51. En la segunda mitad de 1944, el entrenamiento de vuelo en las escuelas de vuelo de toda la Alemania nazi se vio gravemente afectado. Al respecto, Garland, director de la fuerza de combate de la Fuerza Aérea Alemana, recordó una vez: "Dondequiera que aparezcan nuestros cazas, hay estadounidenses: no importa dónde aparezcan nuestros cazas, los cazas P51 del ejército estadounidense los perseguirán".
Atacan nuestro aeropuerto a baja altura. No podemos encontrar ningún lugar seguro, y además es muy peligroso en nuestra propia base, no importa si es despegue, montaje, ascenso, contacto con el enemigo, combate, regreso o aterrizaje, no hay enlace. seguro. Incluso después del aterrizaje, los estadounidenses estarán sobre ti, es la ventaja aérea completa del enemigo. Ante la agresiva ofensiva del "Mustang", incluso si el ejército alemán envió aviones de combate como el Me262, todavía no pudo obtener mucha ventaja frente al P51 "Mustang", y terminó miserablemente. El 26 de septiembre de 1944, Göring acordó formar la primera unidad de cazas a reacción de la Luftwaffe, el famoso Grupo Nowotny, estacionada cerca de Osnabrück. El 7 de octubre, el Grupo Nowotny realizó su primera salida oficial a gran escala. A medida que aumentaba el número de encuentros, los estadounidenses descubrieron rápidamente las debilidades del Me262, como sus capacidades de giro y combate aéreo. Por ejemplo, su rendimiento en giros y peleas de perros (comúnmente conocido como dogfighting) era pobre, y el rendimiento del Me262 en las fases de despegue y aterrizaje era aún más débil, por lo que el ejército estadounidense, que tenía superioridad aérea, comenzó a enviar aviones de combate a deambular por los alrededores alemanes. bases para atacar el Me262. Esta táctica guerrillera logró su primer éxito ese día. Los tres Me262 del 1.er escuadrón de la brigada fueron pilotados por el teniente Bray, el segundo teniente Colbert y el sargento Russell. Tan pronto como comenzaron a rodar para prepararse para el despegue, fueron descubiertos por el segundo teniente Dray del 361.º grupo de combate del ejército de los EE. UU. Inmediatamente voló el P51 desde una altitud de 5.000 metros, se lanzó a gran velocidad y atacó al sargento Russell, que todavía se estaba deslizando. El sargento Russell todavía estaba rodando. El tren de aterrizaje del Me262 fue golpeado, el fuselaje se inclinó y el motor rozó violentamente el suelo. Sin embargo, el sargento Russell saltó a tiempo y resultó ileso. El teniente Bray y el segundo teniente Cobolt, que ya estaban en el aire, no tuvieron tanta suerte. En ese momento, los aviones de combate Me262 eran como corderos esperando ser sacrificados, casi perdiendo sus capacidades de combate. Fueron destrozados por el teniente Dre a una altitud de 300 metros. Uno de los aviones de combate Me262 rápidamente se convirtió en una bola de fuego. , y el otro fue golpeado por el timón. Afortunadamente, el teniente Bray se estrelló a baja altura y el alférez Cobolt murió. El teniente Cobolt murió. Se puede decir que fue el "Mustang" P51 el que surgió de la nada y estuvo muy involucrado en las actividades de caza de largo alcance de la Luftwaffe junto con el bombardeo a gran escala de bombarderos pesados de largo alcance como el B. -17 y B-24, que tenían un largo alcance y una gran carga de bombas, se lanzó el P51 "Mustang". La Fuerza Aérea de los EE. UU. se convirtió en la primera fuerza aérea ofensiva verdaderamente de largo alcance del mundo. El P51 "Mustang", como el B. -17 y B-24, tiene la capacidad de destruir la economía de guerra y las capacidades industriales de Alemania. Por el contrario, los aviones grises de la Fuerza Aérea de la Trinchera Eslava Soviética al mismo tiempo también estaban equipados con materiales de vuelo de trincheras como la serie La y la serie Yak, y solo podían jugar el juego táctico de recuperación de trincheras entre las trincheras en el frente oriental de El campo de batalla germano-soviético, ya sea que las fuerzas aéreas estadounidenses y soviéticas sean fuertes o débiles, ¡tiene una respuesta clara desde la Segunda Guerra Mundial!