El desarrollo de sistemas de distribución global en el campo del transporte de aviación civil.
En los primeros días del desarrollo de las aerolíneas, los departamentos de ventas dedicaban mucho tiempo a procesar y almacenar manualmente la información de las reservas.
A finales de la década de 1950, a medida que aumentaban las reservas de pasajeros y existía una necesidad urgente de mejorar la eficiencia de las reservas, American Airlines e IBM**** crearon un sistema informático de control y catalogación en tiempo real para uso interno de AA.
Sabre, el primer sistema de control de vuelo de una aerolínea del mundo, es el ancestro lejano del sistema de distribución global.
En 1964, se lanzó oficialmente Sabre, automatizando el proceso de reserva y aumentando los ingresos y costos. Posteriormente, Continental Airlines, United Airlines, Delta Air Lines y TWA crearon sus propios ICS-Systemone, Apollo, DatasII y Pars. En esta etapa, para poder actuar como agente de los billetes de cada aerolínea, cada agente debe instalar una terminal diferente, y la aerolínea también debe montar sus propios agentes de venta en todo el mundo. agentes de ventas en todo el mundo. Esto crea mucha duplicación y redundancia del sistema. Para los agentes, cuanto más amplio sea el ámbito de aplicación del sistema de reservas, mayores serán los ingresos, pero mayor será la inversión. Por supuesto, esperan encontrar una nueva solución lo antes posible que pueda reducir la inversión y garantizar que los ingresos no disminuyan. Así nació el sistema de reservas por ordenador.
Sistemas de reservas computarizados A principios de la década de 1970, Sabre y Apollo fueron los primeros en externalizar los sistemas de reservas internos a los agentes, reconociendo que los agentes podían aumentar la productividad a través de reservas automatizadas y así ampliar el alcance de ventas de las aerolíneas y mejorar el marketing de la aerolínea. capacidades. A partir de entonces, ICS se transformó en CRS, y el desarrollo de GDS entró en su segunda fase importante, convirtiéndose GDS esencialmente en una de las primeras empresas del mundo en operar comercio electrónico B2B, pero todavía propiedad de las aerolíneas accionistas. En esta etapa, los sistemas de reservas internos de la aerolínea están aliados entre sí, agrupando recursos en CRS*** con la misma tasa de utilización, estableciendo un sistema multiusuario, trabajando en red con aerolíneas con sistemas de reserva y brindando servicios a aerolíneas sin sistemas de reserva. La empresa proporciona servicios de sistemas informáticos, evitando así las molestias y el desperdicio causados por ICS a los agentes que venden boletos a múltiples aerolíneas. Se ha mejorado nuevamente la eficiencia de reserva de asientos y la capacidad de ventas. Por tanto, los pasajeros han recibido mejores beneficios.
Sistema de Distribución Global (GDS). A mediados y finales de la década de 1980, el CRS estadounidense básicamente completó el desarrollo del mercado de agencias de América del Norte, vendió el software del sistema, adquirió acciones del sistema europeo y expandió el mercado. límites del mercado al mercado de agentes europeos.
A principios de la década de 1990, con el proceso de globalización económica, CRS pasó por etapas de desarrollo y expansión, fusiones y reorganizaciones, y aumento de funciones. A principios de la década de 1990, con el proceso de globalización económica, CRS experimentó crecimiento, fusiones y reorganizaciones y mejoras funcionales, y finalmente evolucionó hasta convertirse en una industria independiente de la aviación civil: GDS, convirtiéndose en una importante industria de la información. AA Company vendió todas sus acciones. Sabre y Sabre se convirtieron en un GDS completamente independiente y neutral. Desde la perspectiva de la amplitud de la distribución, GDS puede proporcionar servicios integrales de distribución de viajes, como transporte, alojamiento, catering, entretenimiento y pagos a escala global; desde la perspectiva de la profundidad de la distribución, GDS proporciona consultas de viajes profesionales para turistas y proporciona proveedores; con los servicios de consultoría de gestión de la información, estos servicios de valor agregado han traído enormes beneficios tanto a los clientes como a GDS desde la perspectiva de la calidad de la información, el rápido desarrollo de la tecnología de TI y la mejora continua de los conceptos de servicio al cliente han impulsado el desarrollo de la nueva información; industria y convertirse en una gran industria. Desde la perspectiva de la calidad de la información, el rápido desarrollo de la tecnología TI y la mejora continua de los conceptos de atención al cliente han hecho que la información proporcionada por GDS sea más oportuna, precisa, integral y transparente, y la respuesta del sistema ha sido más rápida, mejorando el valor de los clientes. ' tiempo; desde la perspectiva de la forma de comunicación, GDS puede proporcionar servicios a los clientes a través de diversos métodos, como teléfono, Internet, boletos electrónicos, quioscos automáticos de boletos y comercio electrónico.
El sistema de distribución global internacional (GDS) se desarrolló sobre la base del sistema internacional de reserva de billetes (sistema CRS). Su predecesor se remonta a la base de datos creada por las principales aerolíneas internacionales en los años 60. . Hoy en día, el Sistema de Distribución Global (GDS) no solo vincula las bases de datos de múltiples grandes aerolíneas y vende boletos aéreos neutrales de múltiples aerolíneas, sino que su alcance comercial también se ha expandido desde reservas de boletos aéreos hasta reservas de viajes. En comparación con un único sistema de reserva de viajes, GDS tiene ventajas muy obvias: en primer lugar, tiene funciones completas y ofrece varios productos de viaje. Los turistas también pueden reservar productos de servicios especiales que necesitan a través de GDS. En segundo lugar, hay muchas redes que cubren todo el mundo. y servicio rápido. Desde la perspectiva del proceso de desarrollo de GDS, GDS es un sistema orientado a servicios turísticos que se separó del sistema de reserva de billetes de avión con el rápido desarrollo de la industria del turismo. Hoy en día, GDS se ha convertido en una industria que presta servicios a toda la industria turística. Además del sector original del transporte aéreo, a las filas de GDS se han sumado hoteles, alquiler de coches, empresas de viajes, compañías ferroviarias, etc. A través del desarrollo continuo de la tecnología y los negocios, GDS ha podido brindar a los turistas servicios de información oportunos, precisos y completos, y puede satisfacer todas las necesidades de viaje de los consumidores, incluidos transporte, alojamiento, entretenimiento, pago y otros servicios de seguimiento. . Debido a sus orígenes en la reserva de billetes de avión, el sistema GDS todavía está controlado por las principales aerolíneas occidentales, pero el sistema en sí opera en el mercado como un negocio, ampliando constantemente la red con fines de lucro. Actualmente, el sistema de distribución global más grande de China es China TravelSky.