Hay tantos modelos con problemas con la caja de cambios, ¿por qué se elige a Baojun para aparecer en CCTV 315?
Noticias de Niuche.com: A las 8 pm del 16 de julio, la Fiesta 315, que fue pospuesta debido a la epidemia, fue transmitida por CCTV. La única marca de automóviles expuesta esta vez fue SAIC-GM-Wuling. La razón fue que el propietario del automóvil. El modelo Baojun 560 2016 ha sido retirado del mercado durante 4 años y la transmisión manual aún no ha sido reparada.
La historia completa del incidente:
El Sr. Zhao de Zhumadian, provincia de Henan, gastó 140.000 yuanes para comprar un automóvil Baojun 560 en octubre de 2017. Sin embargo, un día de febrero de 2019, El coche se detuvo repentinamente en la carretera perdiendo la motivación. ?El Sr. Yang en Zhongshan, Guangdong, también se encontró con la misma situación. Después de reemplazar la caja de cambios de un Baojun 560 que solo había estado en funcionamiento durante un año, en 4 meses el automóvil volvió a perder potencia en la carretera. El fabricante retiró el automóvil del Sr. Yang para repararlo. Cinco meses después, la caja de cambios recién reemplazada del vehículo volvió a tener problemas, lo que provocó fallas frecuentes. Con la aparición de problemas con la caja de cambios del Baojun 560, cada vez más propietarios de automóviles informan haber encontrado problemas similares. Cuando se enfrentan problemas, la solución que ofrecen las tiendas 4S es reemplazar la caja de cambios. Sin embargo, para algunos automóviles a los que se les ha reemplazado la caja de cambios una o incluso varias veces, el problema aún persiste. No se puede reparar y, una vez superado el plazo de las tres garantías, hay que pagar de tu propio bolsillo. El Sr. Jiang, propietario de un automóvil en Tianjin, dijo: "Compré el automóvil por 143.000 yuanes. Cuando lo devolví, recibí un reembolso de menos de 60.000 yuanes. ¿Por qué la gente común tiene que pagar por los defectos del fabricante?"
#Los modelos de coche con problemas de caja de cambios son tan Entonces, ¿por qué Baojun elige el 315?
1. ¿SAIC-GM-Wuling utiliza las "retiradas de vehículos" como hoja de parra y las políticas como medida dilatoria?
Se entiende que el aviso de retirada del vehículo del propietario se emitió el 12 de agosto de 2016. El motivo de la retirada es el modelo de transmisión manual inteligente Baojun 560 de 2016. El terminal del conector del mazo de cables del sensor de la transmisión puede funcionar mal. Bajo ciertas condiciones, si el contacto es deficiente, en casos extremos, la luz de falla del módulo de control de la transmisión (TCM) se encenderá y el vehículo entrará en conducción neutral, lo que presenta riesgos de seguridad. Por lo tanto, SAIC-GM-Wuling Motor Co., Ltd. ha decidido retirar del mercado algunos vehículos Baojun 560 de 2016 producidos entre el 5 de enero de 2016 y el 13 de julio de 2016, a partir del 16 de agosto de 2016, por un total de 12.485 vehículos.
Además, SAIC-GM-Wuling Motor Co., Ltd. también emitió anuncios de retiro del mercado el 1 de diciembre de 2017 y el 10 de mayo de 2019, que involucran a 938,686 modelos Baojun 730 de 2014 y Baojun 560 de 2015. , 19,680 autos automáticos Baojun 560DCT 2017.
¿Cuál es el motivo por el cual el conjunto de transmisión manual no se puede reparar después de múltiples retiradas del mercado? En mi opinión, SAIC-GM-Wuling simplemente ignora a los consumidores y las políticas de retiro de automóviles, y los múltiples retiros del mercado son solo una excusa para que Wuling le dé al Baojun 560 una "hoja de parra" para encubrir los hechos y retrasar el tiempo. Obviamente, los automóviles nuevos de los consumidores tienen un período de garantía estipulado en las tres garantías. Una vez que expira el período de garantía, ya sea para reparar el automóvil o reemplazar el conjunto del motor, el propietario del automóvil deberá pagar en gran medida.
2. Hay miles de problemas con la caja de cambios, pero nunca había oído hablar de un problema tan grave con una caja de cambios manual que no pudiera solucionarse hasta el momento.
De hecho, muchos modelos han tenido problemas con la caja de cambios antes, pero la mayoría eran cajas de cambios de doble embrague más complejas. Es raro que una caja de cambios manual tenga una falla tan grave y cause peligros ocultos, y eso. No ocurre desde hace 4 años. La incapacidad de resolverlo es realmente incomprensible.
Si miras el foro, verás que, de hecho, de 2016 a 2019, el Baojun 560/Baojun 730 de Wuling y otros modelos tuvieron problemas con fallas en la caja de cambios. Los daños en el cojinete de desembrague provocaron fallas en el embrague. La respuesta que obtienen la mayoría de los propietarios de automóviles cuando reparan sus automóviles es que este es un problema común con Baojun, y no son pocos los propietarios de automóviles que tienen problemas con las transmisiones manuales y las transmisiones DCT. Aun así, SAIC-GM-Wuling todavía no logró brindar a los consumidores el respeto y las soluciones más básicos. Aunque se llevaron a cabo muchas retiradas durante este período, el problema del vehículo no se ha solucionado. Hoy, 315 quedaron expuestos en todo el país, lo que no es nada injusto.
3. Hay un gran número de propietarios de automóviles y el paro de producción no ha dado lugar a ninguna queja.
Baojun 560 es el primer SUV de la marca Baojun. Tras su lanzamiento en julio de 2015, sus ventas mensuales superaron la marca de 40.000, en 2016 alcanzó unas ventas anuales de 320.000 unidades; fue oficialmente descontinuado, Baojun 560 ha vendido un total de 610.000 unidades.
Los datos públicos muestran que de enero a junio de este año, SAIC-GM-Wuling vendió 359.000 vehículos, un 43% menos que el año pasado, ocupando el segundo lugar en la industria automotriz, con unas ventas que cayeron en 273.000 vehículos en comparación con el año pasado. El Baojun 560, que se vende por más de 10.000 yuanes al mes, tiene una enorme base de usuarios, pero Wuling no ha proporcionado una solución razonable a muchos consumidores con fallas en la caja de cambios. Además de la caja de cambios manual, la caja de cambios DCT también tiene problemas graves.
La razón más importante aquí es la cuestión del costo. Las cantidades involucradas en varios retiros del mercado son demasiado grandes y el costo de reparar o reemplazar la caja de cambios es demasiado alto, lo que puede haber provocado retrasos e inacción. Lo que es aún más ridículo es que en marzo de 2018, el automóvil Baojun 560, que solo había estado en el mercado durante tres años, anunció repentinamente la interrupción de la producción. Ahora no hay forma de quejarse al fabricante y no hay esperanzas de hacerlo. resolver completamente el problema. Los propietarios de automóviles no tienen idea de que tienen un vehículo tan problemático. ¿Cuánto tiempo seguirán conduciéndolo para detener las pérdidas? Muchos propietarios de automóviles se han quejado de que no tienen salida. que también es el desencadenante de la exposición a nivel nacional de 315.
Resumen:
Hasta ahora, el responsable de SAIC-GM-Wuling ha dicho a los medios: "Hemos prestado atención al informe de CCTV y hemos iniciado una investigación sobre El asunto. El progreso de la declaración oficial de seguimiento se anunciará lo antes posible. "SAIC-GM-Wuling y Baojun fueron originalmente considerados como" autos sagrados ", y no es casualidad que hayan bajado del altar. Según las últimas estadísticas integrales de ventas de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, SAIC-GM-Wuling vendió un total de 305.434 unidades en el primer semestre del año, una disminución interanual del 39,4%, lo que la convierte en la compañía automovilística con la peor caída interanual. Así que no fueron otros sino él mismo quien mató a Baojun 560 y Wuling Motors.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.