Hay un calentador de aire en la entrada de aire del motor. ¿Cómo funciona? ¿Cuáles son sus ventajas y desventajas?

El principio de funcionamiento del calentador de aire es que la cavidad interior del calentador está equipada con múltiples deflectores (deflectores) para guiar el flujo de gas y extender el tiempo de residencia del gas en la cavidad, de modo que el gas se calienta completamente y el gas se calienta de manera uniforme, mejorando la eficiencia del intercambio de calor.

La ventaja es que aumentando adecuadamente el número de tubos calefactores y aumentando la potencia instalada del calentador de aire, se puede acortar el tiempo de calentamiento de la línea de producción. La desventaja es que si la velocidad es demasiado alta, la pérdida de presión aumentará considerablemente, lo que será perjudicial para la mejora de la eficiencia de calefacción.

La salida de aire comprimido del compresor de aire se deshumidifica y filtra, luego se envía al calentador de aire para calentarlo y luego se envía al conjunto del cabezal del troquel fundido. El calentador de aire es un recipiente a presión y debe resistir la oxidación del aire a alta temperatura, por lo que el material debe ser acero inoxidable. El elemento calefactor del calentador de aire es un tubo calefactor eléctrico de acero inoxidable.

La cavidad interior del calentador está equipada con múltiples deflectores para extender el tiempo de residencia del aire en la cavidad interior del calentador y mejorar la eficiencia del intercambio de calor. Aumentar adecuadamente el número de tubos calefactores y aumentar la potencia instalada del calentador de aire puede acortar el tiempo de calentamiento de la línea de producción. El proceso de fusión por soplado requiere una precisión de control de alta temperatura del calentador de aire de extracción, y se requiere que la temperatura del aire de extracción sea estable dentro del rango de ±1°C.

Información ampliada

El calentador de aire eléctrico se utiliza principalmente para calentar el flujo de aire requerido desde la temperatura inicial hasta la temperatura del aire requerida, hasta 850°C.

Características técnicas:

1. Puede calentar el aire a una temperatura muy alta, hasta 450 ℃, y la temperatura de la carcasa es de solo 50 ℃.

2. Alta eficiencia: hasta 0,9 o superior.

3. Las velocidades de calentamiento y enfriamiento son de hasta 10 ℃/S y el ajuste es rápido y estable. No habrá adelantos ni retrasos en la temperatura del aire controlado que causen que el control de temperatura se desvíe, por lo que es muy adecuado para el control automático.

4. Buenas propiedades mecánicas: debido a que su elemento calefactor está hecho de un material de aleación especial, bajo el impacto del flujo de aire a alta presión, tiene mejores propiedades mecánicas y resistencia que cualquier elemento calefactor adecuado para El uso a largo plazo es aún más ventajoso.

5. Siempre que no se violen las normas de uso, es duradero y tiene una vida útil de varias décadas.

6. Aire limpio y tamaño reducido.