Los antecedentes, las condiciones, el proceso, el significado y la influencia de la antigua Ruta de la Seda en China

Importancia: La apertura de la Ruta de la Seda promovió efectivamente los intercambios económicos y culturales entre China y Occidente, y jugó un papel positivo en la promoción de la prosperidad de la dinastía Han.

Esta Ruta de la Seda sigue siendo un canal importante para los intercambios entre China y Occidente. Sigue desempeñando un papel importante en los actuales intercambios económicos y culturales exteriores de mi país, y debemos aprovecharla.

Condiciones para la apertura: La misión de Zhang Qian a las Regiones Occidentales abrió la Ruta de la Seda, una línea de transporte que promovía los intercambios económicos y culturales entre Oriente y Occidente. Discurría desde Chang'an a través del Corredor Hexi y. se dividió en dos caminos, el norte y el sur. El camino sur era la salida. Va hacia el oeste desde Yangguan (ahora suroeste de Dunhuang, Gansu), pasa por Shanshan (cerca de la actual Luobu Nur), a lo largo del pie norte de la montaña Kunlun. pasa por Khotan (ahora Hotan), Shadong, Puli (ahora Taxkorgan), cruza Congling y termina en Dayuezhi, luego se dirige al oeste hasta Partia y la dinastía Qin (ahora el Imperio Romano) en el Mediterráneo, o desde Dayuezhi hacia el sur hasta Shendu. (India) la carretera del norte iba hacia el oeste desde Yumenguan (ahora noroeste de Dunhuang), pasando por Cheshi. Desde Qianguo (cerca de la actual Turpan), nos dirigimos hacia el oeste por el pie sur de las montañas Tianshan, pasando por Yanqi y Shule, cruzando; Congling y llegada a Dayuan.

Luego dirígete hacia el norte y el sur hasta Kangju y Yancai; hacia el suroeste hasta Dayuezhi y Anxi.

El producto más transportado en esta importante línea de transporte que atraviesa Europa y Asia es la seda, por eso se la llama "Ruta de la Seda" o "Ruta de la Seda".

La Ruta de la Seda no existió desde el principio.

Así que ahora hablaré de la apertura, desarrollo y fin de la Ruta de la Seda.

Primero, hablemos de la descripción general del transporte este-oeste.

El transporte Este-Oeste se encuentra en Asia Central. El concepto actual de Asia Central en Stan son las cinco ex Unión Soviética y la actual Unión Soviética, Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán, Uzbekistán y Turkmenistán. ahora llamamos Asia Central.

Esta región de Asia Central fue originalmente un paso entre el continente euroasiático, un paso de este a oeste, de norte a sur.

En la antigua Asia Central, el transporte estaba muy desarrollado con el subcontinente asiático occidental y meridional y el sur de Siberia, y las zonas de pastizales del norte.

Pero antes de que la dinastía Han se conectara con las regiones occidentales, el transporte en esta región de Xinjiang estaba relacionado con la situación local.

Todo el mundo sabe que la región de Xinjiang está rodeada de montañas, y todas ellas son muy altas.

Además, el desierto y Gobi en Xinjiang son muy grandes y hay muchos países pequeños, que están cerrados entre sí.

Así que en aquella época no existía el transporte a gran escala.

A partir de algunos registros históricos registrados en Occidente, el actual Xinjiang no está claro. En aquella época, era la zona al norte de las montañas Tianshan, que era la ruta migratoria de los pueblos nómadas, como los Wusun, Da Yuezhi, etc. espera.

Pero luego los Xiongnu lo cerraron y allí era básicamente inaccesible.

Entonces, en ese momento, China y Asia Central estaban separadas de Occidente por la región de Xinjiang. En la actual región de Xinjiang, esta línea de transporte no era accesible en ese momento.

Por lo tanto, la exportación a gran escala de seda ahora era imposible antes de la dinastía Han y no podía sobrevivir.

Por tanto, la apertura de esta línea de transporte se produjo durante la dinastía Han Occidental.

Durante la dinastía Han Occidental, había principalmente una persona que todos conocían, Zhang Qian. La construcción de Zhang Qian estuvo estrechamente relacionada con la apertura de la dinastía Han a las regiones occidentales y la Ruta de la Seda.

En ese momento, Zhang Qian cavó hoyos principalmente dos veces. ¿Por qué lo llamaban líder de las regiones occidentales en ese momento? En otras palabras, el emperador Wu de la dinastía Han quería atacar a los Xiongnu en ese momento, porque los clanes Wusun y Dayue estaban originalmente en el Corredor Hexi de la provincia de Gansu. Después de ser expulsados ​​por los Xiongnu, se mudaron a Asia Central. Quería unirse con el clan Wusun y Dayue para luchar contra los Xiongnu, es decir, atacar desde ambos lados, con tal propósito político, la primera visita de Zhang Qian no logró muchos resultados. No quiero volver. Más tarde, dijeron que el emperador Wu de la dinastía Han todavía no se rindió.

La segunda vez fue enviado a Wusen y los países vecinos. Esta vez, envió enviados a muchos países pequeños en el antiguo Xinjiang. Después de que Zhang Qian regresó, se reunió con la dinastía Han. informes, incluyendo las líneas de transporte circundantes, aduanas, productos locales, etc. de cada país.

Por lo tanto, este informe fue la fuente principal de los posteriores "¿Registros históricos? Biografía de Dawan". Este informe fue muy importante para que el emperador Wu de la dinastía Han y la dinastía Han comprendieran la situación al oeste de Occidente. Dinastía Han, y fue muy importante que el emperador Wu de la dinastía Han tomara una decisión. La región de Tongxi jugó un papel muy importante.

Entonces, el posterior emperador Wu de la dinastía Han decidió conectarse con las regiones occidentales, enviar tropas a las regiones occidentales y finalmente unificó las regiones occidentales.

Es posible que también conozca la región occidental, pero esta comprensión es diferente. Ahora existen términos amplios y específicos.

En un sentido amplio, el área al oeste del paso de Yumen y Yangguan puede denominarse regiones occidentales; en un sentido estricto, las regiones occidentales están al oeste del paso de Yumen y Yangguan, y Xinjiang, incluida el área anterior. El Imperio Ruso invadió nuestro territorio, se llama Regiones Occidentales.

Pero en cuanto a las dinastías pasadas, las dinastías chinas tienen puntos de vista diferentes sobre las regiones occidentales.

Después de que el emperador Wu de la dinastía Han decidió abrir las regiones occidentales, debido a necesidades militares y políticas, abrió todas las líneas de comunicación cerradas en ese momento y las líneas de comunicación entre varios países, y su poder llegó a China Ya, incluidos Wusun, Dayuezhi, etc. en ese momento, tenía una relación muy estrecha con ellos.

En otras palabras, necesitamos conectar las líneas de transporte de Xinjiang con las líneas de transporte de Asia Central que acabamos de mencionar.

En este caso, la Ruta de la Seda estará verdaderamente abierta.

Así que fue la dinastía Han de China la que realmente abrió la Ruta de la Seda.

Antes, cada uno tenía su propia línea de transporte y no estaban realmente conectados.

Después de su apertura, la Ruta de la Seda pasó por un proceso de desarrollo.

Básicamente se puede decir que la Ruta de la Seda se desarrolló durante la dinastía Han, pero durante las dinastías Wei, Jin, Sur y Norte, China se encontraba en un estado de conflicto civil.

En Occidente, en el año 395 d.C., el Imperio Romano también se dividió y Persia también decayó.

Entonces, en ese momento, la Ruta de la Seda se encontraba en un período relativamente difícil.

Por la dinastía Tang, se puede decir que la dinastía Tang fue la más próspera en el gobierno de las regiones occidentales. No solo gobernó directamente toda la región de Xinjiang, sino que también estableció 16 gobernadores en Asia Central y. la frontera oriental de Persia. El gobierno está nominalmente controlado.

Entonces significa que sus líneas de transporte y su organización de transporte eran las más completas de la dinastía Tang en ese momento, y se desarrollaron a un nivel muy alto en ese momento.

Pero en la dinastía Tang, cuando Talas fue derrotada por el Imperio japonés, y más tarde después de la rebelión de Anshi, la dinastía Tang se retiró de Xinjiang alrededor del año 790 d.C.

Entonces, en esta etapa, la Ruta de la Seda se encuentra en un período de lento declive, ¿verdad?

A finales de la dinastía Tang y las Cinco Dinastías, la Ruta de la Seda terrestre fue reemplazada por la Ruta Marítima de la Seda. También completó su misión histórica, lo que significa que terminó en las Cinco Dinastías y principios. Dinastía Song, esta Ruta de la Seda terrestre ha sido completada como su principal misión histórica.

Pero durante la dinastía Yuan y la dinastía Yuan de Mongolia, debido a que pasó por varios kanatos, toda la Ruta de la Seda terrestre estaba abierta nuevamente. En ese momento, todavía estaba relativamente desarrollada, pero esta era la gloria de. el sol poniente, pero con los mongoles Con la desaparición del Imperio Yuan, perdió su efecto.

Así que la Ruta de la Seda es una categoría histórica.

Todo el mundo también está muy preocupado por las líneas de transporte actuales de la Ruta de la Seda, las líneas de transporte actuales de la Ruta de la Seda, Asia Central, Asia Occidental y Roma, cuyas líneas de transporte son relativamente claras porque han sido estudiadas. relativamente bien.

Desde Chang'an hasta el corredor Hexi, en términos generales, está relativamente claro. Lo más confuso ahora es la región de Xinjiang.

¿Por qué dices eso? Debido a que Xinjiang es principalmente Gobi y desierto, no hay líneas de transporte fijas entre Gobi y el desierto. Sólo tiene que estar en la dirección general correcta. Si ha estado en Xinjiang, conocerá esta situación.