Con precios a partir de NT$119.800, se lanza oficialmente el MG7, otra opción para un cupé fastback

En la noche del 29 de marzo, se lanzó oficialmente el tan esperado MG7. La versión 1.5T tiene un precio de 119.800 a 137.800 yuanes, y la versión 2.0T tiene un precio de 145.800 a 169.800 yuanes. ¿Este precio es consistente con lo que pensaba originalmente?

Desde el año pasado, MG7 ha publicado sucesivamente información sobre su apariencia, interior, configuración y otra información, que se puede decir que ha despertado la curiosidad de los consumidores. En los últimos años, SAIC MG Group ha lanzado muchos modelos jóvenes y deportivos, como MG6, MG MULAN, etc.

Entonces, ¿qué tipo de coche es este MG7? ¿Qué versión deberías elegir? Después de leer este artículo, ¡lo sabrás todo!

El MG7 se posiciona como un coche de tamaño medio, un coupé que se centra en los deportes juveniles. Cabe mencionar que el MG7 es también el primer modelo de SAIC MG con el número de serie “Black Label”.

El punto de transición entre el capó y el capó del MG7 se hunde hacia abajo. Junto con los faros delanteros afilados y la parrilla central de gran superficie, parece un cuerpo inclinado preparándose para cazar.

En el lateral de la carrocería, el MG7 adopta la postura de un cupé fastback, dejando un arco sexy desde el techo hasta la parte trasera. La longitud, anchura y altura del nuevo coche son 4.884/1.889/1.447 mm respectivamente, y la distancia entre ejes alcanza los 2.778 mm.

Como coupé, el MG7 está equipado con puertas sin marco y un spoiler eléctrico, pero este último no será de serie hasta la versión 2.0T. Desde este aspecto, si desea que el MG7 sea más deportivo, se recomienda actualizar a la versión 2.0T, que tiene mayor potencia y un elegante spoiler eléctrico.

El autor mencionará recomendaciones de configuración específicas más adelante.

En cuanto al interior, el MG7 adopta un estilo tecnológico y sencillo. La consola central está equipada con la popular pantalla dual, con un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla de control central de 12,3 pulgadas.

En cuanto a potencia, el MG7 se divide en dos versiones de potencia: 1.5T y 2.0T. El motor 1.5T se combina con un cambio de doble embrague húmedo de 7 velocidades, con una potencia máxima de 138kW y una potencia máxima de 138kW. El par máximo es de 300 N·m, mientras que el motor 2.0T se combina con un doble embrague húmedo de 9 velocidades. La caja de cambios automática tiene una potencia máxima de 192 kW y un par máximo de 405 N·m.

Cabe mencionar que esta caja de cambios manual automática de 9 velocidades fue de desarrollo propio por SAIC MG, siendo además el MG7 el primer modelo equipado con ella.

A continuación, echemos un vistazo a las diferencias entre las distintas versiones del MG7 y mis recomendaciones de configuración.

La versión básica en realidad tiene configuraciones ricas, como imagen de marcha atrás, visualización de la presión de los neumáticos, entrada frontal sin llave y otras funciones, y tiene un sedán estilo fastback con puertas sin marco a este precio. Sigue siendo muy rentable y adecuado para los entusiastas de los automóviles que no tienen un presupuesto suficiente.

En comparación con la versión básica, esta versión ha agregado algunas configuraciones de comodidad, pero personalmente creo que si no es tan buena como la versión básica en términos de rentabilidad y si no es tan Bueno como la próxima versión por el bien de una configuración más alta, estará en una situación de "gama alta y baja", adecuada para entusiastas de los automóviles que tienen requisitos de configuración claros y un presupuesto no demasiado alto.

La versión superior del 1.5T ya es bastante completa en términos de configuración y, desde la perspectiva de un ambiente deportivo mejorado, también tiene un tamaño de rueda más grande y un sonido de escape deportivo ajustable para aquellos que no lo son. Persiguiendo la versión de potencia 2.0T Y es una buena opción para ciclistas con un presupuesto más alto.

La versión básica del 2.0T es básicamente relativamente completa en términos de configuración y el sistema de potencia se ha mejorado en comparación con el 1.5T. Es adecuado para ciclistas que tienen requisitos de potencia pero no los tienen. tienen altos requisitos de configuración.

Esta versión añade muchas características de confort, como audio de altavoz BOSE9, carga inalámbrica de teléfonos móviles en primera fila y asistencia a la conducción automática de nivel L2. Es la versión que personalmente más recomiendo.

En mi opinión, la versión de gama alta tiene principalmente suspensión con ajuste suave y duro, que pueden ser elegidos por ciclistas que tienen requisitos de control extremos, pero en general no parece ser rentable, después de todo. , el precio ya es alto ya no es bajo.

En los últimos años han aparecido en el mercado cada vez más modelos individuales, como vehículos todoterreno como el Tank 300, modelos deportivos como el Changan UNI-V y el MG7 lanzados hoy. Definitivamente es un buen fenómeno para los entusiastas de los automóviles familiares.

Finalmente, me gustaría preguntarles a todos, en este rango de precios, ¿elegirían MG7 o Geely Xingrui? ¡Ven y discute con nosotros en el área de comentarios! (Texto/Peng Rui)

Este artículo proviene del autor de Yichehao, Zhixue. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto