Experiencias de prácticas visitantes [tres artículos]
A
1. Propósito de la pasantía:
La práctica es principalmente combinar la teoría con la práctica para comprender mejor la teoría, de modo que se pueda aplicar lo aprendido en el curso.Aplicar la teoría a la práctica.
2. Unidad de prácticas e introducción al trabajo:
Durante las prácticas, visité principalmente las líneas de producción de cuatro empresas. A través de las explicaciones de los responsables de cada empresa, conocí el desarrollo de cada una de las cuatro empresas y el proceso de desarrollo de su tecnología de producción.
3. Acuerdo de pasantía:
Si los cuatro maestros de la pasantía asisten a clases entre la masa escolar por la mañana, siempre serán personas mayores con experiencia en el trabajo. Por la tarde, las organizaciones de masas visitaron principalmente la línea de producción de un parque industrial en el distrito de Qixia.
4. Materiales y procedimientos de la pasantía:
En solo cuatro días, aprendí algunas cosas que no se pueden aprender en la escuela. Esta también es una parte de mi especialidad que rara vez se cubre. Hay dos partes principales, una es la teoría y tecnología relacionada con las impresoras y la otra es la producción y procesamiento de placas de circuito.
A través de la enseñanza teórica del Maestro Li y el Maestro Zhang por la mañana, aprendí sobre las cinco clasificaciones principales de impresoras, así como sobre las impresoras tridimensionales más populares en la actualidad. Se siente realmente asombroso. Una imprenta puede imprimir un modelo de automóvil simplemente utilizando una cita clásica del escritor Su Tong: Hasta dónde llegan nuestros pensamientos, hasta dónde podemos llegar. Nada es imposible en la vida, sólo inimaginable, pero si crees que no puedes hacerlo o no puedes hacerlo bien, debes ser realista. Según los requerimientos de recursos, necesidades, tecnología y otros aspectos, una buena combinación significa hacer un buen trabajo. Luego está la clasificación de PCB, que es diferente según los diferentes métodos de clasificación. Principalmente clasificados según materiales y técnicas de procesamiento. La docente dijo que existen cinco tipos de materiales: papel, epoxi, fibra de vidrio, óxido de polietileno y cerámica. Existen diferentes clasificaciones según la tecnología de procesamiento. La tecnología de procesamiento se divide principalmente según las diferentes tecnologías que aparecen en su proceso de desarrollo. Luego están los principios básicos de los microcontroladores y el desarrollo y clasificación de las impresoras.
Durante la visita aprendí sobre la importancia de la tecnología y su impacto en los productos. En Zijin Mechanical and Electrical Equipment Factory, visitamos el departamento de producción de impresoras. También vi en su interior una impresora tridimensional de última generación. Aunque lo vi a través del cristal, sentí claramente la importancia de la tecnología. ¿Por qué nuestro país no puede tener una visión exterior avanzada? La idea es que el técnico nos dijo que la impresora tridimensional en el vidrio fue importada del extranjero. Cuando miré el país extranjero, no sabía si era un técnico o algo así. Siento profundamente que pase lo que pase, todos necesitamos tener nuestras propias cosas y nuestras propias características. Después de visitar la fábrica, vimos la línea de producción de placas PCB y la línea de producción de placas PCB con piezas. Cada proceso determina la calidad del producto. Porque cada paso del proceso de producción juega un papel decisivo, todos somos los más importantes.
5. Resumen y experiencia de la pasantía:
La breve pasantía de producción de cuatro días terminó y lo siento profundamente. La producción debe combinarse con la práctica, no sólo con la tecnología, sino también con la apariencia. La tecnología es más rápida y las actualizaciones son más rápidas; hay una apariencia única que vende apariencia, tan única que nadie puede imitarla por completo. Y creo que incluso cuando escribimos software, también deberíamos pensar en cómo estos programas se pueden integrar mejor con el software y el hardware, y cómo hacer cosas prácticas fácilmente después de una mejor integración, lo que hace que la gente se sienta cómoda. Si no escribe programas, debe escribir programas para los clientes. Por supuesto, también debe combinarlos con la realidad para ahorrar costos.
En definitiva, los productos deben producirse en conjunto con el mercado. La pasantía fue corta, pero aprendí algunas cosas reales. Estoy muy agradecido con la escuela.
Dos
Introducción
El 23 de marzo de 2019 y el 24 de marzo de 2020, visitamos xxxxxx Co., Ltd. Al visitar personalmente fábricas y talleres, obtuve una mejor comprensión de mi especialidad. Dame una comprensión preliminar de los textiles comunes procesados en las fábricas de estampación y teñido. Al mismo tiempo, nuestro líder de equipo también nos explicó muchos procesos tecnológicos en teñido y acabado, así como las condiciones tecnológicas y el equipo básico requerido para un proceso específico; .
Durante este período de tiempo, no solo mejoré mi nivel teórico, sino que también mejoré mi capacidad para utilizar conocimientos teóricos para resolver problemas prácticos de producción.
Después de la pasantía, busqué y consulté información relevante, profundicé mi conocimiento profesional, entendí específicamente los procesos de teñido y acabado de varios tipos de textiles e inicialmente entendí el proceso básico del teñido en tampón. A continuación, analizaré dos casos de teñido en tampón de tejidos de algodón y procesamiento de estampado de seda.
El proceso básico de teñido de telas
Los métodos de teñido de telas se dividen principalmente en teñido por inmersión y teñido con almohadilla. El teñido por inmersión es un método en el que las telas se sumergen en una solución de tinte para que el tinte penetre gradualmente en la tela. Adecuado para lotes pequeños y teñido de variedades múltiples. Tanto el teñido con cuerdas como el teñido con rizado entran en esta categoría. El teñido en almohadilla es un método de teñido en el que la tela se sumerge en licor de tinte, luego la tela pasa a través de un rodillo, y el licor de tinte se enrolla uniformemente en la tela y luego se cuece al vapor o se funde en caliente. Es adecuado para teñir una gran cantidad de tejidos. El teñido se realiza en las condiciones necesarias de temperatura, tiempo, valor de pH y auxiliares de teñido necesarios. Los tintes utilizados para teñir telas de algodón incluyen principalmente tintes directos, tintes reactivos, tintes de tina, tintes de tina solubles, tintes imino insolubles, tintes de azufre, etc.
Shaoxing Zhiren Printing and Dyeing Factory tiñe principalmente telas de algodón, lino y viscosa, y Hangzhou Huatai Silk Printing and Dyeing Group imprime principalmente telas de seda.
Tampografía y estampación de tejidos de algodón.
El teñido continuo en pad se divide generalmente en cuatro partes: blanqueo, teñido, estampado, montaje y taller de producción principal.
1. Equipo básico:
Equipo de decapado y blanqueo (pretratamiento): máquina de chamuscado (máquina de chamuscado a gas, máquina de chamuscado de cobre), máquina de fregado (ancho abierto, cuerda), Máquina blanqueadora con oxígeno, máquina blanqueadora con cloro, máquina mercerizadora.
Equipo de teñido: máquina de teñido termofusible, máquina de teñido jigger, imprimación infrarroja, máquina de jabón de color.
Equipos de impresión: serigrafía plana, serigrafía rotativa, impresión por rodillos, impresión transfer e impresión digital.
Conjunto completo de equipos: perfiladora, tensadora, pulidora, calandra, máquina preencogible, máquina cortadora.
2. Flujo del proceso:
1. Inspección de tejido de algodón crudo - impresión inversa - costura - chamuscado - (desencolado) - desgrasado - blanqueo - - Mercerizado - Secado).
Chamuscado: El propósito del chamuscado es quemar la pelusa de la superficie de la tela, haciendo que la superficie de la tela sea suave y hermosa, y evitando el teñido desigual y los defectos de impresión causados por la pelusa durante la impresión y el teñido. El chamuscado de tela implica penetrar rápidamente una llama de alta temperatura o pasar la tela por una superficie de metal al rojo vivo en un ancho plano. En este momento, la pelusa de la superficie de la tela se calienta y se quema rápidamente, mientras que el cuerpo de la tela está relativamente apretado y la temperatura aumenta lentamente. Aléjese de la llama o de la superficie metálica caliente antes de que llegue al punto de ignición, quemando así la pelusa sin manipular la tela.
Desencolado: Para tejer suavemente, las fábricas textiles suelen dimensionar los hilos de urdimbre para mejorar su resistencia y resistencia al desgaste. El encolado de las telas de algodón se puede eliminar mediante desencolado alcalino, desencolado enzimático, desencolado ácido y desencolado oxidante.
Frogado: Una vez desencolado el tejido de algodón, se ha eliminado la mayor parte del encolado y algunas impurezas naturales, pero una pequeña cantidad de encolado y la mayoría de las impurezas naturales permanecen en el tejido. El fregado implica degradación química, emulsificación, hinchamiento y otras reacciones entre la sosa cáustica y otros auxiliares de fregado y pectina, sustancias cerosas, sustancias que contienen nitrógeno y cáscaras de semillas de algodón. y las impurezas se eliminan del tejido después del lavado.
Blanqueo: Después del desgrasado, el aspecto de los tejidos de algodón no es lo suficientemente blanco porque existen pigmentos naturales en las fibras, que afectarán el brillo de los colores cuando se utilicen para teñir o estampar. El objetivo del blanqueo es eliminar los pigmentos y darle al tejido la blancura estable y necesaria sin causar daños evidentes a la propia fibra. Los métodos comunes de blanqueo de telas de algodón incluyen nitrito de sodio, peróxido de hidrógeno y clorito de sodio.
Tratamiento de mercerización: El tratamiento de mercerización se refiere al proceso de tratar tejidos de algodón con solución concentrada de soda cáustica a temperatura ambiente o baja temperatura bajo tensión tanto en dirección de urdimbre como de trama para mejorar las propiedades del tejido. Después de mercerizar la tela de algodón mercerizado, debido al aumento de volumen de las fibras, la torsión longitudinal natural de las fibras desaparece, la sección transversal se vuelve ovalada y la dirección opuesta de la luz se vuelve más regular, mejorando así el brillo.
Teñido: El teñido es un proceso que utiliza métodos físicos o químicos para combinar tintes con fibras, o utiliza métodos químicos para generar pigmentos sobre las fibras, de modo que todo el textil tenga el color requerido.
El teñido se realiza en las condiciones necesarias de temperatura, tiempo, valor de pH y auxiliares de teñido necesarios. Los productos de teñido deben tener un color uniforme y buena solidez del color.
Acabado: El acabado del tejido de algodón incluye aspectos tanto mecánicos como químicos. El primero incluye acabados de tensado, calandrado, electroóptico, gofrado y preencogimiento mecánico. Este último incluye acabado suave, acabado rígido, acabado blanqueador y acabado antiencogimiento.
Sentimientos y experiencias
Cuando visité Shaoxing Zhiren Printing and Dyeing Factory y Hangzhou Huatai Silk Printing and Dyeing Co., Ltd., no solo profundicé el conocimiento del aula, sino que también aprendí Muchas cosas que no se pueden aprender en el aula. Después de aprender el proceso de teñido y acabado, visité todo el proceso de teñido y acabado en la fábrica y me familiaricé con el proceso básico y el equipo de teñido y acabado, lo que definitivamente será de gran ayuda para mis futuros estudios y trabajos. Siento mucha presión mental y el día de encontrar trabajo está cada vez más cerca. Aunque el ambiente en esas empresas no era muy bueno, experimenté la vida laboral y descubrí que había mucho que aprender en el futuro. ¡Trabajaré más duro en el futuro, aprenderé más conocimientos y luego trabajaré duro para comenzar el nuevo viaje de mi vida!
Tres
Primero, tiempo de pasantía
Junio de 2010 al 3 de julio de 2065 438 00
Segundo lugar de pasantía
Fábrica de frenos mecánicos de Jilin, Changchun Changchun Logistics y Beijing Railway Logistics.
3. Materiales de la pasantía
Esta pasantía visitó principalmente Jilin Mechanical Brake Factory, Changchun Changchun Logistics y Beijing Railway Logistics para comprender el negocio de estas empresas, familiarizarse con la logística empresarial y conocer la logística empresarial. una buena comprensión de estas empresas. Tener una comprensión preliminar.
1. Fábrica de frenos mecánicos de Jilin
El proceso comercial incluye principalmente estampado de plástico, mecanizado, tratamiento de superficies y almacenamiento de carga.
En primer lugar, bajo la dirección del personal, visitamos la sección de estampado de plástico de la fábrica. En la puerta de la fábrica se lee "Perforar productos excelentes, crear una buena imagen, reconocer la situación claramente y fortalecer la confianza". Al entrar a la fábrica, solo se puede escuchar el rugido y los trabajadores están trabajando duro en un ambiente tan ruidoso. Hay dos filas de punzonadoras en el medio de la fábrica, y la maquinaria gira a gran distancia y rápidamente. Los trabajadores siempre deben centrarse en estampar piezas de automóviles. Cuelgue de 3 a 4 mesas de operaciones y precauciones en cada punzonadora para estandarizar la operación. El diseño del taller, que incluye un almacén de materiales, un almacén de moldes, una sala de medición de geometría, un área de mantenimiento, un área restringida, un banco de clases de limpieza y un área de espera, es un testimonio de los diversos procesos necesarios para producir estas piezas de automóvil.
Luego visitamos la fábrica de máquinas procesadoras. Su lema de producción es "Responsabilidad, Innovación, Realismo y Éxito". Al entrar a la fábrica, lo primero que se ve es el cartel publicitario, que contiene información sobre la cultura corporativa, precauciones laborales y otra información. Existe una zona de procesamiento con varias líneas de producción de procesamiento de las piezas requeridas por diferentes marcas de automóviles.
Finalmente visitamos la División de Tratamiento de Superficies. Modelo de informe de prácticas. Su área de almacenamiento temporal es grande, pero no está ordenada de manera ordenada. Fuera de la fábrica vimos un pequeño almacén abierto con unos palets de cajas.
Esta visita tiene como objetivo principal tener un conocimiento general del proceso logístico de producción de autopartes.
2. Changchun Changchun Logistics
El proceso comercial incluye principalmente planificación logística de vehículos, logística de repuestos, flujo de carga general, almacenamiento, transporte, distribución, venta de automóviles y servicio posventa.
En primer lugar, el gerente Cai del departamento de recursos humanos de la empresa nos presentó la situación de la empresa. En la introducción, vimos el material de video de Changjiu Logistics. La empresa fue fundada en 1992 y tiene su sede en Beijing. Es un grupo de servicios integrales intensivos que integra planificación de logística de vehículos, logística de repuestos, flujo de carga general, almacenamiento, transporte, distribución, venta de automóviles, servicios posventa y otros campos. El número total de empleados supera los 2.000. Se trata de logística de vehículos de pasajeros, logística de vehículos comerciales, venta de automóviles, logística de autopartes y logística de carga general, etc. , áreas de negocio repartidas por todo el país. Tiene más de 50 filiales de propiedad absoluta y holding, más de 10 bases de almacenamiento de automóviles comerciales, un área de almacenamiento total de más de 6,54383 millones de metros cuadrados, un potencial de transporte anual de 600.000 vehículos y más de 20.000 ventas de automóviles. La empresa es una empresa privada de logística de automóviles moderna en China y se encuentra entre las tres primeras en la industria de logística de automóviles de China. En septiembre de 2003, Changjiu Logistics aprobó la certificación del sistema de gestión de calidad estándar ISO9001:2000.
En junio de 2006, la Federación China de Logística y Compras calificó a 1 como empresa de logística de nivel 5a, convirtiéndose en una de las 15 empresas del país con estándares de logística de nivel 5a.
En segundo lugar, profesionales del Ministerio de Transporte nos explicaron la situación de la logística y distribución de automóviles de la empresa. Changjiu Logistics Company cuenta con más de 2.300 vehículos de transporte y más de 3.000 vehículos subcontratados. Sólo en Changchun, más de 10 empresas de vehículos subcontratadas han firmado acuerdos de transporte con Changchun Logistics. Esto garantiza una capacidad logística a largo plazo de más de 6,543,8 millones de euros al año. En Changchun, Changchun Logistics transporta principalmente vehículos comerciales de FAW-Volkswagen, Liuma y Toyota. El proceso de entrega es el siguiente: primero, el departamento de ventas envía la cantidad requerida de mercancías al departamento de gestión de almacenamiento y transporte. El departamento de gestión de almacenamiento y transporte analiza los datos, calcula los vehículos necesarios, organiza el tiempo de transporte y luego los libera. el plan de transporte a Changchun Logistics u otras empresas de vehículos de subcontratación. En segundo lugar, el camión de transporte comienza a prepararse. Estos incluyen la preparación de uniformes de trabajadores, inspección y carga de vehículos. Entre ellos, la subcontratación de un camión requiere un "Formulario de confirmación de carga". En tercer lugar, el transporte fuera del almacén.
Luego, el profesor nos llevó a visitar el almacén al aire libre de Changjiang Logistics, el área de almacenamiento, almacenamiento y distribución de vehículos comerciales. Y desde entonces, el personal nos ha explicado todo con paciencia y atención. Tiene una gran área de almacenamiento y brinda a las personas la primera impresión de estar limpio y ordenado. El conductor del guía turístico coloca cada vehículo comercial en el almacén y durante este proceso se inspecciona la apariencia y la calidad del vehículo. Cada una de sus bodegas de carga cuenta con registros detallados. Una vez que las mercancías se colocan en el almacén, el empleado del almacén las numera, las copia en un formulario fijo y, finalmente, los datos se ingresan en la computadora. Esto garantiza la precisión de los datos almacenados y facilita la búsqueda rápida y precisa del vehículo que necesita. Una vez que la empresa recibe el pedido de venta, se entregará al departamento de almacén para su distribución. Los conductores guías turísticos conducirán los vehículos necesarios hasta el almacén y los alinearán ordenadamente. Los vehículos se colocarán en transportadores de vehículos comerciales.
Por último, observamos el proceso de carga del vehículo de transporte de vehículos comerciales especiales. Hay varios procesos que realizar antes de la preparación, como la instalación del tren de aterrizaje, que sólo se puede realizar manualmente, lo que lleva mucho tiempo y requiere al menos casi 30 minutos. Cada vehículo comercial puede transportar 10 vehículos, cargados en dos niveles. Allí vimos dos tipos de vehículos comerciales: camiones con caja y camiones con estructura. El personal nos dijo que la capacidad de carga del tipo marco es mayor que la del tipo caja y que el tipo marco se usará más para el transporte en el futuro.
3. Logística ferroviaria de Beijing
El proceso comercial incluye principalmente recepción, almacenamiento, envío, distribución, embalaje logístico y gestión de la información.
Esta empresa se fundó en 2002. Es una empresa privada que se dedica principalmente al negocio de entrega urgente de autopartes. Tiene almacenes en Beijing y Shanghai. En la provincia de Jilin, su cuota de mercado representa entre el 30% y el 45%.
Al entrar a Beijing Railway Logistics, no hay ningún lugar concurrido allí.
En primer lugar, el director del edificio de la empresa nos llevó a visitar el almacén de la empresa. Hay mucho espacio de almacenamiento allí, pero no está limpio. Las mercancías estaban apiladas de forma irregular y sólo dos o tres carretillas elevadoras transportaban mercancías. Algunos artículos muestran polvo espeso. No hay estantes altos y ordenados. El gerente Lou nos dijo que muchas empresas de logística se encuentran actualmente en esta situación debido a limitaciones de costos de capital, no tienen los recursos financieros para ingresar estantes y montacargas para el volumen de transporte de carga actual de la empresa.
Vi muchos tableros de distribución de estantes colgados en algunos estantes que no eran aptos para estantería. La mayor parte de la mercancía se coloca en el suelo, no hay estanterías, sólo unos pocos palés de madera y de hierro. No hay mucho stock allí y la fecha de envío es el mismo día. No hubo mercancías ayer ni antes, lo que demuestra que la entrega de Beijing Railway Logistics es muy oportuna. Allí vi que la báscula electrónica para pesar mercancías estaba literalmente integrada y era muy plana, lo que facilitaba el pesaje de mercancías. El centro de carga está al lado de la entrada del almacén, donde se obtiene, ingresa y envía la información de la carga.
Finalmente, el fundador de la empresa, el director general Shao, nos dio una explicación. Y * * * el conocimiento se transmite originalmente a gran escala mediante dos coches y seis o siete personas. Su historia me hizo sentir las penurias y la dificultad de iniciar un negocio, y sus palabras aún están frescas en mi memoria. "Para decirlo amablemente, es una historia de emprendimiento, pero en realidad es una historia de sangre y lágrimas". Las dificultades en la planificación logística de otras empresas se acumulan y resumen poco a poco en la práctica a nivel de base.
El Sr. Shao también nos explicó que la imposición de retiro en el almacén se debe a que la empresa que utiliza el servicio empresarial ha retirado la mercancía y ahora necesita solicitar el servicio nuevamente, por lo que debemos seguir utilizando esas imposiciones. .
4. Experiencia de prácticas
Después de una semana de prácticas, ganamos mucho. Me permitió comprender los modelos operativos y los negocios relacionados de Jilin Mechanical Brake Factory, Changchun Changchun Logistics Company y Beijing Railway Logistics Company, lo que me brindó una comprensión más profunda del papel de la logística. Sólo saliendo del campus podremos apreciar verdaderamente la complejidad y las dificultades del trabajo social. En las conferencias, los términos profesionales de logística y los casos de gestión a menudo me hacen sentir que el conocimiento profesional en mi mente es muy vago y escaso, y luego me doy cuenta profundamente del poco conocimiento que he aprendido. Sin experiencia y habilidades prácticas, existe una gran brecha entre la teoría y el conocimiento de los libros y la realidad. Debemos ser claramente conscientes de que, aunque la industria de la logística es una industria emergente, tiene un enorme espacio de desarrollo y potencial de mercado, así como perspectivas de empleo prometedoras. Pero también es una industria trabajadora. La sociedad necesita operadores más prácticos, mientras que la demanda de talentos en gestión y diseño de ingeniería logística es menor, pero son muy escasos. El crecimiento de estos talentos de alto nivel también debe ejercitarse y explorarse a través de operaciones prácticas a nivel de base; de lo contrario, la teoría y la práctica profesionales de la logística no se pueden combinar bien. Por lo tanto, si queremos esforzarnos en el futuro del trabajo logístico y convertirnos en talentos de alto nivel en la gestión logística, no solo debemos tener sólidos conocimientos profesionales, sino también cultivar el espíritu de trabajo duro, unidad y cooperación, corregir nuestra mentalidad y ser práctico y concienzudo. Esto será importante para nosotros en el futuro. Es muy útil para el empleo y la elección de carrera.
Durante esta pasantía, Shao, el director general de Beijing Railway Logistics, siempre nos explicó de manera humilde. Aunque no se licenció en logística, poco a poco fue trabajando en la industria logística. Vale la pena aprender esta actitud humilde y con los pies en la tierra. Su espíritu emprendedor y su trayectoria empresarial son muy inspiradores e inspiradores para mí.