¿Cómo hablar el modelo Murcielago en Lamborghini en chino?
Lamborghini Murcielago significa “murciélago” y es el nombre de un toro taurino medieval que libraba varias batallas sin morir. El presidente del consejo de administración de Lamborghini revisó 11 gruesos libros sobre la tauromaquia española y descubrió que la historia de Murciélago ponerle ese nombre al nuevo coche obviamente tiene un profundo significado.
Murcielago es el primer producto de Audi tras involucrarse en Lamborghini. Las dos últimas generaciones de productos de Lamborghini, Countach y Diablo, fueron obra del famoso gurú de la personalidad Gandini, mientras que el Murcielago fue obra del propio diseñador de Audi. Las líneas del Murcielago son rígidas pero elegantes, con un fuerte sentido de los tiempos. Tiene elementos necesarios para un superdeportivo moderno, especialmente el diseño de la entrada de aire al lado del motor, que se eleva naturalmente cuando el auto está en movimiento, realzando aún más la deportividad del Murcielago. sentir. . Sin embargo, en comparación con sus predecesores, Countach y Diablo, o el Miura, obviamente carece de creatividad y atmósfera de vanguardia. Es un superdeportivo con una personalidad aburrida. Sólo el pedigrí original de la marca y su propia fuerza lo hacen. Pierde su ventaja. Está completamente cubierto y parece que este estilo es fácilmente aceptado por las personas más ricas.
Hereda algunas de las características del modelo anterior, pero en general tiene un aspecto bastante mediocre. A excepción del techo y los paneles de las puertas, que son de acero, el resto de la carrocería del Murcielago es de fibra de carbono. Su transmisión está instalada delante del motor. El diferencial trasero está integrado con el motor, con un acoplamiento hidráulico central. ; utiliza un sistema de suspensión de doble horquilla independiente, que es la tradición de diseño de Lamborghini.
El rendimiento aerodinámico de su carrocería no es particularmente excelente, e incluso tiene un diseño poco razonable. En este sentido, está por detrás de otros deportivos famosos como McLaren F1 y Ferrari ENZO. Por otro lado, es más interesante un pequeño alerón ajustable automáticamente en el borde trasero de la carrocería. Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 130 km/h, se abre 50 grados y se abre 50 grados a una velocidad de 130-220 km/h. la velocidad del vehículo es mayor cuando se abre a 70 grados, la estabilidad de manejo del vehículo permanece constante. El coeficiente aerodinámico es de 0,33 con las rejillas de ventilación cerradas y el alerón plano, y de 0,36 con el alerón desplegado.
Un motor de aspiración natural tiene un diseño longitudinal montado en el centro y una transmisión de 6 velocidades está instalada delante del motor. El Murcielago no tiene el motor V12 de 6 litros de Diablo, pero ha realizado grandes mejoras en el motor anterior: la carrera del pistón se alarga en 2,8 mm; se utiliza lubricación por cárter de aceite seco; el acelerador se cambia a servocontrol electrónico y el motor es electrónico; Control variable Nuevas tecnologías como longitud del colector de admisión y sincronización variable de válvulas. Equipado con un exclusivo sistema de refrigeración de flujo de aire ajustable VACS, la apertura de la entrada de aire se puede ajustar para adaptarse a diferentes condiciones de conducción. Como resultado, la cilindrada del motor ha cambiado de 5992 ml a 6192 ml, pero la potencia máxima ha aumentado a 580 CV/7500 rpm. Y el par máximo ha aumentado a 649 Nm/5.400 rpm, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,8 segundos y la velocidad máxima es de 332 km/h.
La carrocería del Murcielago es realmente baja, y a las personas altas les resulta más problemático entrar en la cabina, pero en cuanto te sientas, inmediatamente te contagiarás del ambiente deportivo de un superdeportivo. Los asientos están muy bien cubiertos y pueden soportar eficazmente el balanceo de la carrocería en las curvas a alta velocidad. La consola central semicircular solo tiene salidas de aire acondicionado y altavoces, y varios mandos y botones funcionales se concentran a la izquierda y derecha de la columna de dirección y delante y detrás de la palanca de cambios. El conjunto interior tiene el estilo simple y consistente de los superdeportivos italianos, pero el volante plano no coincide con el Murcielago, conocido como un superdeportivo. El volante está en la posición correcta, la palanca de cambios está alta y el recorrido de la marcha es corto, pero es fácil acostumbrarse.
Aunque la cabina es muy baja y el parabrisas tiene un gran ángulo de inclinación, el campo de visión es sorprendentemente bueno. Los dos espejos retrovisores son muy grandes, lo que compensa efectivamente la falta de campo de visión hacia atrás. Visión causada por el cuerpo ancho, pero el pequeño espejo retrovisor en el medio es básicamente inútil.
En el momento en que arranca el Murcielago, el tubo de escape emite un fuerte rugido, el cual es provocado por la reposición automática de aceite del sistema de suministro de aceite del motor. Después de arrancar, el sonido del motor no es exagerado. No es tan agudo ni profundo como se esperaba. Parece un poco normal. Sin embargo, se nota que este sonido es el "trabajo" de un motor de gran cilindrada. tiene una textura fuerte. El pedal del embrague pesa un poco y el embrague no se puede suspender hasta la mitad porque puede quemarse fácilmente. La respuesta del acelerador es muy inusual y difícil de controlar. Es relativamente suave al ralentí y a baja velocidad, y también es muy fácil de controlar. Sin embargo, siempre que alcance un cierto número de revoluciones, la fuerte sensación de aceleración es inolvidable. y la potencia es infinita, y debido al gran peso de la carrocería y la alta carga aerodinámica, el Murcielago es muy estable cuando se conduce a altas velocidades. El rendimiento en las curvas del Murcielago es excelente. El sistema de tracción en las cuatro ruedas brinda a las personas suficiente confianza y sensación en la carretera, y no es fácil derrapar. En general, el Murcielago es un auto deportivo súper rápido pero muy fácil de conducir.
Murcielago cuenta con completas instalaciones de seguridad, y todos los estándares de seguridad cumplen con las normas de seguridad europeas, americanas y japonesas. Está equipado con doble airbag, sistemas de frenos de disco delanteros y traseros y dos líneas hidráulicas independientes (una para cada uno). eje delantero y trasero), bomba de freno doble longitudinal, refuerzo de vacío, sistema de válvula proporcional de freno (DRP), sistema de control de tracción TCS y ABS de 4 canales. Una vez que falla el ABS, DRP también puede ajustar automáticamente los parámetros de acuerdo con el modo predeterminado para garantizar la distribución de la fuerza de frenado a las ruedas delanteras y traseras.
Tener un Murcielago es el sueño de la vida y nadie puede resistirse a Lamborghini y Murcielago. Sin embargo, la ciudad sólo suprimirá su pasión y hará que su cuerpo envejezca y degenere prematuramente en un entorno carente de ejercicio. Las enormes limitaciones de los superdeportivos son evidentes.