La carrocería del vagón de metro de la Línea 1 del Metro de Harbin
Los trenes de la Línea 1 del Metro de Harbin utilizan trenes producidos por el consorcio de China CNR Changchun Rail Passenger Car Co., Ltd. y Xinyu Group/Bombardier Transportation Swedish Co., Ltd., el contrato de adquisición de vehículos y el Contrato de adquisición del sistema de tracción de vehículos, el contrato El monto es de 620 millones de yuanes, incluidos 17 trenes y 102 vehículos firmados por primera vez. El primer tren llegó a Harbin en junio de 2012 y el último tren se entregó en noviembre de 2013. Los vehículos del metro que circulan en la Línea 1 del metro de Harbin están diseñados según el modelo de agrupación de 6 vagones "cuatro móviles y dos remolcadores". Cada tren subterráneo tiene seis vagones, con vagones TC que incluyen la cabina del conductor en ambos extremos y cuatro EMU en los extremos. medio. La carrocería está equipada con 1 par de puertas de cabina del conductor, 4 pares de puertas de cabina, asientos de cabina de conductor y 36 asientos de cabina. La capacidad máxima de pasajeros de los 6 vagones es de 1888 personas. Hay un sistema de anuncio de estación audiovisual de mapa electrónico en el vagón, que puede realizar la conducción sin conductor. La velocidad máxima de funcionamiento es de 80 kilómetros por hora y la velocidad de desplazamiento no es inferior a 35 kilómetros por hora. El material del cuerpo es aleación de aluminio, que tiene las ventajas de un peso ligero y una apariencia hermosa. El esquema de diseño industrial del modelo de vagón del metro de Harbin fue diseñado por un famoso diseñador alemán; la decoración exterior del vehículo está dominada por el color del hielo, adornado con copos de nieve, integrándose con el entorno urbano crea una sensación cálida, con Los asientos y las paredes de los extremos están decorados en diferentes rojos y los paneles de las paredes combinan con blanco marfil. Como primer modelo de metro de Harbin, refleja el más alto nivel nacional desde el diseño hasta la producción.
Para cumplir con el uso normal de los vehículos del metro en el frío invierno, Changke Co., Ltd. mejorará integralmente el rendimiento de cada sistema del vehículo para garantizar que el vehículo continúe funcionando en un nivel bajo. temperatura ambiente de menos 38°C. Al mismo tiempo, el tren subterráneo también cuenta con diseños especiales en calefacción y aire acondicionado, como calentadores eléctricos en los asientos y dos aires acondicionados de alta potencia en cada vagón para garantizar que los trenes estén más calientes en invierno.