BMW perdió casi 800 millones de dólares en el segundo trimestre debido a la caída de las ventas

1. ¿Afectado por la caída de las ventas? BMW perdió casi 800 millones de dólares en el segundo trimestre

Gasgoo Según informes de medios extranjeros, el 5 de agosto, BMW anunció su informe financiero del segundo trimestre de 2020. . Afectadas por el bloqueo epidémico, las ventas de automóviles de la empresa cayeron un 25% y la división automotriz sufrió una pérdida operativa récord. Sin embargo, BMW dijo que todavía esperaba ser rentable este año si la demanda continúa recuperándose.

(Fuente de la imagen: BMW)

BMW dijo que las ventas comenzaron a recuperarse en el segundo trimestre de 2020, con las entregas en China aumentando un 17%, pero esto no puede compensar completamente por las pérdidas de ventas causadas por la epidemia. Debido a la disminución de las ventas y al aumento de los costes de desarrollo de vehículos de bajas emisiones, BMW informó una pérdida antes de impuestos de 498 millones de euros, su primera pérdida antes de impuestos en 11 años fue de 666 millones de euros (aproximadamente 790 millones de dólares); El precio de las acciones de BMW cayó un 3% el día en que se publicó el informe financiero y algunos analistas dijeron que las pérdidas de BMW superaron las expectativas.

Oliver Zipse, director general de BMW, dijo: "Lo que importa ahora es qué tan fuerte sea la recuperación y cuándo el mercado minorista también comenzará a recuperar la demanda", y agregó que las ventas de automóviles de la compañía en julio superaron el nivel del mismo período del año pasado.

Zipse dijo en la conferencia telefónica que la situación actual en Estados Unidos es "extremadamente preocupante" y que Estados Unidos tiene actualmente el mayor número de infecciones y muertes por COVID-19 en el mundo. En el primer semestre de 2020, Estados Unidos contribuyó con el 12,6% del volumen de transacciones de BMW, una disminución con respecto al 15,2% del año pasado. En general, BMW espera que la demanda del mercado mundial de automóviles de lujo caiga un 20% este año.

La epidemia ha afectado gravemente a fabricantes de automóviles como FCA, Ford y Daimler. Porque en el momento del brote, la industria automotriz estaba aumentando el gasto para desarrollar tecnologías de bajas emisiones para cumplir con las estrictas regulaciones de emisiones de Europa. El margen EBIT de la división automovilística de BMW cayó a su nivel más bajo histórico, un 10,4% negativo, en comparación con el 6,5% del mismo periodo del año pasado. En comparación, el margen de beneficio bruto de Tesla aumentó hasta el 25,4% en el segundo trimestre de 2020 desde el 18,9% a principios de año, a pesar de una caída del 5% en el volumen de transacciones.

El analista del Jeffrey Investment Bank, Philippe Houchois, dijo que aunque los resultados del segundo trimestre de BMW fueron inferiores a las expectativas del consenso, su pronóstico de ganancias para todo el año significa que la compañía logrará una fuerte recuperación en la segunda mitad del año. Zipse dijo en un comunicado: "De acuerdo con el pronóstico de mayo, la compañía ahora espera que los márgenes de beneficio para todo el año se mantengan entre el 0% y el 3%. Sin embargo, ahora miramos hacia la segunda mitad del año con un optimismo cauteloso". BMW dijo que el pronóstico no tuvo en cuenta el impacto potencial de una segunda ola de la epidemia ni la posibilidad de una recesión económica más sostenida o grave en sus principales mercados de lo esperado.

BMW reiteró que las entregas de este año se reducirán gravemente y el rendimiento puede estar muy por debajo de los niveles de 2019, pero se espera que aún así logre ganancias antes de impuestos para todo 2020. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)

2. Las ganancias de Honda para este año fiscal pueden caer un 68%, el nivel más bajo en 10 años

Gasgoo Según informes de medios extranjeros, el El 5 de agosto, Honda Motor predice que debido a la disminución de la demanda mundial de automóviles causada por la epidemia, el beneficio operativo de la compañía para este año fiscal puede caer un 68% a 200 mil millones de yenes (1,89 mil millones de dólares), cayendo al nivel más bajo en 10 años y menos. que las expectativas de los analistas.

(¿Honda CR-V? SUV; Fuente de la imagen: Honda)

En términos de ventas, Honda espera vender 4,5 millones de vehículos este año fiscal, una disminución interanual. del 6% (año fiscal del año anterior (4,79 millones de vehículos), de los cuales se espera que las ventas en América del Norte disminuyan un 16%. América del Norte es su mercado importante y todavía está tratando de controlar el creciente número de infecciones. Aunque las ventas en Norte América no es ideal, Honda espera que sus ventas anuales en Asia aumenten un 8 %.

El estallido de la epidemia ha provocado el cierre de fábricas de automóviles este año, los concesionarios no han podido operar con normalidad y la producción y las ventas de automóviles se han reducido significativamente. Las ventas de Honda cayeron un 40% en el primer trimestre fiscal, lo que resultó en una pérdida operativa de 113,7 mil millones de yenes. Este es el segundo trimestre consecutivo de déficit de Honda y la peor pérdida operativa desde el cuarto trimestre fiscal de 2009. Seiji Kuraishi, vicepresidente ejecutivo de Honda, dijo en la conferencia sobre resultados: "Si la situación actual continúa, no creemos que sea peor que a principios de año, pero hará falta tiempo para que la demanda del mercado vuelva a los niveles anteriores". -niveles epidémicos.

”

A pesar de las preocupantes perspectivas, Honda ha tenido un mejor desempeño que sus rivales Nissan, Mitsubishi y Mazda en la epidemia. Mazda también predijo la semana pasada una pérdida operativa récord para este año fiscal (Fuente: Gasgoo Cars? Gu Jiaojiao. )

3. ¿Las dos marcas principales están creciendo? Las ventas de SAIC-GM-Wuling superaron las 130.000 en julio

Gasgoo Motors El 6 de agosto, SAIC-GM-Wuling publicó datos de ventas de julio. muestra que las ventas totales de SAIC-GM-Wuling en julio alcanzaron las 130.000 unidades, un aumento interanual del 20%, logrando un crecimiento de ventas interanual positivo durante cuatro meses consecutivos. Entre ellos, aumentaron las ventas de la marca Wuling. en un 50% interanual y las ventas de la nueva marca Baojun aumentaron un 47% mes a mes. Al mismo tiempo, SAIC-GM-Wuling anunció que su producción y ventas en el extranjero este año superaron las 50.000 unidades. conjunto, un aumento interanual del 37% y los ingresos por ventas en el extranjero superaron los 2 mil millones de yuanes

Fuente de la imagen: sitio web oficial de SAIC-GM-Wuling

Afectado por. Después de la epidemia, el mercado automotriz extranjero se ha enfrentado a graves desafíos este año. El negocio en el extranjero de SAIC-GM-Wuling ha crecido significativamente, lo que demuestra que sus productos han sido reconocidos por los consumidores extranjeros por su alta calidad y rentabilidad. La producción y las ventas en el extranjero superaron las 50.000 unidades/juego y las exportaciones globales de Baojun 530 superaron las 20.000 unidades. En la ceremonia de envío, se enviaron oficialmente 650 unidades del Baojun 530 global de SAIC-GM-Wuling al mercado de Medio Oriente. En el futuro, el Baojun 510 también se exportará a muchos mercados extranjeros como África y México.

Hongguang MINI EV (Fuente de la foto: sitio web oficial de SAIC-GM-Wuling)

De manera similar, bajo la ola de desarrollo de las Nuevas Cuatro Modernizaciones, SAIC-GM-Wuling también tuvo un buen desempeño en el campo de nuevas energías. En julio, las ventas generales de vehículos de nuevas energías SAIC-GM-Wuling superaron. 10.000, alcanzando 10.764 unidades, un aumento interanual del 70%. Conviértase en el líder mundial en vehículos pequeños de nueva energía, como Baojun E100, Baojun E200, New Baojun E300/E300P y Hongguang MINI. Los vehículos eléctricos presentan diseños compactos y exquisitos y configuraciones altamente inteligentes para satisfacer las diversas necesidades de vehículos de los consumidores chinos y ganar reconocimiento en el mercado.

En la actualidad, SAIC-GM-Wuling tiene cuatro segmentos comerciales principales, a saber, Wuling, Baojun, New Baojun y New Baojun Hoy en día, los cuatro sectores principales han mostrado una tendencia de desarrollo ascendente. Según los funcionarios de SAIC-GM-Wuling, en el futuro, además de la etiqueta roja y la etiqueta plateada, Wuling también derivará. más formas de expresión en diferentes etapas de desarrollo para mostrar que la marca Wuling es altamente inclusiva. Como marca de automóviles de pasajeros bajo SAIC-GM-Wuling, la marca Baojun ha completado su distribución en segmentos de mercado como sedanes, SUV y monovolúmenes. continuará apuntando a consumidores pragmáticos que priorizan las necesidades funcionales en el futuro.

La nueva marca Baojun adopta el "pionero del automóvil inteligente" como propuesta de marca y se compromete a convertirse en el proveedor líder de servicios de viajes inteligentes en China. A juzgar por el desempeño de las ventas en los últimos meses, la nueva marca Baojun está mostrando una situación de recuperación gradual y cada vez más usuarios nacionales están descubriendo su sentido de valor. El nuevo segmento de energía de SAIC-GM-Wuling tiene como núcleo de desarrollo "electrificación, creación de redes, inteligencia e intercambio". Los productos lanzados en esta etapa satisfacen principalmente las diversas necesidades de vehículos de los usuarios y también brindan un desarrollo global de nuevos productos de energía. plano que puede ser usado como referencia. (Fuente: Gasgoo? Feng Liangliang)

4. Lu Bin, cofundador de WM Motor, renunció

El 6 de agosto, Gasgoo informó desde los medios que había habido cambios internos. En WM Motor, el cofundador Lu Bin renunció. Posteriormente, una fuente del departamento de relaciones públicas de WM Motor respondió que Lu Bin decidió dimitir por motivos personales.

Lu Bin

La información pública muestra que Lu Bin fundó WM Motor conjuntamente con Shen Hui en 2015 y fue responsable de la planificación y ejecución estratégicas. En septiembre de 2019, se convirtió en director de viajes. Oficial de WM Motor, responsable del negocio de viajes. Antes de unirse a WM, Lu Bin se desempeñó como gerente general de la unidad de negocios regional de la marca Chevrolet de SAIC General Motors, gerente general adjunto de Geely Holding Group Automobile Sales Company y subdirector general ejecutivo de Chery Automobile Co., Ltd. Sales Company.

Además, la aplicación Qichacha muestra que Lu Bin está actualmente asociado con 9 empresas, incluidas Hainan WM Zhixing Car Rental Co., Ltd., WM New Energy Vehicle Sales (Shenzhen) Co., Ltd., WM. New Energy Automobile Sales (Guangzhou) Co., Ltd. actúa como representante legal.

A juzgar por el desempeño del mercado de WM Motor este año, vendió 2.036 automóviles nuevos en julio. A finales de julio, WM había vendido un total de 31.000 automóviles nuevos. Este desempeño en el mercado se encuentra entre los mejores entre las empresas de automóviles nuevos. También hay rumores de que WM Motor planea figurar en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica a finales de este año. Los conocedores de la industria son cautelosos respecto a los cambios de personal en la alta dirección de WM Motor durante este período.

Según Future Auto Daily, incluido Lu Bin, al menos tres ejecutivos de WM han dimitido este año. Entre ellos, Liu Liqun, que alguna vez fue director general de la división de viajes de WM, dimitió en febrero de este año. Qi Liren, quien alguna vez fue director minorista de Weimar, renunció en abril de este año.

Al cierre de esta edición, el propio Lu Bin no ha hecho ninguna declaración sobre su renuncia a Weimar. (Fuente: Gasgoo? Feng Liangliang)

5. Honda retira del mercado más de 600.000 Odyssey, Pilot y Passport

Gasgoo Según informes de medios extranjeros, debido al tablero, la cámara de visión trasera de Honda es retiramos del mercado más de 600,000 minivans Odyssey 2018-2020, Passports 2019-2020 y SUV Pilot 2019-2021 debido a problemas de seguridad como fallas en la pantalla y puertas corredizas que se abren inesperadamente mientras se conduce.

(Pasaporte 2020; Fuente de la imagen: Honda)

El 4 de agosto, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) anunció problemas de seguridad con los automóviles Honda. Honda ha iniciado cuatro retiros, que cubren 1,6 millones de reparaciones. Honda dijo que no se han registrado heridos ni muertes relacionadas con los vehículos retirados del mercado.

El portavoz de Honda, Chris Martin, dijo: "Estos 1,6 millones de retiradas son sólo resultados teóricos. De hecho, sólo se han retirado alrededor de 608.000 coches. Ahora se pueden proporcionar todos los servicios de reparación posventa y se han eliminado dos de las averías. involucra software. Pregunta de actualización ”

Los documentos de la NHTSA muestran que el primer retiro del mercado de Honda se debió a que algunos vehículos no cumplían con los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados para controles, pantallas y espejos, y el problema de software puede tener como origen. Como resultado, el tablero del automóvil no puede mostrar información clave, como la presión del aceite, el velocímetro y la posición de la marcha. Denso (una subsidiaria de Toyota) es el proveedor de los componentes mencionados anteriormente. Los concesionarios reprogramarán el software de los autos para solucionar el problema.

El segundo retiro involucra alrededor de 500,000 vehículos, principalmente Odyssey 2019-2020, Passport 2019-2020 y SUV Pilot 2019-2021. Estos autos tienen cámaras de visión trasera que están retrasadas o no pueden mostrar la pantalla. Los propietarios pueden seguir las instrucciones del correo electrónico para descargar e instalar la actualización de software o acudir a un distribuidor para realizar la actualización.

El tercer retiro cubre 324.000 Odyssey 2018-2020. El agua puede entrar en los cables de las manijas exteriores de las puertas debido a las puertas correderas. Si eso sucede, los cables podrían congelarse a bajas temperaturas, impidiendo que el pestillo de la puerta corrediza se bloquee de forma segura, indican los documentos de la NHTSA. Hi-Lex America Inc es el proveedor de este componente. El concesionario sustituirá el cable del coche en cuestión para corregir el problema.

El cuarto retiro involucra aproximadamente 212,000 minivans Odyssey 2019-2020 porque el agua puede ingresar al orificio de montaje de la cámara retrovisora, causando distorsión de la imagen o falla en la visualización. Magna Electronic Systems es el proveedor de componentes. Los concesionarios reemplazarán la cámara de visión trasera del vehículo.

A partir del 23 de septiembre, los propietarios de los coches afectados recibirán notificaciones. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)

6. ¿Afectado por la epidemia? La pérdida neta del primer trimestre fiscal de Subaru fue de 7.700 millones de yenes.

Gasgoo Según informes de medios extranjeros, debido a la gravedad El impacto de la epidemia Las ventas y la producción de automóviles se han visto muy afectadas, especialmente el mercado estadounidense Subaru sufrió una pérdida operativa en el primer trimestre fiscal (de abril a junio) de este año fiscal (que finaliza el 31 de marzo de 2021).

(Fuente de la imagen: Subaru)

Específicamente, la pérdida operativa de Subaru fue de 15,7 mil millones de yenes (aproximadamente 146 millones de dólares), mientras que la ganancia operativa en el mismo período del año pasado alcanzó los 92,2 mil millones de yenes ( aproximadamente 859 millones de dólares); una pérdida neta de 7,7 mil millones de yenes (aproximadamente 71,7 millones de dólares), en comparación con una ganancia neta de 66,5 mil millones de yenes (aproximadamente 619 millones de dólares) en el mismo período del año pasado; los ingresos operativos cayeron un 45% a 457 mil millones de yenes ( aproximadamente 4.260 millones de dólares) ); las ventas globales cayeron un 49% a 133.100 vehículos.

Desde una perspectiva regional, las ventas mayoristas de Subaru en Estados Unidos cayeron un 49% a 91.100 unidades; afectadas por la suspensión de la producción, las pérdidas operativas en América del Norte fueron de 10,2 mil millones de yenes (aproximadamente 95 millones de dólares), en comparación con una ganancia de 23,4 mil millones de yenes en el mismo período del año pasado (aproximadamente 218 millones de dólares estadounidenses); las ventas mayoristas en Europa occidental disminuyeron un 46% a 3200 vehículos; las ventas en China se recuperaron en el trimestre, aumentando un 3,5% interanual a 6000 vehículos, en comparación. con 5.700 vehículos en el mismo periodo del año pasado.

El director ejecutivo de Subaru, Tomomi Nakamura, dijo: "El brote de la nueva epidemia de la corona ha afectado gravemente las actividades de producción y ventas de automóviles de todo el grupo".

Subaru básicamente evitó hacer negocios de enero a Marzo Después del impacto de la epidemia, debido a que la epidemia no se había extendido por completo a los Estados Unidos en ese momento, las ventas en los Estados Unidos representaron más de dos tercios de las ventas globales de Subaru. Pero en abril, a medida que la epidemia se propagaba, las fábricas estadounidenses detuvieron la producción y los distribuidores dejaron de operar. La planta de Subaru en Indiana y la planta de Japón en Estados Unidos suspendieron la producción a finales de marzo y principios de abril respectivamente. Ambas plantas reanudaron la mayor parte de su producción en junio.

A principios de este año, se espera que el desempeño de Subaru establezca récords de ventas en el mercado estadounidense por duodécimo año consecutivo. Sin embargo, en junio, las ventas de la compañía en Estados Unidos cayeron un 21% interanual hasta 267.110 vehículos. Sin embargo, durante el mismo período, el mercado automotriz estadounidense en general cayó un 23,5% interanual. Esto permitió que la participación de mercado de Subaru en los Estados Unidos aumentara del 4% en el mismo período del año pasado al 4,1% en el primer semestre de. En el año, la cuota de mercado aumentó del 4,1% al 4,6% entre abril y junio.

En junio, la participación de mercado de Subaru en Estados Unidos alcanzó un récord del 4,7%, principalmente porque las ventas generales de otros competidores cayeron debido a menores ventas mayoristas de flotas, mientras que las ventas mayoristas de flotas de Subaru representaron una proporción menor. Nakamura dijo que la compañía espera actualmente captar el 5% de la cuota de mercado en Estados Unidos.

Aunque Subaru ha sufrido en los Estados Unidos, Nakamura dijo que desde que se reiniciaron los concesionarios, la participación de mercado de la compañía aumentó rápidamente en mayo y junio, por lo que se espera que el desempeño de la compañía se recupere de manera constante desde ahora hasta 2021. Pero esto no puede compensar completamente el impacto de la recesión económica durante la epidemia. Subaru espera que las ganancias operativas caigan un 62% a 80 mil millones de yenes (aproximadamente 745 millones de dólares) este año fiscal; se espera que las ventas globales disminuyan un 13% a 900.000 vehículos.

La epidemia hizo que Subaru se desviara por completo de una serie de objetivos establecidos en el plan de negocios a mediano plazo de 2018. Por ejemplo, Subaru originalmente planeó lograr ingresos de 10 billones de yenes (aproximadamente 93,1 mil millones de dólares), ganancias operativas de 950 mil millones de yenes (aproximadamente 8,85 mil millones de dólares) y un margen de utilidad operativa del 9,5% este año fiscal, año operativo completo; Se espera que los ingresos sean de 2,9 billones de yenes (aproximadamente 27 mil millones de dólares estadounidenses) y el margen de beneficio operativo sea solo del 2,8%. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)

7. BorgWarner perdió 98 millones de dólares en el segundo trimestre ¿El desempeño fue mejor que las expectativas de los analistas?

Gasgoo el 5 de agosto, BorgWarner anunció el resultado financiero. Informe del segundo trimestre de 2020. Afectada por la caída de sus niveles de producción global durante la epidemia, la empresa registró una pérdida neta de 98 millones de dólares, en comparación con una ganancia de 172 millones de dólares en el mismo período del año pasado.

(Fuente de la imagen: BorgWarner)

Debido al cierre de fábricas durante la epidemia, los ingresos operativos del segundo trimestre de BorgWarner cayeron un 44 % a 1.430 millones de dólares; las ventas del departamento de motores cayeron un 47 %; a 826 millones de dólares; las ventas netas del segmento de sistemas de energía fueron de 607 millones de dólares, una disminución de aproximadamente el 39%. Debido a que el desempeño de la compañía fue mejor que las expectativas de los analistas, el precio de las acciones de BorgWarner cerró con un alza del 4,2% el día en que se publicó el informe financiero.

Fred Lissalde, director ejecutivo de BorgWarner, dijo a los analistas en una conferencia telefónica el 5 de agosto: "Durante el cierre de la fábrica, nos enfrentamos al desafío de controlar los costos y la gestión del efectivo, al mismo tiempo que teníamos que garantizar la capacidad de suministrar productos a los clientes. después de que se reanude la producción.

Pero todo se hace teniendo en cuenta la salud y la seguridad de nuestros empleados. "? La compañía producirá módulos de propulsión integrados para el crossover eléctrico puro Mustang Mach-E de Ford, y su tecnología iDM "eAxle" admitirá configuraciones de tracción trasera y de cuatro ruedas Mach-E; la compañía también producirá tracción en las cuatro ruedas. Los modelos para Ford GT suministran dispositivos de propulsión auxiliar.

En la conferencia telefónica, la compañía también afirmó que completará la adquisición de Delphi Technologies a partir del 28 de enero de este año. crear una compañía eléctrica líder a nivel mundial que brinde servicios a fabricantes de vehículos ligeros y comerciales y al mercado de repuestos.

BorgWarner revisó su informe financiero para todo el año 2020 cuando se publicó este año. Al mismo tiempo, se esperaba que las ventas netas para todo el año fueran de entre 7.250 y 8.000 millones de dólares; se esperaba que el flujo de caja operativo fuera de entre 530 y 780 millones de dólares;

Sin tener en cuenta el impacto potencial de la adquisición de Delphi, BorgWarner ahora pronostica unas ventas netas para 2020 de entre 8.000 y 8.400 millones de dólares y un flujo de caja operativo de entre 700 y 850 millones de dólares, suponiendo que la producción se desarrolle sin problemas. Se espera que el flujo de caja libre sea Además, la compañía espera que las ventas en el mercado mundial de vehículos ligeros disminuyan entre un 22% y un 25% interanual.

BorgWarner suministra principalmente turbocompresores y piezas de vehículos eléctricos. ocupando el puesto 25 entre los 100 principales proveedores mundiales de piezas de Automotive News, con ventas del negocio automotriz en 2019 de 10.200 millones de dólares (Fuente: Gasgoo Gu Jiaojiao)

8. ¿Se ha reducido la duración de la batería en 8.800 dólares?

Gasgoo Auto Según informes de medios extranjeros, Audi ha reducido el precio de entrada de su crossover eléctrico puro e-tron 2021 a 8.800 dólares. línea de vehículos mientras enfrenta críticas de que el e-tron tiene un alcance significativamente menor que el de Tesla

El precio del e-tron 2021 de Audi bajará de $ 75,795 a $ 66,995 (incluido el envío). el vehículo en $8,900, pero aumentó el precio de entrega de $995 a $1,095, por lo que la reducción de precio real es de $8,800.

-tron; Fuente de la imagen: sitio web oficial de Audi)

Además, Audi también anunció que "a través de ajustes optimizados de hardware y software del sistema de propulsión", la autonomía de crucero EPA del e-tron 2021 se ha incrementado de 204 millas (aproximadamente 328 kilómetros) a 222 millas (aproximadamente 357 kilómetros). -tron Sportback lanzado este verano tiene una autonomía EPA de 218 millas (aproximadamente 350 kilómetros).

Los concesionarios Audi se han quejado de que, debido al precio más alto del Audi e-tron y la falta de una autonomía excepcional, esto lo hace difícil. para que el modelo compita con los vehículos eléctricos de alta gama de Tesla y otras empresas de automóviles en términos de ventas. En los primeros seis meses de 2020, las ventas del Audi e-tron en Estados Unidos fueron de 2.872 unidades, un aumento del 57% en comparación con el mismo período del año pasado.

Además del e-tron y el e-tron Sportback, Audi también planea lanzar su tercer coche eléctrico, el Q4-etron, en la segunda mitad de 2021. Este coche también es un crossover compacto que utiliza Construido sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, se espera que su autonomía supere la del e-tron. (Fuente: Gasgoo? Nebula)

9. ¿Los concesionarios reiniciaron? Las ventas de automóviles nuevos en Gran Bretaña aumentaron por primera vez este año

Gasgoo Según informes de medios extranjeros, en julio de este año, el El número de matriculaciones de automóviles nuevos en el Reino Unido aumentó año tras año, un aumento del 11,3%, que es el primer aumento mensual de ventas en el país desde 2020. Anteriormente, las tiendas de venta de automóviles británicas estaban cerradas debido a la epidemia, y julio fue el primer mes de ventas completo después de la reapertura de las tiendas.

(Fuente de la foto: sitio web oficial de Jaguar)

En los primeros siete meses de este año, las ventas acumuladas de automóviles en el Reino Unido cayeron más de un 40% interanual. La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) predice que las ventas de automóviles nuevos en el Reino Unido caerán aproximadamente un 30% interanual en 2020.

Las tiendas británicas de venta de automóviles comenzaron a cerrar en marzo de este año.

El 1 de junio, los concesionarios en Inglaterra reabrieron sus tiendas; el 8 de junio, los concesionarios de automóviles en Irlanda del Norte reabrieron sus puertas el 22 de junio, los concesionarios en Gales reanudaron sus trabajos y el 29 de junio, los concesionarios en Escocia reabrieron sus puertas para recibir a los clientes;

SMMT recordó que la demanda de los consumidores previamente reprimida impulsó las ventas de automóviles nuevos en julio de este año, con 174.887 automóviles nuevos matriculados en el Reino Unido en el primer mes. Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, dijo: "A finales de septiembre de este año, deberíamos poder ver claramente si se trata de una tendencia a largo plazo. SMMT está presionando al gobierno británico para obtener más apoyo para la industria automotriz". , incluidos posibles programas de desguace de vehículos más antiguos.

En marzo y abril de este año, la economía británica se contrajo en un récord del 25%. En julio, además de la recuperación del mercado del automóvil, también hubo otros signos de recuperación económica gradual. Los precios de la vivienda en el Reino Unido y el sector manufacturero aumentaron, pero el número de despidos en la industria minorista está aumentando. (Fuente: Gasgoo Nebula)

10, las ventas del Grupo SAIC de enero a julio fueron de 2,506,7 millones de vehículos, una disminución interanual del 25,77%

El 6 de agosto, Grupo SAIC publicó su informe de producción y ventas de julio de 2020. Los datos muestran que en julio de este año, el Grupo SAIC produjo 474.600 vehículos y vendió 457.600 vehículos. La producción de enero a julio fue de 2,466,9 millones de vehículos, una disminución interanual del 23,92%, y el volumen de ventas de enero a julio fue de 2,506,7 millones de vehículos, una disminución interanual del 25,77%. (Fuente: Tencent Auto)

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