Acerca del desglose técnico de las acciones de China Southern Airlines
1. Fundamentos de la empresa que cotiza en bolsa de China Southern Airlines (análisis de tendencias a largo plazo):
1. Situación de la empresa: China Southern Airlines es uno de los tres principales grupos de aviación de China. En la actualidad, se ha formado una red de rutas con Guangzhou y Beijing como ejes centrales, que cubre densamente todo el país, irradia hacia Asia y conecta Europa, Estados Unidos y Australia. En 2007, el volumen de transporte de pasajeros de China Southern Airlines alcanzó los 81,73 mil millones de pasajeros-kilómetro, mientras que el volumen de transporte de pasajeros de Air China fue de 70,03 mil millones de pasajeros-kilómetro. En 2007, el volumen de transporte de pasajeros ocupó el cuarto lugar en el mundo y el primero en Asia. Al mismo tiempo, se unió a la alianza SkyTeam en 2007, convirtiéndose en la primera aerolínea de China continental en unirse a la alianza de aerolíneas internacionales.
2. Los últimos indicadores de datos financieros: (09-08-30)
Beneficios por acción (yuanes) 0,0040, activos netos por acción (yuanes) 1,8700, rendimiento sobre activos netos ( ) 0,23, capital social total (100 millones de acciones) 6.561.277, acciones A en circulación real (100 millones de acciones) 1,5 millones, acciones A de circulación restringida (100 millones de acciones) 3.300, acciones H en circulación (10.000 acciones) 17,6127, reserva de capital por acción : 0,588 Ingresos operativos principales (10.000 yuanes): 4204.600,00, un aumento interanual de 0,80, beneficio no distribuido por acción: 0,187, beneficio neto (10.000 yuanes): 2.800,00, una disminución interanual de -98,72 ;
3. Buenas noticias para China Southern Airlines:
1) Las políticas nacionales favorables promueven el desarrollo de China Southern Airlines La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma promovió el desarrollo en diciembre. La Comisión de Desarrollo y Reforma emitió el "Aviso sobre la implementación de la reforma de los precios e impuestos del petróleo refinado" el 18 de diciembre. Desde las 0:00 horas del 19 de diciembre de 2008, el precio en fábrica del queroseno de aviación se ha ajustado de 7.450 yuanes/tonelada a 5.050 yuanes/tonelada, una disminución de 2.400 yuanes por tonelada, con un rango de ajuste de 32. Al mismo tiempo, en la tarde del 19 de diciembre, a partir del 25 de diciembre de 2008, se reducirá en consecuencia el estándar de recargo por combustible para el transporte de pasajeros en rutas nacionales. Entre ellas, las rutas de más de 800 kilómetros (inclusive) se han reducido de 150 yuanes/persona a 40 yuanes/persona, y las rutas de menos de 800 kilómetros se han reducido de 80 yuanes/persona a 20 yuanes/persona.
(2) La compañía tiene otras ventajas competitivas y de cobertura
1 En comparación con Air China y China Eastern Airlines (600115.SS, 4,63 yuanes, sin calificación), el avión de la compañía. Cobertura de combustible La preservación del valor terminó en septiembre de 2008. Desde entonces, los precios internacionales del petróleo han ido cayendo, alcanzando un mínimo histórico de 33 dólares EE.UU. por barril el 19 de diciembre. Air China y China Eastern Airlines han sufrido grandes pérdidas. Acumularán pérdidas de activos financieros comerciales de 5 mil millones y 3,7 mil millones respectivamente este año.
2. Desde la reforma cambiaria, el impulso creciente del RMB se ha estancado en la segunda mitad de 2008. En noviembre, el nivel de exportaciones nacionales cayó un 19% interanual para estimular. Las exportaciones nacionales, la tasa de crecimiento del tipo de cambio del RMB frente al dólar estadounidense en 2009 puede ser sólo del 1 al 2%, existe la posibilidad de depreciación. Para las aerolíneas, los ingresos cambiarios disminuirán en 2009 e incluso se producirán pérdidas cambiarias.
El ratio de deuda en dólares ajustado oportunamente de China Southern Airlines ha caído a alrededor de 70, mientras que la cifra de 2007 era 96. La continua reducción de las tasas de interés nacionales también reducirá los gastos por intereses de la empresa.
(3) Información de política positiva
El 26 de octubre, China Southern Airlines emitió un anuncio afirmando que China Southern Airlines Group, el accionista mayoritario, había recibido una inversión de 3 mil millones de dólares del estado: China Southern Airlines Group Co., Ltd., el accionista mayoritario de la compañía, recibió recientemente De acuerdo con el "Aviso del Ministerio de Finanzas sobre la emisión del presupuesto (asignación) de operaciones de capital estatal central de 2008 de China Southern Airlines Group" ( Caiqi [2008316]) emitido por el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Finanzas emitió el Presupuesto de Operación de Capital Estatal Central (Apropiación) para 2008 a China Southern Airlines Group. El presupuesto operativo de capital estatal es de 3 mil millones de yuanes. tratado como un aumento del capital estatal de China Southern Airlines Group. La junta directiva de China Southern Airlines Co., Ltd. ha preguntado sobre este asunto al director ejecutivo de China Southern Airlines Group y al accionista mayoritario de China Southern. Airlines Group Actualmente, China Southern Airlines Group está considerando utilizar este fondo. Al mismo tiempo, China Southern Airlines Co., Ltd. también está planeando una emisión no pública de acciones, y China Southern Airlines Group también está planeando una emisión no pública. emisión de acciones. Oferta pública de acciones.
(4) Riesgo de inversión
El mayor riesgo de inversión de la empresa sigue siendo el uso de aviones el próximo año.
Aunque la capacidad disponible de la compañía aumentará aún más después de que el nuevo avión entre en funcionamiento, un aumento de 10 en ASK conducirá a un aumento en RPK, lo cual es un importante factor de incertidumbre ante el entorno actual del mercado. Al mismo tiempo, cuándo se recuperarán los precios internacionales del petróleo y qué tan fuerte será el repunte es otro factor clave que afecta el desarrollo futuro de la compañía.
(5) Evaluación de la empresa y sugerencias de inversión
Dado que el precio del queroseno de aviación ha aumentado más allá de las expectativas del mercado, el Estado ha desempeñado un papel decisivo en la promoción de la recuperación de la industria de la aviación. Como aerolínea con la mayor participación en el mercado de la aviación nacional, vale la pena esperar con ansias el desempeño futuro de la compañía. Aumentamos el EPS de la compañía y el EPS de 2008-2010 desde los originales -0,05 yuanes, -0,23 yuanes y 0,0,9 yuanes a -0,05 yuanes, 0,30 yuanes y 0,43 yuanes. Después de la colocación privada interna de la empresa en 2009, los activos netos por acción alcanzaron los 2,44 yuanes, lo que le dio a la empresa 1,8 veces el PB. El precio objetivo en 2009 fue de 4,3 yuanes, lo que implica un potencial de alza del 15,3%. la primera vez.
2. Análisis de los indicadores técnicos a corto plazo de las acciones de China Southern Airlines (análisis de indicadores técnicos a corto plazo):
A juzgar por la forma actual de la línea K intradiaria y otros indicadores técnicos. de 600050 China Unicom, la situación a corto plazo No hay nada de qué ser optimista A día de hoy, el precio de las acciones ha caído por debajo del soporte de todos los promedios móviles MA. Sin embargo, el precio de las acciones se ha visto respaldado favorablemente por los 10 días. promedio móvil, ¡y el precio de las acciones también tiene una tendencia tranquila! El indicador MACD es -0,10 y ha entrado en una zona débil, pero los indicadores componentes DIF, DEA y J-line han formado un patrón de divergencia descendente. La perspectiva del mercado es básicamente una caída gradual y una tendencia de consolidación débil;
Desde la perspectiva de VOL, el volumen de operaciones de hoy se ha reducido mucho año tras año. En comparación, la liquidez en el mercado ya está al nivel del volumen de tierras. Después de la apertura del mercado por la tarde, el precio de las acciones. Tres movimientos ascendentes obvios, el efecto es muy obvio y el precio de las acciones se ha comportado muy bien. El efecto es muy obvio, y la acción también rompió la supresión del promedio móvil de 10 días. El ataque alcista en la última media hora reforzó la intención principal de la acción de lanzar un ataque alcista. El volumen de los cinco engranajes enumerados anteriormente también es relativamente grande, lo que sugiere que todavía hay una ronda de competencia entre los partidos largos y cortos;
Lo que hay que tener en cuenta es: combinar los gráficos de la línea K. el mercado, la tendencia a corto plazo del precio de las acciones y los tres indicadores técnicos de KDJ/MA/MACD, así como el volumen VOL y el indicador de energía. A juzgar por lo anterior, el precio de las acciones se encuentra entre una tendencia a la baja y un lado débil tendencia Por tanto, la tendencia depende totalmente de la tendencia del mercado. Si el mercado va bien, subirá, y si va mal, bajará;
Conclusiones del análisis y juicio: p>
A juzgar por el mercado de valores de Shanghai hoy, es difícil hacer una diferencia en el corto plazo. En vista de las grandes diferencias en las acciones de reestructuración, existe una gran incertidumbre, además, el desempeño operativo de las cotizadas. Las empresas han disminuido drásticamente este año y la crisis financiera La industria de la aviación no tendrá un buen desempeño en la situación actual. Por lo tanto, desde la perspectiva de la inversión a corto y mediano a largo plazo, China Southern Airlines no es el mejor producto. No se recomienda invertir en esta acción y es mejor seguir prestando atención.