Los tres mejores aliados de China

¿Quiénes son los aliados más confiables de China?

Los aliados de China son Corea del Sur, Mongolia, Vietnam, Myanmar, Rusia y Pakistán.

Para China, los canales de tecnología militar de Pakistán que conducen a Occidente son más valiosos en las condiciones realistas actuales.

Corea del Sur no quiere convertirse en una fuerza en la lucha entre China y Estados Unidos. El futuro de la economía de Corea del Sur está en China. No se preocupe, si China tiene una guerra con el país, simplemente. dar algo de soporte técnico, pero ¿qué tipo de soporte técnico podemos dar?

¿Quién es el aliado más confiable de China? ¡Ucrania envía aviones cisterna para mostrar su lealtad a China!

En el combate aéreo, la aplicación de aviones cisterna es muy importante. Puede ampliar en gran medida la resistencia de los aviones de combate, lo que equivale a mejorar las capacidades de ataque y ampliar el alcance de ataque. Para lograr capacidades de combate tanto ofensivas como defensivas, la Fuerza Aérea China concede gran importancia a la tecnología de reabastecimiento aéreo. En la década de 1990, desarrolló el avión cisterna de primera generación: el Youh-6, e instaló un dispositivo de reabastecimiento aéreo para el J. -8. Sin embargo, esto sólo soluciona el problema de tenerlo y no tenerlo, y el nivel técnico todavía está un poco por detrás.

El principal problema es que el tubo retráctil de recepción de aire utilizado por los aviones de combate pesados ​​de nuestro ejército, como el J-11, el J-15 y el Su-30 de fabricación rusa, no se puede conectar al bombardero petrolero. 6. Para resolver este problema, uno de los problemas es que intentamos introducir aviones cisterna IL-78 de fabricación rusa, pero hubo problemas con los contratos pertinentes y Rusia no pudo suministrarlos. Al final, Ucrania resolvió inicialmente el problema vendiendo sus tres Il-78 a China. Ucrania siempre ha sido muy generosa en sus ventas de armas a China y ha hecho mucho para ayudarnos. No sólo puede ayudarnos a luchar contra Rusia y derrotar muchas veces los intentos de Rusia de aumentar los precios, sino que también puede proporcionarnos muchas cosas. Rusia no está dispuesta a dar. Por esta razón, Rusia siempre ha estado muy insatisfecha con Ucrania. Incluso Estados Unidos se ha quejado de Ucrania, creyendo que Ucrania le ha dado demasiadas cosas buenas a China. Esta vez Ucrania envió aviones cisterna para demostrar su lealtad inmutable a las relaciones amistosas entre China y Ucrania.

Entre los principales tipos de combate de la Fuerza Aérea China, los cazas ligeros, el J-8 y el J-10, utilizan dispositivos de reabastecimiento de combustible desmontables, que pueden aceptar el reabastecimiento de combustible del Oil H-6. No es un problema, como el J-11 o el Su-30. Varios modelos generalmente no agregan tanques de combustible auxiliares. Están diseñados con aceite interno grande para agregar la mayor cantidad de munición posible. El alcance del JH-7 no es pequeño y el JH-6K no es un problema. Por lo tanto, cuando el radio de combate real es de unos 1.000 kilómetros, básicamente no hay necesidad de utilizar reabastecimiento de combustible aéreo. Si queremos aumentar el radio de combate a 1.500 kilómetros o incluso más, entonces, excepto el H-6K, todos los demás tipos de aviones deberán contar con el apoyo de aviones cisterna. Si durante las operaciones de combate se adoptan tácticas como desvíos, enfrentamientos ocultos con el enemigo y penetración a baja altitud, el consumo de combustible aumentará naturalmente y a menudo habrá que considerar el reabastecimiento de combustible en vuelo. En el pasado, sólo los ligeros J-10 y J-8 resolvían el problema del reabastecimiento de combustible en vuelo, mientras que los aviones de combate pesados ​​no tenían aviones cisterna para cooperar en absoluto, lo que significaba una reducción en la efectividad del combate de largo alcance. No fue hasta la llegada del reabastecimiento de combustible del Il-78 que los aviones de combate pesados ​​de China tuvieron la capacidad de repostar en el aire. Aunque sólo hay tres aviones, que no pueden resolver fundamentalmente las necesidades de cazas pesados ​​de China, es un comienzo importante.

El avión de transporte chino Y-20 acaba de entrar oficialmente en servicio. En el futuro se puede convertir en un avión cisterna. Es una plataforma muy adecuada. Su peso máximo de despegue es superior. 220 toneladas si se reemplaza por un nuevo motor nacional, se mejorará aún más. Si se convierte en un avión cisterna, su carga máxima de combustible puede alcanzar más de 120 toneladas. Incluso con la capacidad máxima de reabastecimiento de combustible, aún puede satisfacer las necesidades. de 8 a 12 cazas Este nivel definitivamente no es peor que el IL-78. Durante el combate, el avión cisterna Y-20 puede desplegarse en un aeropuerto trasero seguro. Cuando hay acción de combate, puede ir a la zona de combate para reabastecer de combustible a la flota de ataque. Incluso puede permanecer en el área de espera durante dos horas. , está lleno de combustible y tiene una larga autonomía. El tiempo está bastante garantizado y finalmente regresaremos al aeropuerto trasero.

Hemos convertido el Y-20 en un avión cisterna. No hay problemas técnicos. China ha dominado la tecnología relevante durante al menos 20 años. El verdadero dolor de cabeza es que necesitamos demasiados aviones cisterna. Si nuestra fuerza aérea se mantiene en el nivel de 2.000 aviones de combate, entonces el número de aviones cisterna no debería ser inferior a 100. Si alcanza un nivel estándar de equipamiento similar al del ejército estadounidense, debería ser más de 200 aviones.

En la siguiente etapa, además de intensificar la investigación y el desarrollo del avión cisterna Y-20, también deberíamos estudiar la tecnología de reabastecimiento de combustible de los socios. Quizás todos los H-6 existentes puedan servir como aviones cisterna, lo que sería de gran importancia. Es más, la actual coexistencia de los dos sistemas de reabastecimiento aéreo de China debe resolverse. Actualmente, los aviones de combate pesados ​​no pueden cooperar con los aviones cisterna H-6 de producción nacional para repostar combustible. Unificarlos en un solo estándar es lo más ideal.

ps dijo que el reabastecimiento de combustible aéreo ahora es reabastecimiento de combustible con manguera. ¿Dónde aprendió China esta tecnología? A continuación, ¿dónde compraste el barco Liaoning en China? ¿Dónde se compraron y modificaron los prototipos del barco Liaoning y del avión J15 con base en portaaviones? ¿Dónde se compran los motores aeroespaciales de China? ¿Dónde compraste el aerodeslizador bisonte chino? ¿Dónde aprendió China su asesino de portaaviones, Guam Express y otras tecnologías? ¿Dónde están esos viejos expertos de la industria militar china? ¿Cómo se inventó tan rápidamente el radar activo en fase de China? ¿No se está construyendo demasiado lentamente el segundo portaaviones de China? ¿La potencia del motor del motor modificado 99 también es 1500? ¿Por qué se botó tan rápido el destructor, la fragata y el barco de suministros de China? Todavía queda mucho equipo por esperar, tomemos una siesta y adoptémoslo

¿Quiénes son los tres mejores aliados de China?

TOP3: Israel

Es una larga historia que Israel tiene una buena relación con China. Ya sabes, Israel fue fundado por los judíos después de su exilio. Cuando Hitler masacró a los judíos durante la Segunda Guerra Mundial, ningún europeo se atrevió a acogerlos. En ese momento, los judíos sólo se escondieron en dos lugares: Estados Unidos y China. Según los registros, 30.000 judíos huyeron a Shanghai en ese momento. Y en Shanghai, los chinos les dieron comida. Después de que los judíos fueron devueltos al estado de Israel, regresaron a su tierra natal. Por eso los israelíes están muy agradecidos a China. Después del terremoto de Tangshan, Israel fue el primero en donar a China. La ciencia y la tecnología de Israel están muy desarrolladas. Las delegaciones chinas que fueron a Israel fueron recibidas calurosamente y se les proporcionó una gran producción científica y tecnológica.

TOP2: Camboya

Camboya lo es aún más, se puede decir que es una alianza probada. Ya sabes, cuando Vietnam invadió Camboya, el actual príncipe Sihanouk se exilió en China y el gobierno chino le brindó un muy buen apoyo. Además, la relación entre los dos países es cada vez más estrecha. Además de la cooperación dentro de la organización ASEAN, también existe cooperación portuaria de aguas profundas en Camboya. No subestimes la cooperación portuaria. La ubicación geográfica de Camboya juega un papel vital en la situación marítima en todo el Mar de China Meridional y China.

TOP1: Pakistán

Se puede decir que Pakistán es el mejor amigo de China. Estados Unidos alguna vez llamó a Pakistán el mejor amigo de China en Asia. Lao Mei también se dio cuenta de esto. En la década de 1970, para ganarse a la India, Estados Unidos se negó a exportar armas a Pakistán, que en ese momento estaba en guerra. En aquel momento, se podía decir que Pakistán era un huérfano abandonado por el mundo sin ninguna ayuda. Pero China dio un paso adelante y los ayudó. Varias generaciones de aviones de combate chinos han entrado en Pakistán para evitar que la India abuse de él violentamente. Al J-7 de China incluso se le llama el guardián aéreo de la capital de Pakistán.

En las décadas siguientes, los líderes paquistaníes heredaron su amistad con China. En cuestiones internacionales, Pakistán básicamente sigue de cerca a China. La relación entre China y Pakistán es una herencia histórica y un ejemplo de asistencia mutua y resultados beneficiosos para todos. Pakistán y China son amigos muy cercanos.

¿Quién es el mejor aliado de China?

Pakistán es el mejor aliado de China. Estados Unidos alguna vez llamó a Pakistán el mejor amigo de China en Asia. En la década de 1970, para ganarse a la India, Estados Unidos se negó a exportar armas a Pakistán. En aquel momento, se podía decir que Pakistán era un huérfano abandonado por el mundo sin ninguna ayuda. Pero China dio un paso adelante y los ayudó. Varias generaciones de aviones de combate chinos han entrado en Pakistán para evitar que la India abuse de él violentamente.

Al J-7 de China incluso se le llama el guardián aéreo de la capital de Pakistán. En las décadas siguientes, los líderes paquistaníes transmitieron su amistad a China. En cuestiones internacionales, Pakistán básicamente sigue de cerca a China. La relación entre China y Pakistán es una herencia histórica y un ejemplo de asistencia mutua y resultados beneficiosos para todos. Pakistán y China son amigos muy cercanos.

Amistad China-Pakistán

En los primeros días del establecimiento de relaciones diplomáticas entre China y Pakistán, durante la Conferencia de Bandung en 1955, el Primer Ministro Zhou Enlai y el Primer Ministro paquistaní Mu Ali mantuvieron Dos conversaciones amistosas. Ambas partes acordaron que las dos partes deben fortalecer la amistad entre los dos países y la cooperación entre países en diversos campos. Las conversaciones entre los dos primeros ministros desempeñaron un papel importante para mejorar el entendimiento y desarrollar relaciones de cooperación amistosas entre los dos países.

Después de la Conferencia de Bandung, los intercambios de alto nivel entre los dos países aumentaron gradualmente. En octubre de 1956, el primer ministro paquistaní, Suhrawardy, fue invitado a visitar oficialmente China. En diciembre, el Primer Ministro Zhou Enlai visitó Pakistán.

El exitoso intercambio de visitas entre los dos primeros ministros en el transcurso de un año ha promovido en gran medida el desarrollo de relaciones amistosas y cooperativas entre los dos países y la amistad entre los dos pueblos. En 1961, el gobierno paquistaní dio un paso hacia la mejora de las relaciones entre China y Pakistán al votar a favor de la propuesta de restaurar los derechos legítimos de mi país en las Naciones Unidas en la Asamblea General de la ONU.

En 1962, los dos países alcanzaron un acuerdo de principios sobre la ubicación y dirección de la frontera entre China y Pakistán a través de negociaciones amistosas. En marzo de 1963, los dos países firmaron un acuerdo.

En marzo de 1966, el presidente Liu Shaoqi visitó Pakistán. De 1965 a 1971, Pakistán fue patrocinador de cada período de sesiones de la Asamblea General de las Naciones Unidas, apoyando la restauración de los derechos legítimos de China en las Naciones Unidas.

¿Referencia para el contenido anterior? Enciclopedia Baidu-Amistad China-Pakistán