Día Nacional Tiempo Libre en Autopista
Desde las 0:00 horas del 29 de septiembre hasta las 24:00 horas del 6 de octubre.
Como símbolo de tráfico moderno, la autopista nació no por necesidades sociales y económicas, sino por las exigencias de la guerra. En la década de 1930, Alemania lanzó una Segunda Guerra Mundial total. Para implementar la estrategia Blitzkrieg, construyó 3.900 kilómetros de carreteras de varios carriles. La carretera alguna vez jugó un papel muy importante. El comandante en jefe francés en ese momento creía que el ejército alemán tardaría como máximo tres días en llegar al lugar del ataque. Sin embargo, el ejército alemán confió en el rápido tráfico de la carretera. llegar a la línea del frente en sólo un día.
Después de sortear la Línea Maginot, el ejército francés colapsó instantáneamente. Después de la Segunda Guerra Mundial, los países desarrollados liderados por Estados Unidos desencadenaron un clímax de la construcción de carreteras y la economía automovilística de los países desarrollados occidentales representada por el. Estados Unidos surgió en la década de 1980, cuando los países desarrollados del mundo consideraron construir redes de carreteras transregionales y transnacionales, ¡la mayoría de la gente en China continental no podía entender las carreteras! La mayoría de los habitantes de China continental todavía no pueden comprender el concepto de carreteras completamente cerradas y totalmente interconectadas, y todavía están acostumbrados al concepto tradicional de automóviles circulando por las carreteras y veleros navegando en el agua.
Innovación tecnológica
Las autopistas contemporáneas se están desarrollando en la dirección de la inteligencia y el concepto técnico de autopistas inteligentes se ha ido formando gradualmente. Las autopistas inteligentes proponen la introducción del pensamiento y la tecnología de Internet para reconstruir. Carreteras tradicionales Para los sistemas electromecánicos y servicios de gestión de carreteras, la tarea inicial de construcción es mejorar la operación y gestión de las carreteras mediante el intercambio y el intercambio de información, la integración de datos y la minería. Se ha mejorado el nivel de operación y gestión de carreteras y la calidad de los servicios de viajes, y se han informatizado y se han informatizado los servicios de supervisión y gestión de carreteras, comando de emergencia, toma de decisiones auxiliares, procesamiento de negocios, orientación de viajes y otros servicios de la provincia. inteligente.
La tendencia de desarrollo futuro es introducir tecnología de comunicación entre vehículos y carreteras para lograr la coordinación de personas, vehículos, carreteras y el medio ambiente. El 20 de diciembre de 2017, se completó la primera autopista inteligente en la provincia de Jiangxi. y ponerlo en funcionamiento de prueba. Las estaciones de control de tráfico están distribuidas a lo largo del centro de la autopista Ninh Dinh para monitorear el flujo de tráfico en tiempo real. Los sistemas de monitoreo están desplegados en secciones clave de túneles y pendientes altas. También tienen funciones como monitoreo y alerta temprana de vehículos en curvas, alerta temprana de hielo en la carretera y alerta temprana. el deshielo automático, la computación en la nube, los macrodatos, el Internet de las cosas, el Internet móvil y otras tecnologías construyen un ecosistema de autopistas inteligentes.