Cómo calcular el taxímetro
Los taxímetros generales tienen un sensor que está conectado a la caja de cambios del automóvil cuando las ruedas giran una vez, la caja de cambios también gira una vez, lo que enviará una señal de pulso al sensor. Se utiliza para calcular el kilometraje. El sensor electrónico está conectado directamente a la señal electrónica del odómetro.
Cuando la velocidad del vehículo es inferior a 12 kilómetros por hora, o cuando se espera, incluso si la velocidad es baja, la tarifa se basa en el tiempo. Cada pocos minutos de espera se cuenta como un kilómetro (cada ciudad). es diferente) ). También hay taxis que son prepagos. Por ejemplo, el precio inicial es de 7 yuanes, la distancia inicial es de 3 kilómetros y el precio unitario es de 1,2. Tan pronto como te subes al coche, el conductor comprueba el taxímetro y cuesta 7. yuanes incluso si no te vas, cuesta 7 yuanes dentro de 3 kilómetros. A los 3 kilómetros, primero agrega el precio unitario y luego pasa a la siguiente milla. Información ampliada
Taxi se llama taxi en Taiwán, taxi en Hong Kong y Macao, y taxi en Singapur y Malasia. Es un medio de transporte que cobra por taxímetro, y los cargos son generalmente. más alto que otros medios de transporte. La palabra inglesa "TAXI" para taxi es la abreviatura de "taxímetro", que significa "metro" u "odómetro". El 8 de octubre de 2015, Shanghai comenzó a implementar un nuevo plan de tarifas de taxi.
Del cuentakilómetros al cuentakilómetros
Antes de los años 80, los taxis en Guangzhou no tenían contadores instalados. Después de cada viaje, el conductor calculaba a partir del cuentakilómetros los kilómetros recorridos. vehículo y luego cargarlo. En aquella época, independientemente del modelo del vehículo, el cobro oscilaba entre 50 y 60 céntimos por kilómetro. El precio subirá o bajará según los cambios del mercado y no es fijo.
Después de 1979, impulsada por la ola de reforma y apertura, la industria del taxi de Guangzhou marcó el comienzo de una primavera de desarrollo. Las compañías de taxis surgieron como hongos después de una lluvia, y el número de vehículos aumentó casi 10 veces. . En 1985, había más de 100 compañías de taxis en Guangzhou con casi 7.000 vehículos, rompiendo el patrón anterior de sólo "GAC" en la industria del taxi y formando una situación de "cien escuelas de pensamiento en pugna".
Sin embargo, el rápido desarrollo de la industria también ha producido muchos problemas. Hay lagunas en la operación y gestión, los servicios de los conductores no están estandarizados y el fenómeno de cobrar de más a los pasajeros se repite. En respuesta a esta situación, con el fin de purificar la industria y servir al público con integridad, GAC tomó la iniciativa de introducir taxímetros en todo el país en 1979, estipulando que los conductores deben cobrar según el taxímetro, salvaguardando así los intereses de los consumidores y estandarizando los taxis. Servir y mejorar la calidad del servicio para dar ejemplo.
Con el uso de taxímetros, "GAC" dividía los taxis en ese momento en clases A y B. Los autos de clase A tenían taxímetro para 3 kilómetros, con un precio inicial de 1,35 yuanes y un precio de 0,45 por kilómetro. Yuan; los coches de Clase B también tienen taxímetro para 3 kilómetros, con un precio inicial de 1,5 yuanes y un precio de 0,35 yuanes por kilómetro. A partir de julio de 1997, el precio inicial es de 2 kilómetros, con un cargo de 2,2 a 2,6 yuanes por kilómetro. A partir de finales de 2002, el precio inicial es de 2,3 kilómetros, cobrando básicamente 2,60 yuanes por kilómetro.