¿SAIC Audi se está convirtiendo en una fundición? La batalla entre los canales Audi del Norte y del Sur se ha resuelto
El proyecto SAIC Audi que se ha debatido durante cuatro años finalmente ha sido zanjado.
El 23 de diciembre, Audi se unió a sus dos principales socios chinos, China FAW y SAIC, para anunciar que en el futuro, los productos SAIC Audi serán vendidos y proporcionados por la red de inversores existente FAW-Volkswagen Audi. y servicio postventa.
Tomemos las palabras clave: "Productos SAIC Audi", "Red de inversores FAW-Volkswagen Audi", "ventas".
Para ponerlo en contexto, el primer entendimiento es que los productos SAIC Audi pasarán por los canales FAW Audi. En otras palabras, SAIC Audi sólo tiene derecho a producir, pero las ventas se transfieren a los concesionarios FAW Audi. ¿No significa esto que SAIC Audi es sólo una "fábrica por contrato"?
Los niños que lloran se alimentan con leche. ¿El concesionario FAW Audi que causó más revuelo al principio se convirtió en el mayor ganador?
La verdad no es tan sencilla.
A juzgar por las respectivas declaraciones de Audi, China FAW y SAIC, aunque el tema es el mismo, el enfoque es diferente. La respuesta se esconde detrás del significado de las palabras combinadas en los anuncios de varias partes. . Después de cuatro años de archivado, la decisión final fue "un canal"
El 11 de noviembre de 2016, el Grupo SAIC y el Grupo Volkswagen firmaron un memorando de entendimiento sobre un acuerdo marco de cooperación para cooperar en la introducción del Como resultado, los inversores de los concesionarios FAW-Volkswagen Audi protestaron enérgicamente.
Las demandas de los inversores de los concesionarios FAW-Volkswagen Audi son que esperan que los productos de SAIC Audi puedan venderse en la red de canales Audi existente.
Medio año después, la Asociación de Concesionarios de Audi, el Grupo FAW, FAW-Volkswagen y Audi llegaron a un acuerdo sobre la demanda y firmaron un documento que incluía: SAIC Audi se venderá en China no antes de enero. 2022; Audi solo venderá en China utilizando una empresa de ventas y una red de distribución.
Esta vez, el acuerdo alcanzado entre Audi y SAIC y China FAW finalmente puso fin a la disputa entre Audi del Norte y del Sur.
Según el acuerdo, en el futuro, los productos de SAIC Audi se venderán a través de la red de inversores de Audi existente y los servicios posventa se proporcionarán en función de la red existente de Audi. Los canales de venta de productos Audi en China estarán bajo una sola red.
Como era de esperar, el Audi A7L será el primer modelo producido en masa del proyecto Audi de SAIC. El automóvil se posiciona como un automóvil pre-mediano y grande. las ventas comenzarán como muy pronto en el tercer trimestre de 2021 y se entregarán oficialmente a principios de 2022.
Según informes anteriores, el proyecto también lanzará un SUV doméstico compacto puramente eléctrico, un SUV de tamaño mediano y un SUV mediano a grande en el futuro, que puede corresponder al Audi Q4 e-tron, Audi Q6 y Audi Q8 respectivamente.
p>Ya en junio de 2018, Audi tomó oficialmente una participación. en SAIC-Volkswagen. El Grupo Volkswagen transfirió 1 de sus acciones en SAIC-Volkswagen a Audi para preparar las calificaciones para que SAIC-Volkswagen produzca y venda productos Audi, sentando una base importante. este año, Volkswagen y SAIC Group gastaron 4,13 mil millones de yuanes para mejorar la fábrica de SAIC Volkswagen para producir automóviles Audi de alta gama, que se espera que esté terminada a fines de 2020. Completada antes
Ahora, el. Las tres partes finalmente llegaron a un consenso sobre el canal, lo que permitió acelerar el proyecto SAIC Audi.
En cuanto al Grupo SAIC, la empresa conjunta SAIC-Volkswagen, cuyas ventas han ido disminuyendo, finalmente ha llenado el vacío. Marcas de lujo y marcó el comienzo de nuevos desarrollos. A partir de esto, SAIC puede obtener más ganancias.
El Grupo FAW controla más empresas. La empresa conjunta FAW-Volkswagen (el Grupo FAW posee el 60% de las acciones, el Grupo Volkswagen y Audi). AG y Volkswagen China poseen el 20%, 10% y 10% respectivamente) han obtenido más modelos de Audi a cambio. El año que viene, la matriz de modelos nacionales se ampliará a 12 modelos. Audi también seguirá siendo la matriz de modelos importados. mejorado basándose en los canales de ventas existentes de FAW-Volkswagen Audi.
Audi tiene una empresa conjunta en China, que puede aumentar aún más su participación en el mercado chino de automóviles de lujo en rápido crecimiento. >Los inversores de los concesionarios existentes de Audi se aprovecharon de ello y sus antiguas exigencias se hicieron realidad.
El problema del "compartir la carne" que estuvo postergado durante cuatro años finalmente se ha resuelto.
¿SAIC Audi es un "OEM"?
Los productos de las dos empresas conjuntas están integrados en una red de ventas, es decir, los concesionarios FAW Audi venden los coches. ha leído La primera impresión del anuncio tripartito. En otras palabras, SAIC Audi parece haberse convertido en una "fundición".
A primera vista, parece que SAIC Audi ha cedido y se ha comprometido, renunciando a sus derechos de venta para promover sin problemas el desarrollo, la producción y las ventas de sus propios productos. ¿Es este realmente el caso?
De hecho, los anuncios de los tres partidos sólo enfatizaron contenidos que son beneficiosos para ellos mismos. Para ver todo el hecho con claridad, es necesario combinar las declaraciones de los tres partidos y analizarlas juntas.
Echemos un vistazo a la declaración *** entre FAW-Volkswagen y Audi. Ambas partes enfatizaron que acelerarán la actualización de la red de inversores de FAW-Volkswagen Audi para garantizar que todos los futuros modelos de Audi estén en China. será aprobado por la actual FAW-Volkswagen. La Red de Inversores Volkswagen Audi realiza servicios relacionados con las ventas y la gestión del servicio posventa.
El comunicado de SAIC Volkswagen afirma que SAIC Audi se comprometerá a cambiar la forma de comunicación e interacción entre la marca y los consumidores, y a romper las barreras de la información en marketing, ventas, posventa, servicio y otros aspectos. .. Socios nacionales Pronto comenzarán las actividades de contratación dentro de la red de inversores existente de Audi para preparar el lanzamiento de nuevos vehículos.
La combinación es que Audi apacigua al Grupo FAW y a los concesionarios originales de Audi, y añade más leña al fuego del proyecto Audi de SAIC.
SAIC Audi no es de ninguna manera sólo una "fundición". Seguirá estableciendo sus propios canales de ventas, pero el alcance de la selección de concesionarios se limita a los inversores originales de los concesionarios FAW Audi, y estos pierden la elección. de otros distribuidores.
Si los inversores actuales de los concesionarios FAW-Volkswagen Audi quieren vender automóviles SAIC Audi, también deben cumplir las condiciones establecidas por SAIC Audi. Sólo si cumplen con los estándares pueden abrir una sala de exposición SAIC Audi separada y ofrecer después. -servicios de venta.
Después de este análisis, el verdadero ganador en la realización de "un canal de ventas" es Audi.
¿Es esto beneficioso para el futuro desarrollo de Audi en China?
Este no es el caso.
En primer lugar, aunque Audi apaciguó a los concesionarios FAW Audi existentes y resolvió los conflictos entre las dos partes, también perdió la oportunidad de elegir inversores de mejores canales.
Además, el modelo tradicional de distribución de tiendas 4S es un arma de doble filo para los fabricantes de automóviles, aunque puede ayudar a los fabricantes a expandir rápidamente sus redes de ventas, porque existen capas de distribuidores entre ellos y los consumidores, pero los fabricantes no pueden hacerlo directamente. Para llegar a los consumidores, es imposible garantizar que se les proporcionen productos y servicios de alta calidad. La tendencia de ventas directas provocada por las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles ha resuelto eficazmente este problema. En la actualidad, muchas empresas de automóviles tradicionales están explorando modelos de venta directa, y Mercedes-Benz, Volkswagen, Changan y Great Wall están construyendo centros de experiencia.
Las operaciones de los usuarios se convertirán en el núcleo de la competencia para las futuras ventas de automóviles. En vista de esto, si SAIC Audi continúa eligiendo los canales de distribución tradicionales, no favorecerá el mantenimiento y servicio al cliente y será perjudicial. para su desarrollo sostenible a largo plazo en el futuro.
Para cambiar esta situación, Audi debería alentar a SAIC Audi a explorar y desarrollar más modelos de ventas, incluidos los modelos de venta directa, la transformación del canal es inevitable.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.