¿Puedes presentarnos tus conocimientos sobre GPS? ¿Qué tipos hay actualmente en el mercado?

Descripción General

Es el Sistema de Posicionamiento Global. En pocas palabras, se trata de un sistema de satélites que consta de 24 satélites que cubren el mundo. Este sistema puede garantizar que se puedan observar cuatro satélites simultáneamente en cualquier punto de la Tierra en cualquier momento, asegurando que el satélite pueda recopilar la longitud, latitud y altitud del punto de observación para realizar navegación, posicionamiento, sincronización y otras funciones. Esta tecnología se puede utilizar para guiar aviones, barcos, vehículos e individuos de forma segura y precisa a lo largo de rutas seleccionadas para llegar a sus destinos a tiempo.

El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es una nueva generación de sistema de posicionamiento y navegación por satélite espacial desarrollado conjuntamente por el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la década de 1970. Su objetivo principal es proporcionar servicios de navegación global, en tiempo real y en cualquier clima para las tres áreas principales de tierra, mar y aire, y se utiliza para algunos fines militares, como la recopilación de inteligencia, el monitoreo de explosiones nucleares y las comunicaciones de emergencia. un componente importante de la estrategia estadounidense de dominio global. Después de más de 20 años de investigación y experimentos y un costo de 30 mil millones de dólares, en marzo de 1994 se habían desplegado 24 constelaciones de satélites GPS con una tasa de cobertura global del 98%.

El sistema de posicionamiento global por satélite GPS consta de tres partes: la parte espacial: constelación GPS; la parte de control terrestre: sistema de monitoreo terrestre; la parte del equipo de usuario: receptor de señal GPS.

◆El predecesor del GPS

El predecesor del sistema GPS fue un sistema de posicionamiento por satélite de meridianos (Transit) desarrollado por el ejército de EE. UU. Fue desarrollado en 1958 y oficialmente puesto en uso. en 1964. Este sistema funciona con una red estelar compuesta por 5 a 6 satélites, orbita la Tierra hasta 13 veces al día y no puede proporcionar información de altitud, y su precisión de posicionamiento tampoco es satisfactoria. Sin embargo, el sistema de meridianos permitió al departamento de I+D adquirir experiencia preliminar en posicionamiento por satélite y verificó la viabilidad del posicionamiento mediante sistemas satelitales, allanando el camino para el desarrollo del sistema GPS. Porque el posicionamiento por satélite muestra grandes ventajas en la navegación y el sistema de meridianos tiene enormes defectos en la navegación submarina y naval. La Armada, el Ejército, la Fuerza Aérea y los departamentos civiles de los EE. UU. sienten la urgente necesidad de un nuevo sistema de navegación por satélite.

Para ello, el Laboratorio de Investigación Naval (NRL) de Estados Unidos propuso un plan de red de posicionamiento global de 12 a 18 satélites con una altitud de 10.000 km llamado Tinmation, y lo lanzó en 1967, 1969 y 1974. Se lanzó el satélite de prueba y en estos satélites se probaron inicialmente sistemas de cronometraje de relojes atómicos, que es la base para el posicionamiento preciso del sistema GPS. La Fuerza Aérea de Estados Unidos propuso el plan 621-B para formar de 3 a 4 constelaciones con 4 a 5 satélites por constelación, excepto uno de estos satélites, todos usan órbitas sincrónicas y el resto usan órbitas inclinadas con un período de 24 horas. Está previsto propagar señales de satélite basadas en códigos pseudoaleatorios (PRN). Su potente función puede detectar la densidad de la señal cuando es inferior al 1% del ruido ambiental. La aplicación exitosa de códigos pseudoaleatorios es una base importante para el éxito del sistema GPS. El plan de la Armada se utiliza principalmente para proporcionar posicionamiento 2D de baja dinámica para barcos, mientras que el plan de la Fuerza Aérea puede proporcionar servicios de alta dinámica, pero el sistema es demasiado complejo. Dado que desarrollar dos sistemas al mismo tiempo causaría enormes costos y ambos planes están diseñados para proporcionar posicionamiento global, en 1973 el Departamento de Defensa de Estados Unidos fusionó los dos en uno y estableció la Iniciativa Conjunta de Posicionamiento y Navegación por Satélite liderada por el Departamento de Defensa. Liderazgo de la Oficina de Planificación de Defensa (JPO) y también estableció oficinas en la Agencia Espacial de la Fuerza Aérea en Los Ángeles. Los miembros de la agencia incluyen representantes del Ejército, la Armada, la Infantería de Marina, el Departamento de Transporte, la Agencia de Cartografía de Defensa, la OTAN y Australia de los EE. UU.

Constitución

1. Parte espacial

La parte espacial del GPS está compuesta por 24 satélites en funcionamiento. Está ubicada a 20200 km sobre la superficie terrestre y está distribuida uniformemente en 6 planos orbitales (4 satélites por plano orbital). 55°. Además, hay 4 satélites de respaldo activos operando en órbita.

La distribución de satélites permite observar más de 4 satélites en cualquier parte del mundo en cualquier momento y mantiene imágenes geométricas con buena precisión de posicionamiento. Esto proporciona una capacidad de navegación global temporalmente continua. Los satélites GPS generan dos conjuntos de códigos, uno se llama código C/A (código grueso/de adquisición 11023 MHz); el otro se llama código P (código Procise 10123 MHz). Debido a su mayor frecuencia, el código P no es susceptible a interferencias y tiene. alta precisión de posicionamiento está controlado por el ejército de los EE. UU. y tiene una contraseña que la gente común no puede descifrar. Sirve principalmente al ejército de los EE. UU. Después de tomar medidas artificialmente para reducir deliberadamente la precisión, el código C/A está abierto principalmente al uso privado.

2. Sección de control terrestre

La sección de control terrestre consta de una estación de control principal, 5 estaciones de monitoreo global y 3 estaciones de control terrestre. Las estaciones de seguimiento están equipadas con sofisticados relojes y receptores de cesio capaces de medir continuamente todos los satélites visibles. La estación de seguimiento obtendrá datos de observación satelital, incluidos datos ionosféricos y meteorológicos, después de un procesamiento preliminar, y los transmitirá a la estación de control principal. La estación de control principal recopila datos de seguimiento de cada estación de monitoreo, calcula la órbita del satélite y los parámetros del reloj y luego envía los resultados a tres estaciones de control terrestres. Cuando cada satélite se mueve sobre su cabeza, la estación de control terrestre inyecta estos datos de navegación e instrucciones de la estación de control maestra en el satélite. Esta inyección se produce una vez al día para cada satélite GPS, con una inyección final antes de que el satélite abandone el alcance de la estación de inyección. Si falla una estación terrestre, la información de navegación prealmacenada en el satélite seguirá estando disponible durante un período de tiempo, pero la precisión de la navegación disminuirá gradualmente.

3. Parte del equipo del usuario

La parte del equipo del usuario es el receptor de señal GPS. Su función principal es capturar los satélites a medir seleccionados de acuerdo con un cierto ángulo de corte del satélite y rastrear el movimiento de estos satélites. Después de que el receptor captura la señal del satélite rastreado, puede medir la pseudodistancia y la tasa de cambio de distancia desde la antena receptora al satélite, y demodular los parámetros de la órbita del satélite y otros datos. Con base en estos datos, la computadora con microprocesador en el receptor puede realizar cálculos de posicionamiento de acuerdo con el método de solución de posicionamiento y calcular la longitud, latitud, altitud, velocidad, tiempo y otra información de la ubicación geográfica del usuario. El hardware del receptor y el software de a bordo, así como el paquete de software de posprocesamiento de datos GPS, constituyen un equipo completo de usuario de GPS. La estructura del receptor GPS se divide en dos partes: la unidad de antena y la unidad receptora. Los receptores generalmente utilizan dos tipos de fuentes de alimentación de CC, internas y externas. El propósito de configurar la fuente de alimentación interna es no interrumpir la observación continua al reemplazar la fuente de alimentación externa. La batería interna se carga automáticamente cuando se utiliza una fuente de alimentación externa. Después del apagado, la batería interna alimenta la memoria RAM para evitar la pérdida de datos. Actualmente, varios tipos de receptores son cada vez más pequeños y livianos, lo que los hace más fáciles de usar para observaciones de campo.

Principio del GPS

El principio básico del sistema de navegación GPS es medir la distancia entre el satélite con una posición conocida y el receptor del usuario, y luego combinar los datos de múltiples satélites para conocer la recepción La ubicación específica de la máquina. Para lograrlo, la posición del satélite se puede encontrar en las efemérides del satélite en función del tiempo registrado por el reloj a bordo. La distancia entre el usuario y el satélite se obtiene registrando el tiempo que tarda la señal del satélite en propagarse hasta el usuario y luego multiplicándolo por la velocidad de la luz (debido a la interferencia de la ionosfera en la atmósfera, esta distancia es no la distancia real entre el usuario y el satélite, sino Pseudodistancia (PR): cuando el satélite GPS está funcionando normalmente, transmitirá continuamente mensajes de navegación utilizando códigos pseudoaleatorios (denominados pseudocódigos) compuestos por símbolos binarios 1 y 0. Hay dos tipos de pseudocódigos utilizados por el sistema GPS, respectivamente, son el código C/A civil y el código P(Y) militar. La frecuencia del código C/A es de 1.023MHz, el período de repetición es de un milisegundo y el. el espacio entre códigos es de 1 microsegundo, lo que equivale a 300 m; la frecuencia del código P es de 10,23 MHz y el período de repetición es de 266,4. El espacio entre códigos es de 0,1 microsegundos, lo que equivale a 30 m. Código P y tiene mejor confidencialidad. El mensaje de navegación incluye efemérides del satélite, condiciones de trabajo, corrección del reloj, corrección del retraso ionosférico y corrección de la refracción y otra información. Se demodula a partir de la señal del satélite y se transmite en la frecuencia portadora con 50b/s. modulación.

Cada cuadro principal del mensaje de navegación contiene 5 subcuadros, cada cuadro tiene una duración de 6 segundos. Los primeros tres cuadros contienen cada uno 10 caracteres; se repiten cada treinta segundos y se actualizan cada hora. Los dos últimos fotogramas son ***15000b. El contenido del mensaje de navegación incluye principalmente códigos de telemetría, códigos de conversión y bloques de datos 1, 2 y 3, el más importante de los cuales son los datos de efemérides. Cuando el usuario recibe el mensaje de navegación, puede extraer la hora del satélite y compararla con su propio reloj para conocer la distancia entre el satélite y el usuario, y luego utilizar los datos de efemérides del satélite en el mensaje de navegación para calcular la posición del satélite. cuando transmite el mensaje, se puede conocer la posición del usuario, la velocidad y otra información en el sistema de coordenadas geodésicas WGS-84.

Se puede observar que la función de la parte satelital del sistema de navegación GPS es transmitir continuamente mensajes de navegación. Sin embargo, dado que el reloj utilizado por el receptor del usuario no siempre se puede sincronizar con el reloj a bordo del satélite, además de las coordenadas tridimensionales x, y y z del usuario, se puede utilizar un Δt, que es la diferencia horaria entre el satélite y el receptor. , debe introducirse como una variable desconocida. Luego usa 4 ecuaciones para resolver estas 4 incógnitas. Entonces, si deseas conocer la ubicación del receptor, debes poder recibir señales de al menos 4 satélites.

Perspectivas GPS

Debido a las características de medición automática, de alta precisión y para todo clima de la tecnología GPS, como método de medición avanzado y nueva productividad, se ha integrado en el mercado nacional. Construcción económica y defensa nacional. Diversas áreas de aplicación en construcción y desarrollo social.

Con el fin de la Guerra Fría y el auge de la economía global, el gobierno de Estados Unidos anunció que de 2000 a 2006, bajo la premisa de garantizar que la seguridad nacional de Estados Unidos no se vea amenazada, cancelará la política de las SA. y la precisión de las señales civiles GPS será la más alta del mundo. Se ha mejorado el alcance y la precisión del posicionamiento de un solo punto utilizando códigos C/A se ha incrementado de 100 metros a 20 metros. Esto promoverá aún más la aplicación. de la tecnología GPS, mejorar la productividad, la eficiencia operativa, el nivel científico y la calidad de vida de las personas, y estimular el crecimiento del mercado GPS. Según las predicciones de los expertos pertinentes, en los Estados Unidos, el mercado de sistemas de navegación GPS para automóviles alcanzará los 3.000 millones de dólares estadounidenses después del año 2000, mientras que en mi país, el mercado de navegación para automóviles también alcanzará los 5.000 millones de yuanes. Se puede observar que las perspectivas de aplicación del mercado de la tecnología GPS son muy prometedoras.

Características del GPS

Las características principales del sistema de posicionamiento global: (1) Todo clima (2) Cobertura global (3) Velocidad y sincronización tridimensionales de alta precisión; (4) Rápido y que ahorra tiempo. Alta eficiencia: (5) Ampliamente utilizado y multifuncional.

Funciones GPS

Los principales usos del Sistema de Posicionamiento Global: (1) Aplicaciones terrestres, que incluyen principalmente navegación de vehículos, respuesta de emergencia, observación física atmosférica, exploración de recursos geofísicos, estudios de ingeniería, Monitoreo de deformaciones, monitoreo del movimiento de la corteza terrestre, control de planificación municipal, etc. (2) Aplicaciones marinas, incluida la determinación de rutas de viaje óptimas para barcos oceánicos, despacho y navegación de barcos en tiempo real, rescate marino, búsqueda de tesoros marinos, estudios hidrogeológicos y en alta mar. posicionamiento de plataformas, monitoreo de aumento y caída del nivel del mar, etc.; (3) aplicaciones aeroespaciales, incluida la navegación de aeronaves, control de actitud por teledetección aérea, determinación de órbitas de satélites de órbita baja, guía de misiles, rescate de aviación y protección y detección de naves espaciales tripuladas, etc.

Ámbito de aplicación del GPS

Se utiliza principalmente para el posicionamiento y navegación de objetos en movimiento como barcos, automóviles y aviones.

Por ejemplo:

1. Navegación oceánica en barco y desvío de aguas portuarias

2. Guía de ruta, aproximación y aterrizaje de aeronaves

3. Navegación autónoma en automóvil

4. Seguimiento de vehículos terrestres y gestión inteligente del tráfico urbano

5. Rescate de emergencia

6. Viajes personales y aventuras salvajes

7. Comunicación personal terminal (Integrado con teléfonos móviles, PDAs, mapas electrónicos, etc.)

1. Sincronización horaria de redes eléctricas, postales y de telecomunicaciones, comunicaciones y otras redes

2. Concesión de hora exacta

3. Adquisición de frecuencias precisas

1. Varios niveles de levantamiento geodésico y levantamiento de control

2. Trazado de caminos y líneas varias

3 .Medición del terreno submarino

4. Medición de la deformación de la corteza terrestre, monitoreo de deformación de presas y grandes edificios

5. Aplicación SIG

6. Maquinaria de ingeniería ( neumáticos Grúa, bulldozer, etc.) control

7. Agricultura de precisión

◆Aplicación del GPS en ingeniería vial

La aplicación del GPS en ingeniería vial es actualmente Se utiliza principalmente para establecer varias redes de control de ingeniería vial y determinar puntos de control externos de reconocimiento aéreo, etc. Con el rápido desarrollo de las carreteras de alta calidad, se han impuesto mayores requisitos a la tecnología topográfica. Debido a las largas colas y los pocos puntos de conocimiento, no sólo es difícil diseñar la red utilizando métodos de medición convencionales, sino también cumplir con los requisitos de alta calidad. requisitos de precisión. En la actualidad, China ha adoptado gradualmente la tecnología GPS para establecer una red de control de alta precisión en el primer nivel de la línea y luego ha utilizado métodos convencionales para diseñar el cifrado de conductores. La práctica ha demostrado que el error de punto dentro de un rango de decenas de kilómetros es de sólo unos 2 centímetros, logrando una precisión que es difícil de lograr con métodos convencionales y también avanzando enormemente el cronograma de construcción. La tecnología GPS también se utiliza en la medición de control de puentes de gran tamaño. Como no es necesaria una visión clara, se puede formar una forma de red fuerte para mejorar la precisión del punto. También es muy eficaz para detectar el punto de apoyo de las mediciones convencionales. La tecnología GPS también tiene amplias perspectivas de aplicación en la medición de túneles. La medición GPS no requiere visibilidad y reduce los enlaces intermedios de los métodos convencionales. Por lo tanto, es rápida, muy precisa y tiene beneficios económicos y sociales obvios.

◆Aplicación del GPS en la navegación de automóviles y la gestión del tráfico

La navegación tridimensional es la función principal del GPS. Los aviones, barcos, vehículos terrestres y peatones pueden utilizar navegadores GPS para la navegación. . El sistema de navegación para automóviles es una nueva tecnología desarrollada en base al sistema de posicionamiento global (GPS). El sistema de navegación del automóvil consta de navegación GPS, navegación autónoma, microprocesador, sensor de velocidad del vehículo, sensor giroscópico, unidad de CD-ROM y pantalla LCD. El sistema de navegación GPS se combina con mapas electrónicos, redes de comunicación por radio y sistemas informáticos de información de gestión de vehículos para lograr muchas funciones, como el seguimiento de vehículos y la gestión del tráfico.

(1) Seguimiento de vehículos

Utilizando GPS y mapas electrónicos, la ubicación real del vehículo se puede mostrar en tiempo real y el vehículo se puede ampliar, reducir, restaurar y cambiado a voluntad; puede moverse con el objetivo. Mantenga el objetivo en la pantalla todo el tiempo; también puede lograr el seguimiento simultáneo de múltiples ventanas, múltiples vehículos y múltiples pantallas; Esta función se puede utilizar para rastrear y transportar vehículos y carga importantes.

(2) Proporcionar navegación y planificación de rutas de viaje

Proporcionar planificación de rutas de viaje es una función auxiliar importante del sistema de navegación del automóvil, que incluye la planificación automática de rutas y el diseño de rutas manuales. La planificación automática de rutas es cuando el conductor determina el punto de partida y el destino, y el software de la computadora diseña automáticamente la mejor ruta de conducción de acuerdo con los requisitos, incluido el cálculo de la ruta más rápida, la ruta más simple y la ruta con el menor número de autopistas. secciones. El diseño de ruta manual consiste en que el conductor diseña el punto de partida, el punto final y los puntos de paso según su destino, y establece automáticamente una biblioteca de rutas. Una vez completada la planificación de la ruta, la pantalla puede mostrar la ruta diseñada en el mapa electrónico y, al mismo tiempo, mostrar la ruta y el método de operación del automóvil.

(3) Consulta de información

Proporcione a los usuarios una base de datos de los objetos más importantes, como atracciones turísticas, hoteles, hospitales, etc., y los usuarios pueden mostrar sus ubicaciones en el mapa electrónico. . Al mismo tiempo, el centro de monitoreo puede utilizar la consola de monitoreo para consultar la ubicación de cualquier objetivo en el área, y la información del vehículo se mostrará en forma digital en el mapa electrónico del centro de control.

(4) Comando de tráfico

El centro de comando puede monitorear el estado operativo de los vehículos en el área y realizar un despacho razonable de los vehículos monitoreados. El centro de mando también puede comunicarse en cualquier momento con el objetivo rastreado e implementar la gestión.

(5) Asistencia de emergencia

A través del sistema de gestión de posicionamiento y seguimiento GPS se puede proporcionar asistencia de emergencia a vehículos en peligro o accidentes. El mapa electrónico de la estación de monitoreo muestra información de ayuda y objetivos de alarma, planifica el plan de asistencia óptimo y utiliza sonidos y luces de alarma para recordar al personal de servicio que debe llevar a cabo una respuesta de emergencia.

◆Otras aplicaciones del GPS

Además de usarse para navegación, posicionamiento y medición, los satélites espaciales del sistema GPS llevan relojes precisos que pueden publicar información de tiempo y frecuencia. En el reloj preciso del satélite espacial y bajo la supervisión de la estación de monitoreo terrestre, la transmisión de la hora y la frecuencia precisas es otra aplicación importante del GPS. Esta función se puede utilizar para el control preciso de la hora o la frecuencia y puede servir para muchos experimentos de ingeniería. Además, el GPS también se puede utilizar para obtener datos meteorológicos para determinadas aplicaciones experimentales y de ingeniería.

El Sistema Global de Posicionamiento por Satélite (GPS) es una de las tecnologías de alta tecnología más innovadoras desarrolladas este año. Sus ventajas globales, omnipotentes y para todo clima en navegación, posicionamiento, sincronización y medición de velocidad están garantizadas. para ser utilizados en muchas aplicaciones se utilizan cada vez más en el campo. En los países desarrollados, la tecnología GPS ha comenzado a utilizarse en ingeniería de transporte y tráfico. En la actualidad, la aplicación de la tecnología GPS en la ingeniería vial y la gestión del tráfico de China acaba de comenzar. Con el desarrollo de la economía de China, la rápida construcción de carreteras de alta calidad y la profundización gradual de la investigación sobre la aplicación de la tecnología GPS, su aplicación en. La ingeniería vial también será más amplia, más profunda y con mayor impacto.

Tipos de GPS

Existen muchos tipos de receptores satelitales GPS, que se dividen en tipos geodésicos, de estación total, cronometradores, portátiles e integrados según sus modelos; tipos montados en vehículos según sus usos, a bordo de barcos, aerotransportados, aerotransportados, a bordo de misiles.

Después de más de 20 años de práctica, se ha demostrado que el sistema GPS es un sistema multifuncional global, de alta precisión y para todo clima para radionavegación, posicionamiento y sincronización. La tecnología GPS se ha convertido en una industria internacional de alta tecnología con múltiples campos, múltiples modos, múltiples usos y múltiples modelos.

◆GPS para vehículos

Cuando un terminal de posicionamiento GPS se fabrica mediante hardware y software para el posicionamiento de vehículos, se denomina GPS para vehículos. Sin embargo, el posicionamiento por sí solo no es suficiente, y este es el posicionamiento. La información se transmite a la central de alarmas o al soporte GPS del vehículo, que llamamos un tercero. Por lo tanto, el sistema de posicionamiento GPS también incluye comunicación de red GSM (comunicación por teléfono móvil), y la información de posicionamiento satelital se envía a un tercero a través de la red GSM mediante SMS. La microcomputadora interpreta el mensaje de texto y muestra la ubicación del vehículo en el mapa electrónico. De esta forma se consigue el posicionamiento GPS del vehículo. Al mismo tiempo, al instalar los sensores de detección correspondientes en el automóvil y utilizar la función de comunicación de red GSM del posicionamiento GPS del automóvil, la información de la alarma antirrobo también se puede enviar a un tercero, o el número de teléfono de alarma o el mensaje de texto. se enviará directamente al teléfono móvil del propietario del automóvil para completar la alarma antirrobo GPS montada en el vehículo. Se puede ver aquí que la parte de la red GSM del posicionamiento GPS del vehículo es en realidad un teléfono inteligente, que puede comunicarse con un tercero y también puede enviar información sobre el vehículo robado, el conductor secuestrado o el secuestro al tercero. . Por lo tanto, el posicionamiento GPS del vehículo se utiliza para posicionamiento, antirrobo y antirrobo.

Navegación GPS para automóvil

1) Características del sistema

Función de reproducción de MP3:

Utilice el reproductor de mp3 para reproducir música, lo que permite a los usuarios Obtenga algo de comodidad y relajación durante el monótono viaje. Primero puede descargar su música favorita a la computadora a través de Internet y luego transferirla a la tarjeta MMC/SD de la máquina a través del lector de tarjetas al directorio llamado "Mp3".

Ingreso de escritura a mano en la pantalla táctil:

Proporciona entrada de escritura a mano de caracteres chinos, letras y números en inglés, lo que hace que las consultas sean más convenientes.

Utilice el lápiz óptico para escribir en el centro de la pantalla y las palabras escritas por el usuario se mostrarán en el cuadro de entrada. Las opciones de entrada proporcionadas por el sistema se enumerarán en el cuadro de selección. puede seleccionar las palabras que desea ingresar.

2) Configuración del sistema

Sistema operativo: Microsoft Windows CE .Net 4.2

Mapa electrónico: Sistema de navegación por voz, navegación continental

Microprocesador: Intel PXA255 – 300MHz

Memoria incorporada: 32MB Flash ROM 32MB SDRAM

Pantalla de visualización: Panel de visualización TFT semitransparente de 3,5", módulo de retroiluminación LED, resolución 240x320 Pantalla en color de 16 bits y 65K, compatible con modo QVGA

Navegación por satélite: módulo de posicionamiento por satélite GPS de alta sensibilidad incorporado

Antena: antena receptora de satélite incorporada de 25 x 25 mm

Botones/interruptores: encendido/apagado; rueda de control de volumen; 5 teclas de operación de acceso directo (configuración, retorno, destino, acercar, alejar) , Izquierda, derecha, ejecutar); interruptor de reinicio de hardware; interruptor de reinicio del sistema

Salida de sonido: admite función de reproducción de MP3

Entrada y salida: panel táctil (panel de control táctil); (entrada de reconocimiento de escritura a mano/lápiz óptico); ranura de expansión interna (SD/MMC) (un conjunto de altavoces integrados (miniconector externo de 3,5 mm)); >

Batería de litio recargable: batería de litio recargable de 1100 mAh; cuando la función GPS está activada, la pantalla puede funcionar de forma continua durante 5 horas sin luz de fondo; cuando la función GPS está activada, la pantalla funcionará de forma continua durante 3 horas con luz de fondo; pantalla de brillo; el tiempo de espera es de hasta 19 días

Adaptador de corriente: entrada 100-240 VCA, salida 5 VCC, 1 A

Temperatura de funcionamiento: 0 ~ 55 ℃

Accesorios: tarjeta MMC de 256M, antena para vehículo, soporte para vehículo, ventosa para vehículo, cargador para automóvil

◆Similar al GPS para automóvil

Similar a los terminales GPS para automóvil, posicionan teléfonos móviles y localizadores personales , etc. El posicionamiento por satélite GPS requiere servicios de posicionamiento de terceros. Existen diferentes tarifas de servicio mensuales/anuales.

Actualmente, todos los terminales de posicionamiento GPS no tienen funciones de navegación, lo que aumenta el costo de los anuncios de GPS para automóviles. Los que se ven en la televisión son completamente diferentes del GPS para automóvil mencionado anteriormente. Es un producto de navegación GPS. Cuando se necesita navegación, el primer posicionamiento es el punto de partida de la navegación. Esto es diferente del posicionamiento GPS real. a terceros y titulares porque el navegador carece de la función de teléfono móvil. Por ejemplo, si pones el navegador en el coche y tu amigo toma prestado el coche y se marcha, el navegador no puede enviarte información. ubicación del vehículo. Entonces el navegador no puede localizar.

Dijiste que compré un teléfono con navegación, ¿verdad? Piénsalo, pusiste el teléfono con navegación en el auto y ahora el auto es robado, el teléfono te llamará a ti o a un tercero. ? Requiere personas para operarlo.

Por tanto, los terminales de navegación actuales no tienen funciones de posicionamiento.

El terminal de navegación puede navegar rutas para que no te pierdas en lugares desconocidos, trazar una ruta para llegar a tu destino, indicarte tu ubicación actual, instalaciones circundantes, etc.

China tiene actualmente un gran mercado en GPS. Hay muchas empresas en la industria de la navegación, pero también hay empresas que realizan gestión de posicionamiento en la industria del GPS.

Varios software de sistemas de monitoreo de vehículos GPS/GIS/GSM/GPRS, terminales de vehículos inteligentes móviles GSM y GPRS y soluciones generales de construcción de sistemas para el desarrollo secundario de sistemas de monitoreo de vehículos. El sistema se usa ampliamente en seguridad pública. Medicina, extinción de incendios, transporte, logística y otros campos. La solución se basa en el hardware y software del procesador multimedia móvil PNX1090 Nexperia de NXP, desarrollado conjuntamente por NXP y su socio ALK Technologies. NXP afirma que la solución proporciona todo lo que los diseñadores necesitan para construir un reproductor multimedia portátil rico en funciones multimedia de bajo costo con capacidades de navegación. Estas funciones multimedia incluyen: reproducción de MP3, reproducción y grabación de video estándar y de alta definición, radio FM y almacenamiento de imágenes. y juegos. NXP implementa cálculos GPS con su software swGPS Personal ejecutándose en el PNX0190, reemplazando un procesador de banda base GPS, reduciendo los costos de lista de materiales (BOM) y permitiendo actualizaciones de campo. /view/7773.htm