Introducción al coche patrulla eléctrico
El coche patrulla eléctrico inteligente parlante es un coche de policía ecológico eficiente, que ahorra energía, hace poco ruido y no emite emisiones. Tiene un dispositivo de voz, utiliza batería, tiene una velocidad máxima de 40 kilómetros y una autonomía máxima de conducción de 80-120 kilómetros.
Los coches patrulla eléctricos tienen muchas ventajas, incluido el bajo precio (el precio oscila entre 38.000 y 60.000 RMB por unidad), la protección del medio ambiente y el ahorro de energía (el coste por 100 kilómetros es más de 2/3 más barato que la gasolina). patrullas), bajo nivel de ruido, utilizado en patrullas urbanas, no solo puede ahorrar significativamente costos de combustible, sino que también aumenta la tasa de encuentros policiales en las calles y aumenta la densidad de las patrullas callejeras. Coches normales y tiene un campo de visión más amplio.
En cuanto al comentario de un amigo sobre el tema del uso público del coche privado, en realidad está exagerando demasiado. En comparación con los vehículos tradicionales, los patrulleros eléctricos no son aptos para uso privado ni público (a menos que nuestra policía se atreva y esté dispuesta a utilizar pequeños patrulleros abiertos para transportar a sus esposas, hijos o artículos de primera necesidad por la calle).
Si los patrulleros eléctricos son puramente decorativos, ¿entonces tantos vehículos eléctricos en la calle también se consideran adornos? A menos que lo compres y no lo uses, mientras se use, no es una decoración.
¿No sería mejor equipar patrullas eléctricas para patrullar las calles y otros lugares públicos para establecer un sistema de patrulla de seguridad más razonable, eficiente y amigable para las personas? ¿Es algo bueno o malo para la gente corriente? Mientras el dinero gastado sea razonable, legal y correcto, ¿por qué no gastarlo? ¿Podemos tolerar que las autoridades públicas gasten dinero que no deberían gastar y hagan cosas que no deberían hacer, pero no podemos tolerar que las autoridades públicas gasten dinero que deberían gastar y hagan cosas que deberían hacer? Por supuesto, cuando se equipan coches patrulla de la policía, se debe equipar un conjunto completo de sistemas de patrulla urbana más adecuados. Todos se oponen a desperdiciar la riqueza de las personas y agregar hardware indiscriminadamente mientras se descuida la construcción de software relacionado. Algunas personas incluso aprovechan esas oportunidades para ganar dinero. beneficios ilegítimos de ello. Al mismo tiempo, sólo estableciendo medidas de hardware y software que mejoren continuamente nuestra sociedad podrá ser más armoniosa, pacífica y hermosa. Quizás no tengamos la capacidad (principalmente en recursos económicos) de adquirir patrulleros eléctricos, pero no se puede decir que no tengamos la capacidad ni la obligación de buscar un sistema de patrullaje urbano más completo. Los neumáticos de la patrulla eléctrica son un componente importante Al realizar inspecciones diarias de la patrulla eléctrica, preste atención para comprobar si los neumáticos son normales y preste atención al mantenimiento diario.
El uso de neumáticos excesivamente gastados o mal inflados puede provocar fácilmente un accidente, lo que pondrá en grave peligro la seguridad personal de los pasajeros. Las causas importantes de daños en los neumáticos incluyen: impacto desde el costado de la carretera, rebote en baches, colisión con obstáculos inesperados y conducción frecuente en carreteras en mal estado. Trate de evitar estas situaciones al conducir. Inflar correctamente los neumáticos permite un manejo y conducción óptimos y prolonga la vida útil de los neumáticos. Además de amenazar la seguridad, un inflado excesivo o insuficiente puede provocar un desgaste desigual, lo que hace que su viaje sea más inestable y más susceptible a sufrir daños debido al sobrecalentamiento. Un inflado insuficiente hará que la batería se agote más rápido.
Se recomienda inspeccionar visualmente tus neumáticos todos los días y comprobar la presión del aire con un manómetro al menos una vez al mes. Verifique la presión de los neumáticos cuando se estén enfriando (tres horas después de estacionar). Las baterías de plomo-ácido son las principales baterías utilizadas en los vehículos eléctricos. Las baterías no se desgastan sino que se recargan. Esto no es en absoluto alarmista. El rendimiento de carga de la batería juega un papel decisivo en el mantenimiento de la batería, su vida útil y el rendimiento de la patrulla eléctrica. vehículos Se debe prestar atención.
1. La profundidad de descarga de la batería tiene una gran influencia en el ciclo de vida de la batería. Esto se debe a que cuanto más profunda sea la profundidad de descarga, mayor será la expansión y contracción del electrodo y mayor. Se cae más material activo del electrodo positivo, perdiendo así las características de descarga. El rendimiento se degrada hasta el final de su vida útil. Por lo tanto, cuando utilice la batería, debe intentar evitar una descarga profunda y descargarla superficialmente y cargarla con frecuencia. En términos generales, es mejor cargar la batería una vez cuando la profundidad de descarga sea de 50-70.
2. Después de descargar la batería al voltaje final, continuar con la descarga (sobredescarga) dañará gravemente la batería. Esto se debe a que es fácil formar una sulfatación irreversible en este momento, lo que dificulta la vida. capacidad de recuperación de carga peor o incluso imposible de reparación. Por lo tanto, se debe evitar la descarga excesiva al utilizar la batería y la "protección contra bajo voltaje" es una medida eficaz.
La medida de "protección contra subtensión" está controlada por el controlador del vehículo eléctrico, pero debido a que los instrumentos y luces indicadoras del vehículo eléctrico y otros aparatos que consumen energía no están controlados por el controlador, la cerradura del vehículo eléctrico comienza a usar electricidad tan pronto como se cierra. Aunque la corriente es pequeña, si la batería se descarga durante mucho tiempo, se descargará en exceso. Por lo tanto, no debe estar desbloqueado durante mucho tiempo y debe apagarse inmediatamente cuando no esté en uso.
3. La corriente de carga debe ser menor o igual a la corriente de carga que la batería puede aceptar. De lo contrario, el exceso de corriente generado por la sobrecarga consumirá el agua electrolítica demasiado rápido y provocará una formación de gases grave. volverse muy difícil de cargar después de un largo tiempo, así que trate de evitar la sobrecarga durante la carga. Los cargadores producidos por fabricantes habituales pueden garantizar que la batería no se sobrecargue.
4. Las baterías de plomo-ácido tienen especial miedo de descargarse debido a la pérdida de energía. Si la batería se deja durante 3 a 7 días, puede dañarse permanentemente. Por lo tanto, cárguela lo antes posible. lo más posible después de su uso. Para las baterías que no se han utilizado durante mucho tiempo, la batería debe cargarse aproximadamente cada 15 días para compensar la pérdida de autodescarga durante el almacenamiento.
5. Cuando las baterías de los vehículos eléctricos funcionan en temporadas de altas temperaturas, existe un principal problema de sobrecarga. Por lo tanto, en verano, la temperatura de la batería debe reducirse tanto como sea posible para garantizar una buena disipación del calor, evitar la carga inmediatamente después de la exposición al sol y mantenerla alejada de fuentes de calor. En condiciones de baja temperatura, la carga implica principalmente problemas como una mala aceptación de la carga y una carga insuficiente, lo que provoca la pérdida de la batería. Se deben tomar medidas de aislamiento y anticongelamiento a bajas temperaturas, especialmente durante la carga, y se deben colocar en un ambiente cálido para garantizar una carga adecuada, evitar la sulfatación irreversible y prolongar la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos.