Análisis completo de las ventajas y desventajas de Jaguar XEL después de la localización
PS - Caballos
El Jaguar XEL, con un precio orientativo de 28.980 a 31.980 dólares, es conocido como 200PS, concepto que hace referencia a la potencia máxima del motor (147 x 1,36 = 200 caballos de fuerza métricos PS). En el motor 2.0T, sólo 200 caballos de fuerza es en realidad un nivel relativamente bajo, con un promedio de alrededor de 170 kw (231 CV), mientras que la opción de alto rendimiento puede alcanzar el estándar de 200 kw (272 CV).
Por tanto, la versión de bajo consumo del Jaguar XEL no resulta atractiva. Aunque el resultado de aceleración de 0 a 100 de su prueba corporativa sigue siendo de 8,3 segundos, la medición real es de sólo unos 9 segundos. (Estándar operativo de rutina para automóviles nacionales de la clase 100.000)
El Jaguar XEL con un precio indicativo de 347.600 a 380.600 tiene el número de 250 CV, con una potencia máxima de 184 kw y un par máximo aumentado en 45 N-m para 365. Pero este nivel 2.0T todavía no es alto, solo se puede decir que es el nivel medio entre los motores de inyección directa de la misma cilindrada.
La masa del vehículo es de 1.730 kg y la relación empuje-peso de la versión de alta potencia es de 144,5 CV/t. Es solo que el parámetro tarda unos 7 segundos en llegar a 100 y, después del ajuste, puede incluso estar cerca de los 6,5 segundos. Sin embargo, el resultado de la prueba del 250PS-XEL sigue siendo de 8 segundos y el rendimiento está algo por debajo del precio.
/CT4, etc. Estos coches de clase B con carrocerías más cortas se sienten bastante flexibles en el manejo. Precisamente para mejorar el límite de control, la carrocería no se alarga deliberadamente.
Para ser claros, el XEL es un coche deportivo, y sus sistemas de tracción delantera y trasera están inclinados en esa dirección. Por tanto, este coche no tiene la capacidad de acelerar en 5-7 segundos. ¿Realmente es adecuado posicionarlo en la gama media-alta?
Punto de conocimiento 1: la tracción delantera puede equilibrar eficazmente el agarre de las ruedas delanteras y traseras, y la fuerza lateral generada cuando el vehículo gira no provocará fácilmente un deslizamiento lateral. Al mismo tiempo, cuando el vehículo acelera, el desplazamiento hacia atrás del centro de gravedad aumentará el agarre de las ruedas traseras. El uso de tracción trasera puede reducir la pérdida de potencia de salida. La capacidad de aceleración del vehículo es, en teoría, mucho mayor. que el de los vehículos de ruedas delanteras.
Los datos contables del Jaguar XEL son bastante buenos y su sistema de transmisión tiene ventajas absolutas, por lo que no es fácil entender que los resultados de aceleración medidos sean débiles. A menos que se determine que la tecnología está al revés)
Punto de conocimiento 2: Jaguar XEL está equipado con una transmisión manual automatizada ZF 8AT, que es la misma que la transmisión del BMW Serie 3 y otros modelos. Sin embargo, esta máquina tiene algunos problemas de fuga de aceite que son comunes en muchos modelos y el costo de mantenimiento del vehículo será relativamente alto en el futuro.
Por lo tanto, según el análisis de precios orientativo, el Jaguar XEL definitivamente no es rentable, pero afortunadamente, este automóvil tiene un gran descuento y algunas áreas incluso tienen un descuento total de 100.000. Con un precio inicial de menos de 200.000, puedes elegir este automóvil Jaguar y el diseño es realmente bueno. Si el rendimiento es débil, depende de usted decidir si puede aceptarlo.