Cómo solucionar el problema del bloqueo del freno de la rueda delantera
La solución de Pacific Automotive Network para el bloqueo del freno de la rueda delantera: forzar el arranque, pisar el acelerador, mientras la rueda trasera se mueva, estará bien o quitar el neumático y usar un martillo contra el freno; tambor de freno Simplemente golpee dos veces para aflojar la unión entre el tambor de freno y la pastilla de freno. Generalmente, después de que llueve o se lava, y el vehículo está estacionado durante más de un día aproximadamente, el interior del tambor del freno trasero y la superficie de las pastillas de freno son propensos a oxidarse, lo que provoca oxidación, lo que provocará que el automóvil pastillas de freno para bloquear.
Causas del bloqueo del freno de la rueda delantera: 1. Entrada de agua al sistema de frenos; 2. Rigidez insuficiente del disco de freno; 3. Cooperación irrazonable de las pastillas de freno; Al conducir a alta velocidad, debe esforzarse por detectar la situación con antelación, soltar el pedal del acelerador lo antes posible y utilizar el freno motor para reducir la velocidad del vehículo. Cuando necesite pisar el pedal del freno, debe utilizar el frenado puntual para reducir gradualmente la velocidad del automóvil. De esta manera, la luz de freno detrás del automóvil parpadeará varias veces a medida que se presiona el pedal del freno, lo que facilita atraer la atención del automóvil que está detrás y evitar que se desvíe.
ABS es el sistema de frenos antibloqueo. El ABS se instala para resolver el problema del bloqueo de las ruedas durante el frenado. Su principio de funcionamiento también es el mencionado anteriormente: pisar y soltar. Sin embargo, la frecuencia de funcionamiento del ABS es mucho más rápida que el control humano. Un automóvil equipado con ABS puede controlar eficazmente las ruedas para que permanezcan en un estado giratorio sin bloquearse, mejorando así en gran medida la estabilidad del automóvil durante el frenado y el rendimiento de frenado del automóvil en malas condiciones de la carretera. El ABS detecta continuamente la velocidad de rotación de cada rueda a través de un sensor de velocidad de rotación instalado en cada rueda o eje de transmisión. La computadora calcula la tasa de deslizamiento de la rueda en ese momento y la compara con la tasa de deslizamiento ideal para aumentar o disminuir la presión del freno. Se determina y se ordena al actuador que ajuste la presión de freno a tiempo para mantener las ruedas en un estado de frenado ideal. Por lo tanto, el dispositivo ABS puede mantener las ruedas en estado de rodadura con un ligero deslizamiento sin bloquearse, mejorando así la eficiencia de frenado.
(Imágenes/Texto/Fotos: Li Yuanli de Pacific Automotive Network)