¿Qué carretera en China tiene más accidentes automovilísticos? ¿Por qué ocurre? ¿Se debe a un diseño poco razonable? Soporte de datos
Es difícil decir qué carretera tiene más accidentes. El país no parece haber publicado datos relevantes. Puede ocurrir en cualquier carretera, no necesariamente en ese momento, y es impredecible. La carretera con más accidentes actualmente tiene la mayor cantidad de accidentes, sucederá después de un tiempo. No necesariamente. Es muy probable que ocurran los caminos sinuosos de montaña mencionados por las personas anteriores, pero este no es el caso. Estarán muy concentrados en ese tipo de camino y no se atreverán a ser descuidados. Como resultado, estará un poco relajado. .
Debido a que muchas personas no tienen claras algunas reglas detalladas de la carretera, esto ha causado graves desastres. Si cada conductor lee atentamente el siguiente artículo, los accidentes definitivamente se reducirán.
1. ¡Para, para, para!
Quiero poner lo más importante primero. ¿A qué le tienes más miedo cuando conduces por la autopista? ¡Es estacionamiento! No importa cuál sea el motivo que provoque que la carretera se bloquee y usted se detenga en el tráfico de alta velocidad, puede suceder lo más terrible. Aquí quiero centrarme en los automóviles pequeños. En esta situación, cuando el conductor de un automóvil pequeño descubre que el camino está bloqueado, debe mirar inmediatamente por el espejo retrovisor para ver si hay un camión grande siguiéndolo. debe reducir la velocidad con anticipación y encender las luces intermitentes dobles para recordarle que preste atención al auto detrás de usted y déle al auto grande detrás de usted suficiente distancia y tiempo para reducir la velocidad si el auto grande detrás de usted toca la bocina o. te muestra sus luces, créeme, no debe poder frenar y debes acelerar en el carril de estacionamiento de emergencia. Incluso si raya tu auto. cada año! Cada año nos encontramos con varios accidentes de este tipo: debido a un bloqueo en la carretera, un automóvil pequeño estacionado detrás de un automóvil grande esperando ser liberado. Como resultado, el automóvil grande que iba detrás lo chocó y la parte delantera del automóvil grande que estaba detrás golpeó la parte trasera del mismo. coche grande delante! ¿Dónde está el coche? ! ¡Dos personas, tres personas, cuatro personas, cinco personas! ¡Cuántas personas en el coche significan cuántas vidas hay! ¡El bastidor del automóvil, de varios milímetros de espesor, se vuelve más delgado que el papel bajo el impacto de decenas o cientos de toneladas de peso! No sea supersticioso con el automóvil en el que viaja y no crea que está seguro. He visto un automóvil Hongqi que fue comprimido a solo un metro de largo después de ser abierto. He visto una camioneta aplastada hasta convertirse en hierro. He visto personas atrapadas en el fuego. Con figuras retorcidas y aullidos, he visto las cabezas de las personas apretadas con tanta fuerza que solo tienen dos dedos de ancho. Quizás se pregunten, ¿por qué el gran auto que estaba detrás no se detuvo? Créanme, no es que no quisiera parar, ¡tenía tantas ganas de parar el coche! Pero, ¿has visto alguna vez un camión que transporta nueve toneladas pero arrastra cincuenta toneladas? ¿Habéis visto alguna vez un camión cisterna con una carga nuclear de 19 toneladas pero una carga real de 90 toneladas? ¿Has visto alguna vez un Big Mac con una carga nuclear de 30 toneladas pero una carga real de 130 toneladas? La policía de tránsito ya no permite sanciones por descargar vehículos sobrecargados. Si nos fijamos en los camiones grandes que circulan por la carretera, nueve y medio de cada diez vehículos están más o menos sobrecargados. Si no se sobrecarga, no se obtendrá ningún beneficio. y si no te sobrecargas, ¡perderás dinero! Esto está lejos de ser un problema que la policía de tránsito pueda resolver por sí sola. Cuando se trata de situaciones, especialmente en carreteras cuesta abajo, ¡no se pueden detener estos grandes semirremolques incluso si atas a cien vacas detrás de ellos! No lo mencionemos aquí por ahora. Todavía queremos aconsejar a todos los conductores de automóviles pequeños que se encuentren con atascos de tráfico después de detener el automóvil, incluso si hay un cuchillo afuera, deben abandonar el automóvil y moverse hacia el exterior de la carretera rápidamente hasta que haya más de siete u ocho grandes. autos en la parte trasera de tu auto. ¡Vuelve a tu auto! ¿Por qué esperar siete u ocho coches? En 2006, tuve un coche que alcanzó un récord de trece coches seguidos. Nadie en nuestro equipo ha podido batirlo. ¿Qué coche quieres ser? Si no funciona, simplemente camine hacia adelante desde el carril de estacionamiento de emergencia. Después de caminar de 200 a 300 metros, busque un espacio vacío para desalojar el carril de estacionamiento. ¡Es más barato dejar que la policía de tránsito lo multe con 200 yuanes que matarlo! Aquí sigue la misma frase: ¡el carril de estacionamiento de emergencia es un pasaje de vida! ¡Una ruta de escape para ti!
2. Controles cuando un neumático revienta
Acabo de mencionar el reventón de un neumático de un vehículo. Al conducir a alta velocidad, las consecuencias del reventón de un coche pequeño, especialmente el reventón de una rueda delantera, son mucho mayores que los reventones de un automóvil grande. Aunque el reventón de un neumático es impredecible debido a un reventón grave, a menudo encontramos un fenómeno interesante en nuestro manejo de accidentes: si el reventón de la rueda delantera izquierda hace que el vehículo pierda el control y golpee la barandilla, a menudo chocará contra la barandilla correcta y viceversa. La razón es que cuando un vehículo tiene un neumático reventado, debido a la diferencia en el diámetro del neumático y el coeficiente de fricción, la trayectoria de carrera del vehículo se desviará en la dirección del reventón del neumático. La rueda delantera izquierda con un reventón se moverá hacia la izquierda. , y la rueda delantera derecha con un reventón se moverá hacia la derecha, mientras el conductor gira. Al corregir, el rendimiento de orientación se refleja lentamente en un vehículo que tiene una llanta pinchada. Además, el pánico causado por la llanta pinchada a menudo. conduce a una corrección excesiva, lo que agrava artificialmente la pérdida de control del vehículo, provocando que la rueda delantera izquierda explote y golpee las barandillas del lado derecho, o incluso golpee las barandillas izquierda y derecha varias veces seguidas.
El enfoque correcto es mantener la dirección firmemente cuando el vehículo tiene una llanta reventada, sin importar en qué dirección esté inclinada la parte delantera del vehículo, proporcione un ángulo de corrección fijo (relacionado con la velocidad real del vehículo) y manténgalo con fuerza al mismo tiempo. , no aplique el frenado de emergencia, porque en este momento la capacidad de frenado del vehículo está desequilibrada en la dirección longitudinal. Mantenga el comportamiento de desaceleración bajo control y esfuércese por mantener la trayectoria de conducción original.
3. Exceso de velocidad
De todos es sabido los peligros del exceso de velocidad, ya sea local o en carretera, provocará consecuencias irreparables. Si conduces un coche a una velocidad de 100 kilómetros por hora, suponiendo que midas 170 cm, el tiempo de reacción fisiológica desde que tus ojos notan la situación hasta que tu cerebro emite un juicio y luego reflexiona sobre los frenos es de aproximadamente 1,7 segundos, y en este momento su vehículo ya ha recorrido 47,2M. ¡A 40 metros! ¡Cuántas vidas indefensas contendrá! Una vez comprobamos el exceso de velocidad en un tramo de carretera con un límite de velocidad de 70 km/h (solo lo registramos a 110 km), y un coche pequeño en realidad iba a 203 km/h. Mirando la foto, todos dijimos que a este conductor se le reembolsaría. tarde o temprano, y será su vida. La vida está en sus manos, nadie más puede hacer nada al respecto. Con respecto al exceso de velocidad, solo tengo dos palabras: una es "nueve de cada diez desastres" y la otra es no ser supersticioso con los "buenos autos". Algunas personas a menudo creen supersticiosamente que sus autos son buenos y su desempeño es bueno. pero todos somos iguales en la vida. Tenemos un BMW 745, un Porsche Cayenne y un S80. No importa si es un coche japonés o un coche europeo. Mientras haya un accidente por exceso de velocidad, morirás. o resultar herido sin demora alguna. El límite de velocidad más alto en las carreteras de nuestro país es 120 km/h. Esta es la velocidad máxima legal establecida en la ley de seguridad. Esto no es infundado, si un automóvil con una velocidad superior a 160 km sufre un accidente por reventón. Te importa Ya sea que se usen o no los cinturones de seguridad, ¡la tasa de mortalidad de conductores y pasajeros es del 100%! Recuerde, no es 50%, no es 99%, es 100%. Para aquellos conductores a quienes les gusta presionar el acelerador a fondo tan pronto como entran a la carretera, ¡recen para que sus neumáticos estén sanos y salvos!
4. Inspección de seguridad antes de conducir
¿Sigue siendo un problema causado por un pinchazo? ¿Dijiste que tu coche es nuevo? Tenemos un coche nuevo con menos de 5.000 kilómetros que tiene un pinchazo. En cuanto al modelo de coche, no estoy en condiciones de hablar de ello aquí, pero te puedo decir que es el coche familiar más común que vende *. * empresa por unos 100.000 yuanes Además de revisar los neumáticos antes de viajar, también hay problemas con el aceite del motor, problemas con el líquido de refrigeración e incluso los limpiaparabrisas y los limpiaparabrisas deben revisarse cuidadosamente. Fuera del trabajo, curiosamente, era el limpiaparabrisas izquierdo. Ese día estaba lloviendo y cayendo aguanieve. ¡Puedes imaginar lo que estábamos haciendo para regresar a casa después de viajar decenas de kilómetros! No puedo soportar mirar hacia atrás. Esta es una carretera, sin ningún lugar adonde ir. Afortunadamente, somos coches de policía y estamos familiarizados con las condiciones de la carretera. Manejamos con nuestras luces intermitentes dobles encendidas, inclinando el cuello e insistiendo. Saliéndose del camino, si hubiera sido cualquier otra persona, habrían sufrido, o sería fácil estar en peligro. Después de regresar a casa y revisar el vehículo, resultó que faltaba un tornillo en la biela del limpiaparabrisas. El costo de reparación fue inferior a diez centavos, lo que causó muchos problemas y peligros ocultos.
5. Marcas, señales y advertencias en la carretera
Creo que muchos conductores que utilizan la autopista con frecuencia encontrarán señales de advertencia y luces de advertencia de este tipo y otras a lo largo de la carretera. De vez en cuando, no presté mucha atención a estas cosas cuando no conducía por la autopista antes, pero después de trabajar durante los últimos años, me di cuenta profundamente de que en cada "tramo de carretera propenso a accidentes, conduzca con precaución". "Precaución", cuando vea señales de advertencia similares en la carretera, debe. Debemos reducir conscientemente la velocidad y mantener la distancia entre vehículos, y estar preparados para hacer frente a emergencias.
6. Trate de evitar conducir a noche
En la realidad actual de nuestro país, esta es una regla general a nivel nacional: hay muchos más camiones grandes circulando de noche que circulando por las carreteras durante el día. En nuestro lugar, hablando solo de camiones grandes, la proporción entre día y noche puede alcanzar 1:5 o incluso más. Cuando patrullamos de noche, hay una fila de luces blancas a la izquierda y una fila de luces rojas a la derecha. sin fin a la vista. Esto alguna vez nos confundió. Sin embargo, la vista es buena durante el día y el volumen de tráfico es pequeño. ¿Por qué tantos camiones permanecen despiertos día y noche? Tanto es así que a menudo nos quedábamos despiertos toda la noche para lidiar con la policía.
Más tarde, al charlar con el conductor involucrado, supe que durante el día hay que cargar y descargar mercancías, reparar vehículos y buscar gente para hacer recados y, lo más importante, la administración de carreteras, los límites de tránsito y la policía de tránsito están presentes. carretera durante el día, por lo que conducir de noche es menos problemático. Esto da como resultado que la noche sea un momento de alta incidencia de diversos accidentes. Como conductores y pasajeros de automóviles pequeños, al conducir de noche, el volumen y la densidad del tráfico son altos, y la conducción "desagradable" es secundaria. La mayoría de los conductores de automóviles grandes que han estado ocupados todo el día son sospechosos de estar involucrados en el delito. La conducción fatigada, la conducción sin licencia, la conducción ilegal, etc. están implicadas en gran medida, lo que supone mayores riesgos para la seguridad de la conducción. Además, el asiento del auto grande es alto y el alto aislamiento de la carretera no puede bloquear la hilera de faros que vienen en la dirección opuesta. El conductor del auto grande conduce casi semideslumbrado. estar con esos conductores en el camino?
7. Utilice luces intermitentes para recordarle al adelantar.
La carretera es rápida y ruidosa. El coche que va delante de usted no puede oír la bocina de su coche. use luces intermitentes de lejos y de cerca para recordarle que es más útil golpear al otro lado y, cuando encuentre que hay dos o más camiones grandes en el carril de conducción que están relativamente cerca uno del otro, al adelantar; que tener cuidado con el camión grande detrás de ti que cambia repentinamente de carril para adelantarte. Si pasas a su lado en ese momento, entonces, pero realmente tienes que resignarte al destino, créeme, si la mitad de esos camiones grandes cambian de carril. Para adelantar puedes mirar por el espejo retrovisor antes de cambiar de carril, te consideran un Amitabha. Sin mencionar que eres un auto pequeño, que no es fácil de encontrar y es más rápido. Además, al adelantar de noche, no utilice siempre la luz de carretera. Cuando se encuentre a doscientos o trescientos metros de la parte trasera del vehículo que está adelantando, es mejor cambiar a la luz de cruce, para que el coche de delante pueda juzgar mejor. la distancia entre usted y él, y así evitar accidentes. Ya sabes, dejar que otros vehículos te vean más claramente en la carretera es tan importante como que puedas verte claramente entre sí. Hablando de eso, recordé que en la ciudad a menudo hay motocicletas y vehículos de motor que no encienden las luces por la noche o usan las luces altas para encontrarse con otros vehículos. Creen que pueden ver la carretera y otros autos con claridad, pero pueden. ¿Otros los ven claramente? Son personas egoístas y desconsideradas, y siempre las he despreciado.
8. No ocupe los carriles de estacionamiento de emergencia en situaciones que no sean de emergencia. Los carriles de estacionamiento de emergencia, como su nombre indica, son carriles que sólo se pueden utilizar en situaciones de emergencia.
9. ¿Proteger la escena? ¡Mantenerse seguro!
El tramo de la carretera bajo jurisdicción de nuestra brigada es de unos 170 kilómetros. En el pasado, los accidentes debían realizarse en tres turnos a la vez, a medida que aumentaba el número de personal y para poder enviar rápidamente a la policía. (A veces llegar al lugar diez minutos antes podría salvar un coche) (Vida humana) Estamos divididos en dos puntos de alarma de accidentes, cada uno con su propia jurisdicción, pero es así que tardamos dos o tres horas en dar la vuelta. propia jurisdicción. A veces recibimos informes de accidentes como este: se produjo un simple rasguño o una colisión trasera entre las dos partes. Los hechos no están en disputa, no hay víctimas, los daños económicos son pequeños y el vehículo puede moverse, no importa cómo. Por mucho que intentemos persuadir por teléfono, ambas partes se niegan a hacerlo. ¡Deje el coche a un lado de la carretera! ¡Debemos ir al lugar para "tomar fotografías" antes de mover el auto! ¡Setenta u ochenta kilómetros! ¡Lo más rápido sería cuarenta minutos por hora! A veces, por perder cien yuanes, dos automóviles bloqueaban el tráfico en la carretera, provocando que la carretera quedara bloqueada durante más de diez kilómetros. ¡Cuando conozco a un conductor así, me siento tan mal por él! Para su propio beneficio, ignora los consejos de la policía de tránsito y sigue su propio camino. ¿Qué pasa si su vehículo se queda atascado en la carretera y provoca un accidente secundario? ¿Qué debe hacer si su vehículo se atasca en la carretera, bloqueando la vía de atrás y provocando un accidente? Lo que es seguro es que si ocurre otro accidente, los daños a las personas y a la propiedad serán mayores que su pequeño accidente. Si las partes involucradas en el accidente posterior lo demandan, aunque usted no sea legalmente responsable, será 100% responsable. compensación.
Si ocurre un accidente con daños materiales menores en una carretera, si no hay víctimas, ambas partes no tienen objeciones a la causa y el vehículo tiene capacidad de moverse, se debe trasladar el vehículo a la Hoy en día, casi todo el mundo tiene un teléfono móvil con función de cámara y puede utilizar su teléfono móvil para tomar dos fotografías de la escena original antes del tren. Por supuesto, es mejor comunicarse con la policía de servicio en el. teléfono No se preocupe, cuando se encuentre con una "escena móvil" de este tipo, la policía de tránsito de accidentes de alta velocidad definitivamente no se lo pondrá difícil.
10. Después del accidente
Por supuesto, lo que mencioné anteriormente es solo un simple accidente con pequeñas pérdidas económicas. Si su vehículo se ve involucrado en un accidente con daños importantes a la propiedad o incluso en un accidente con víctimas en la carretera, no debe desplazarse al lugar (excepto para rescatar a los heridos. Esto implicará dos cosas más importantes: colocar señales de advertencia y llamar a la policía). .
Si ocurre un accidente de tránsito en una carretera y el vehículo no puede moverse, se debe colocar una señal de advertencia a 150 metros del lugar del accidente en dirección al vehículo, y el personal debe moverse fuera de la barandilla de la carretera. Recuerde: debe estar a 150 metros de distancia. Si ocurre un accidente secundario porque la señal de advertencia que colocó no puede alcanzar esta distancia, entonces nuestra policía de accidentes definitivamente lo hará responsable del accidente secundario. Al menos es secundario o incluso. ¡igual! Desafortunadamente, según mi experiencia en la carretera en los últimos años, ¡nadie involucrado está dispuesto a colocar señales de advertencia, de verdad! ¡Ni uno! ¡Me impresiona alguien que puede colocar una señal a cincuenta metros detrás del coche! Todavía recuerdo que a medianoche del verano pasado, cuando un viejo compañero del equipo y yo estábamos patrullando de regreso a nuestra unidad de trabajo, descubrimos un accidente de tráfico que acababa de ocurrir en el camino de entrada a mitad de camino cuesta abajo en el lado opuesto. Los ocupantes de dos camiones grandes actuaron "como si nada hubiera pasado". La persona estaba tumbada o tirada en la carretera detrás del lugar del accidente, lo que nos asustó a los dos e intentamos sacarla de la barandilla. A los cinco minutos, otro camión grande cruzó la carretera donde yacía la persona hace un momento. ¡Llegué al lugar del accidente a tres o cuatro metros de distancia frente a mí! Es cierto que mis piernas no estaban suaves en ese momento. Si no nos hubiéramos encontrado por casualidad en el camino, sino que hubiéramos recibido una llamada del involucrado para llamar a la policía y presentarse en el lugar, entonces ninguno de los cuatro ni. ¡Quedarían cinco personas detrás del coche! Por supuesto, si tu vehículo no tiene un triángulo de advertencia o un cono, también puedes pedir prestada una colorida bolsa de viaje, un bidón de aceite o incluso la rama de un árbol al borde de la carretera, ¡pero no muevas piedras! ¡Entonces la naturaleza ha cambiado! Cuando se trata de llamar a la policía, a menudo después de que ocurre un accidente, la primera llamada es a la esposa y los hijos, la segunda es a un amigo y la tercera es a la compañía de seguros. ¡Ha pasado una hora desde el accidente! Si ocurre un accidente secundario debido a esto, lo siento, ¡pero aun así tendrás que asumir la responsabilidad legal por el accidente secundario! Después de un accidente, es indispensable colocar señales de advertencia, sacar a las personas de la carretera y llamar a la policía de manera oportuna si cualquier irregularidad en cualquier vínculo agrava las consecuencias del accidente o conduce directamente a la ocurrencia de un accidente secundario. , las partes involucradas deberán asumir la responsabilidad legal correspondiente. No se preocupe, el tiempo de informe de la compañía de seguros está limitado a 48 horas y aún puede informarlo al día siguiente. ¿Por qué tiene que evadir los problemas más importantes en una escena peligrosa?