Software de simulación para simulación de tráfico
SSIM es un software de simulación de tráfico microscópico basado en el comportamiento de conducción del vehículo. Para muchas disciplinas de la ingeniería, la simulación se ha convertido en una herramienta indispensable para optimizar sistemas técnicos complejos. Los expertos en ingeniería de transporte combinan efectos de animación 3D para brindar a los expertos técnicos y a los tomadores de decisiones presentaciones creíbles e intuitivas. Cuando un proyecto cuesta mucho dinero, este tipo de demostración es aún más importante. VSSIM se ha utilizado en proyectos en más de 70 países. Estos datos pueden explicarlo todo. El ámbito de aplicación típico es el siguiente:
Comparar esquemas de diseño de intersecciones (rotonda, con/sin control de señales, método de paso elevado)
Analizar esquemas de aceleración de prioridad de autobuses y trenes ligeros
p >Análisis de capacidad y pruebas del esquema de prioridad de autobuses
Análisis de sistemas de gestión de tráfico como control de flujo de tráfico, vías de peaje, sistemas de control de tramos, control de acceso a carreteras y carriles especiales
Realizar análisis de viabilidad de grandes redes de carreteras mediante la asignación dinámica del tráfico
Completar tareas de ingeniería de tráfico altamente especializadas, como análisis de capacidad de tramos bloqueados de operaciones ferroviarias, plazas de peaje o gestión de controles fronterizos
Simulación de tráfico en zonas de tráfico tranquilo
Simulación y visualización del flujo de pasajeros en terminales de autobuses. Establezca una estación de tren subterráneo tridimensional y un modelo de flujo de pasajeros
Utilice EXCEL para comparar retrasos de vehículos correspondientes a diferentes parámetros: TransModeler
TransModeler es un modelo macro, meso y micro funcional completo. El software de simulación se basa en el Sistema de Información Geográfica (SIG) especialmente desarrollado por Caliper Company para aplicaciones de transporte. Utiliza el último modelo de simulación del comportamiento del tráfico para proporcionar a los expertos técnicos y a los tomadores de decisiones datos de simulación científica y efectos de demostración vívidos. Entre sus funciones de aplicación se incluyen:
·Simulación del estado de viaje de vehículos
·Análisis de modelos de demanda de viajes
·Simulación de esquemas de control de tráfico
· Simulación de instalaciones de gestión de tráfico
·Simulación de sistemas de autobuses
·Simulación de estaciones de peaje
·Simulación de zonas de accidentes y obras
·Simulación de peatones
·Seguimiento de ruta de vehículos
·Simulación de aparcamiento
·Función de simulación dinámica tridimensional
·Simulación integral
TransModeler proporciona funciones de edición y entrada de datos potentes y flexibles. Admite imágenes de detección remota en múltiples formatos y proporciona un conjunto de funciones para coordinar e importar imágenes con Google Earth para facilitar la generación de carreteras e instalaciones para redes de simulación de tráfico, etc. , los resultados de la función de simulación se basan en datos geográficos reales y se muestran de forma dinámica y en tiempo real. Los resultados también se pueden almacenar en WMV y otros formatos para futuras demostraciones.
Además, TransModeler también proporciona un conjunto de biblioteca de herramientas de desarrollo de aplicaciones SIG (GISDK) para el desarrollo secundario del sistema. Los usuarios pueden personalizar su propia interfaz y ampliar las funciones que necesitan. Por razones históricas, existen dos software de microsimulación diferentes *** con el mismo nombre "Paramics". Paramics fue desarrollado originalmente por SIAS en 1986, y el desarrollo posterior fue asistido por personal del Centro de Computación Paralela de la Universidad de Edimburgo. Desde 1998, Paramics ha sido desarrollado, vendido y brindado soporte técnico por SIAS y Quadstone respectivamente. La versión SIAS ahora se llama S-Paramics y la versión Quadstone se llama Quadstone Paramics.
Después del lanzamiento de Paramics, ganó una serie de premios, entre ellos:
En 1994, la revista "New Scientist" informó sobre Paramics;
. En 1994, EPCC de la Universidad de Edimburgo y SIAS Company *** ganaron el premio escocés a la estrategia de transformación de tecnología de TI;
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En 1995, EPCC de la Universidad de Edimburgo y SIAS Company *** ganaron el premio Smithsonian IT Award del American Computer World;
. En 1998, el presidente de SIAS, Stephen Druitt, recibió el título de "OBE" de la Reina de Inglaterra en reconocimiento a sus destacadas contribuciones en el campo del modelado de transporte.
(Nota: algunas de las siguientes discusiones se aplican a ambas versiones, mientras que las aplicaciones en el Reino Unido se aplican principalmente a S-Paramics y las aplicaciones en los Estados Unidos se aplican principalmente a Quadstone Paramics)
Paramics proporciona a los ingenieros e investigadores de tráfico una nueva herramienta computacional para comprender, simular y analizar las condiciones reales del tráfico. La interfaz de usuario de visualización dinámica en 3D en tiempo real de Paramics, la capacidad de realizar microprocesamiento en un solo vehículo, el soporte para computación paralela multiusuario y las potentes interfaces de programas de aplicación han hecho que atraiga la atención en el mercado de software de simulación de tráfico desde el principio. de su lanzamiento y convertirse en un software de simulación de tráfico, herramientas de software avanzadas ampliamente utilizadas tanto en círculos académicos como de ingeniería. A partir de 2004, la última versión de Paramics es la versión 4.2, que puede ejecutarse en todos los sistemas informáticos utilizados habitualmente. El sistema operativo puede ser Windows9x/NT/2000/XP o UNIX. La plataforma de hardware puede ser una PC o una estación de trabajo SUN. Paramics incluye un módulo de cálculo de resistencia de carreteras totalmente paralelo, que se utiliza para completar cálculos interactivos de resistencia de carreteras en redes de carreteras a gran escala. En teoría, puede soportar una red de carreteras de 1 millón de nodos, 4 millones de enlaces y 32.000 zonas. Tiene un desempeño sobresaliente en la simulación de infraestructura ITS y redes viales congestionadas. Actualmente, puede simular señales de tráfico, control de rampas, detectores conectados a señales de velocidad variable, VMS y CMS, dispositivos de visualización de información de la red vial en el automóvil, consulta de información en el automóvil, guía de ruta, etc. Las estrategias de inducción de rutas se pueden definir mediante funciones API del usuario.
Simulación de tráfico
Paramics es un software totalmente integrado que integra simulación, visualización, dibujo interactivo de la red de carreteras, control de señales adaptativo, análisis estadístico de datos de simulación en línea y seguimiento. como evaluación de estrategias de control de tráfico y ajuste de parámetros de simulación interactiva. Capaz de leer información sobre nodos y secciones de carreteras de software de transporte relacionado como SATURN, NESA, CUBE (TRIPS), etc. Desde el lanzamiento de la primera versión comercial del software en 1996, Paramics ha ocupado una posición importante en el mercado de software de simulación de tráfico microscópico. Los parámetros emitidos por Quadstone se utilizan actualmente ampliamente en muchos países del mundo y desempeñan un papel decisivo en la planificación, gestión y toma de decisiones del transporte. El Reino Unido es el lugar de nacimiento de Paramics y una de las regiones más utilizadas. El gobierno federal británico utiliza Paramics para probar el diseño de redes de tráfico y carreteras, evaluar estrategias de control de tráfico y niveles de emisiones de escape, y estudiar el transporte a medio y largo plazo. planificación, estrategia de gestión. Además del gobierno federal, los gobiernos locales de unas 10 ciudades importantes también utilizan Paramics para ayudar en la gestión del tráfico y los sistemas de transporte público. En los Estados Unidos, la Universidad de California, Avon, utilizó Paramics para establecer la Base Experimental de la Red Avon para realizar investigaciones sobre sistemas de transporte inteligentes, además, muchas empresas consultoras privadas e instituciones académicas en los Estados Unidos, incluida la famosa Oak Ridge National; Laboratorio, el Departamento de Transporte de EE. UU., etc. Se utilizó Paramics para realizar la investigación del proyecto correspondiente. Otros países y regiones que utilizan Paramics incluyen Australia, Argentina, Alemania, Bélgica, Dinamarca, Singapur, Hong Kong, China, Taiwán, etc.
El sistema de microsimulación de flujo de tráfico mixto urbano (FLOWSIM) es un sistema de simulación desarrollado sobre la base del modelo chino de flujo de tráfico mixto. Tiene potentes capacidades de procesamiento de datos de tráfico y ricas funciones de edición de redes de carreteras, y puede representar intuitivamente el flujo de tráfico, el control de señales y la red de carreteras. El nivel de servicio integral de la red es adecuado para la planificación y el diseño de redes viales, la gestión del tráfico y la optimización de la organización del tráfico, el diseño de optimización del sistema de control de tráfico y la evaluación de simulación del análisis de beneficios del sistema de transporte inteligente, etc.
Funciones principales Diversos tipos de simulación de redes viarias: vías urbanas, autovías, carreteras generales y otras simulaciones de tráfico arterial o regional. Simulación de organización y control del tráfico: cruces señalizados, cruces no señalizados, rampas, control de rotondas, etc. Simulación de diversas estrategias de control de señales de tráfico: control regional, coordinación de líneas troncales, esquemas de control de señales de temporización, etc. Análisis e investigación del plan de tráfico: el impacto de los métodos de planificación y gestión del tráfico (como canalización, carriles de un solo sentido, ausencia de tráfico), accidentes de tráfico y otras condiciones anormales del tráfico en el tráfico rodado. Simular el impacto de diversas instalaciones de tráfico en el comportamiento del tráfico: señales de restricción de carril, señales de cambio de carril, señales de tráfico, paneles informativos fijos y variables, etc. Visualización de simulación de tráfico: efectos de simulación bidimensionales y tridimensionales de múltiples ángulos y ventanas múltiples que reproducen de manera realista el proceso de tráfico. Durante el proceso de simulación y una vez completada la simulación, se pueden generar datos de simulación de tráfico: flujo, velocidad, tiempo de viaje, tiempo de retraso y otros indicadores estadísticos. Áreas de servicio: departamentos funcionales gubernamentales como organización y gestión del transporte en todos los niveles; transporte urbano, construcción urbana y otros departamentos de planificación de gestión; institutos de investigación científica, universidades y otras instituciones de investigación; empresas y profesionales de consultoría de transporte: ¿basado en modelos de simulación? sobre el flujo de tráfico mixto de China: modelos de seguimiento de vehículos motorizados, cambio de carril e incorporación, modelo de aeronave sin conflicto, modelo de cruce de peatones, modelo de andar en bicicleta, etc. El modelo de simulación ha sido calibrado y verificado con datos recopilados en el campo. Disponible en chino; y versiones en inglés, diseño de interfaz claro, fácil de entender y operar, derechos de propiedad intelectual independientes, actualizaciones periódicas de productos de I + D de modelos de simulación de tráfico profesionales y equipos de soporte técnico para brindar capacitación profesional en operación y uso de software. Empresa productora
KSP (Beijing) Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. es una empresa nacional de alta tecnología cuyo núcleo es la tecnología de simulación de tráfico dinámico líder en el mundo. La empresa fue fundada por el Centro de Transporte Inteligente Chino-Británico con el apoyo conjunto del Ministerio de Ciencia y Tecnología de China y el Departamento de Comercio e Industria británico. Está comprometida con la investigación y el desarrollo de sistemas de transporte inteligentes sostenibles que sean fluidos, seguros y energéticos. -ahorro y respetuoso con el medio ambiente. Los productos y servicios cubren todo el país y se han aplicado con éxito en la construcción de transporte inteligente en el extranjero. Incluyendo: plataforma de simulación del plan de organización del tráfico de los Juegos Olímpicos de Beijing, plataforma de simulación de tráfico dinámico de Zhengzhou, sistema de guía de tráfico dinámico de Hangzhou, evaluación de simulación y optimización de la organización del tráfico de Nanning y gestión de la demanda de tráfico urbano de Dubai. Ha ganado las 60 mejores "Empresas Excelentes" en la División de Beijing del primer Concurso de Innovación y Emprendimiento de China del Ministerio de Ciencia y Tecnología y el primero de los siete principales proyectos de "Ciudad Inteligente" en la Exposición de Innovación de Guangzhou. Ha llevado a cabo 2 proyectos nacionales. 863 proyectos y cuenta con 4 premios de avances científicos y tecnológicos a nivel nacional, provincial y ministerial, 8 patentes de invención y 16 derechos de autor de software.