¿Quiénes son las celebridades de la historia moderna de China?
Zhan Tianyou, Feng Ru, Qian Xuesen, Cai Shaoji, Chen Tianhua, etc.
1. Zhan Tianyou
Zhan Tianyou (26 de abril de 1861 - 24 de abril de 1919, nombre en inglés: Jeme Tien Yow), varón, nacionalidad Han, nombre de cortesía Juancheng, No. Dachao. Su hogar ancestral es Wuyuan, Huizhou.
Estudió en Estados Unidos a los 12 años. En 1878, ingresó en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale, con especialización en ingeniería ferroviaria. Es un experto en ingeniería ferroviaria moderna en China y es conocido como el primer ingeniero jefe de ferrocarriles de China.
Fue responsable de la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y otros proyectos, y es conocido como el "padre de los ferrocarriles chinos" y "el padre de la ingeniería china moderna".
De 1905 a 1909, presidió la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, el primer ferrocarril diseñado y construido de forma independiente en China; creó el "método de excavación de pozos" y la línea en "espina de pescado"; conmocionó a China y a los países extranjeros; en la planificación de la construcción de Shanghai-Jiaxing, ha logrado resultados notables en Luotong, Jinlu, Jinzhou, Pingli, Xinyi, Chaoshan, Yuehan y otros ferrocarriles.
2. Feng Ru
Feng Ru (12 de enero de 1884 - 25 de agosto de 1912), anteriormente conocido como Feng Jiuru, con el nombre de cortesía de Dingsan, era natural de Enping, Guangdong, originario de China, el primer diseñador, fabricante y piloto de aviones, conocido como el "padre de la aviación china".
Feng Ru es un cantonés de nacionalidad Han, nacido en una familia campesina pobre de Enping, Guangdong. Desde pequeño le gustaba fabricar juguetes como cometas, coches y barcos, y le fascinaban las hadas. Cuentos, especialmente historias de vuelo. A los 12 años cruzó el océano con su padre hasta Estados Unidos para ganarse la vida.
Fue testigo de la industria avanzada en los Estados Unidos y creyó que la prosperidad nacional debe depender del desarrollo de la tecnología para cambiar la pobreza y el atraso de China, la maquinaria de aprendizaje y el desarrollo de tecnología son indispensables.
Invirtió en la fabricación de aviones a partir del desarrollo de algunas maquinarias. La segunda vez que construyó un avión y realizó un vuelo de prueba exitoso, obtuvo un certificado de piloto de primera clase expedido por el Instituto Americano de Aeronáutica Internacional. , lo que mejoró enormemente la ambición del pueblo chino.
La vida de Feng Ru fue una vida de lucha por el ascenso de China. Dedicó toda su vida a la industria de la aviación de su patria. Creó los "Seis Primeros" y propuso la teoría estratégica de la aviación, que tuvo un profundo impacto en el desarrollo de la industria de la aviación de la nación china y de la Fuerza Aérea Popular.
3. Qian Xuesen
Qian Xuesen (11 de diciembre de 1911 - 31 de octubre de 2009), de nacionalidad Han, nació en Shanghai y su hogar ancestral es la ciudad de Hangzhou, provincia de Zhejiang. Científico, aerodinámico y fundador de los vuelos espaciales tripulados de China de renombre mundial.
En 1934, se graduó en el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Jiaotong y trabajó como profesor en el Instituto Tecnológico de Massachusetts y en el Instituto Tecnológico de California. En 1955, gracias a los esfuerzos del presidente Mao Zedong y del primer ministro Zhou Enlai, regresó a China.
Desde que Qian Xuesen regresó a servir en China, el lanzamiento de misiles y bombas atómicas por parte de China ha avanzado durante al menos 20 años.
4. Tsai Shou Kee
Cai Shaoji (1859-23 de mayo de 1933), nombre en inglés: Tsai Shou Kee, nombre de cortesía Shutang, condado de Xiangshan, prefectura de Guangzhou, Guangdong (ahora Ciudad de Zhuhai)) de la aldea de Beiling, Gongbei. Uno de los primeros niños pequeños en estudiar en los Estados Unidos, estudió derecho en la Universidad de Yale.
En 1881, se le ordenó regresar a China. Fue uno de los fundadores de la primera universidad moderna de China, la Universidad de Beiyang (hoy Universidad de Tianjin), y más tarde se desempeñó como presidente de la Universidad de Beiyang.
Después de regresar a China, también se desempeñó como intérprete para Dabei Telegraph Bureau, intérprete para la Aduana de Shanghai, director de la Oficina de Asuntos Occidentales de Beiyang, Tianjin Customs Road y director de la Concesión Británica de Tianjin. Oficina (fue entonces cuando los chinos de Tianjin comenzaron a participar en los asuntos de concesiones).
Murió a causa de una enfermedad en Tianjin el 23 de mayo de 1933, a la edad de setenta y cinco años.
5. Chen Tianhua
Chen Tianhua (1875-8 de diciembre de 1905) fue un revolucionario democrático moderno en China. Su nombre original era Xiansu y su nombre de cortesía era Xingtai. También recibió el sobrenombre de Guoting, un nativo de Lishu Fengyangping, municipio de Ronghua, condado de Xinhua, provincia de Hunan, fue uno de los fundadores de la Sociedad Huaxing, miembro de China Tongmenghui y mártir revolucionario a finales de la dinastía Qing.
Ingresó en la Academia Xinhua Zijiang en 1896 y en la Escuela Xinhua Shi en 1898. En 1903, estudió en Japón y participó en la organización del "Equipo de Voluntarios de la Resistencia Rusa" y la "Asociación de Educación Nacional-Militar". Al año siguiente, regresó a China y participó en la organización de la "Asociación Huaxing" para prepararse para el Changsha. Levantamiento.
En 1905, cofundó la revista "Twentieth Century China" con Song Jiaoren en Tokio; ayudó a Sun Yat-sen en la organización del Tongmenghui y redactó la "Estrategia Revolucionaria" después de la fundación; de "Minbao" y participó en la investigación de las polémicas realistas entre Kang y Liang.
Para protestar contra las "Reglas sobre la prohibición de estudiantes internacionales de la dinastía Qing" promulgadas por el gobierno japonés, cruzó enojado el mar y murió por su país en la bahía de Omori, Tokio, Japón. Tenía 30 años. viejo. En la primavera de 1906, su ataúd fue transportado de regreso a Changsha y enterrado en la montaña Yuelu.