¿Dónde están los 677 kilómetros de la línea Beijing-Harbin?
Edición de madera
El ferrocarril Beijing-Harbin va desde la capital Beijing en el sur hasta la ciudad de Harbin en la provincia de Heilongjiang en el norte, pasando por Hebei, Tianjin y Liaoning. , Jilin y Heilongjiang. Pasando principalmente por Tianjin, Tangshan, Qinhuangdao, Shanhaiguan, Huludao, Jinzhou, Shenyang, Siping, Changchun, Harbin y otras ciudades. La longitud total es de 1388 kilómetros. ***Hay 171 estaciones.
Índice
Breve descripción
Comentario histórico
Túnel ferroviario
Paisaje a lo largo del camino
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Por la ciudad
Conexiones con otras líneas ferroviarias
Todas las estaciones de pasajeros
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Ferrocarril Beijing-Harbin, el Ferrocarril Beijing-Harbin es un ferrocarril desde Beijing, China hasta la ciudad de Harbin, provincia de Heilongjiang, con una longitud total de 1.388 km. La construcción se inició en 1881 y se completó en 1912, con una longitud total de 1.388 km. El tramo de Tangshan a Xugezhuang fue construido originalmente por Kailuan Company y es el primer ferrocarril de ancho estándar de China. El ferrocarril Beijing-Harbin conecta el norte de China y el noreste de China y es la línea principal de ferrocarril de las tres provincias del noreste. El ferrocarril Beijing-Harbin se construyó entre 1881 y 1911. Es un ferrocarril troncal que conecta el norte de China y el noreste de China, conectando la capital Beijing y Harbin, una de las ciudades más grandes del norte de China. También es uno de los pasajes que conectan los trenes de pasajeros entre China y Rusia con Moscú. El ferrocarril Beijing-Harbin está conectado con los ferrocarriles Shenyang-Dalian y Shenyang-Dalian en la parte central; con los ferrocarriles Changtu y Changbai en el norte; con el ferrocarril Jincheng en Jinzhou y con el ferrocarril Dazheng en Dahushan; Es un enlace de transporte para las divisas chino-extranjeras. Es la línea ferroviaria principal de las tres provincias del noreste. Las dos llanuras principales del norte y el noreste de China y las zonas montañosas entre ellas tienen un clima templado en el norte, con condiciones naturales superiores, ricos recursos, industria y agricultura desarrolladas y una posición estratégica extremadamente importante. China tiene dos graneros, la base de industria pesada más grande de China. La sección Shenyang del ferrocarril Beijing-Harbin es una importante línea troncal que conecta "dentro de la aduana" y "fuera de la aduana". Es la arteria de transporte ferroviario más grande y transitada de China. Corre desde Beijing hacia el sureste, luego hacia el noreste, a través de la llanura de Jidong, fuera de Shanhaiguan, a lo largo del corredor Liaoxi en la parte norte del mar de Bohai, a través de Jinzhou hasta Shenyang, con una longitud total de 841 km. Para vías dobles se colocan carriles pesados. A lo largo de la línea se encuentran las ciudades importantes de China y las áreas de concentración de producción de acero, incluidas Shougang, Tianjin, Tangshan y otras plantas siderúrgicas. Están Kailuan, Fuxin y otras minas de carbón. El tramo Shenyang-Harbin del ferrocarril Harbin-Dalian es parte de la línea troncal norte-sur que atraviesa las tres provincias del noreste. Todo es de doble vía. A excepción de la cuenca del río Songliao, toda la ruta pasa básicamente por las llanuras del noreste. Es rica en productos y tiene muchas ciudades. Su sección norte está conectada con Binzhou, Binbei (An) y otros ferrocarriles a través de la estación Harbin Junction, y su extremo sur está conectado con Shenda, Shendan, Jishen y otros ferrocarriles. Por lo tanto, la línea Beijing-Harbin conecta docenas de líneas troncales y ramales ferroviarias en el norte y noreste de China. Por un lado, entrega continuamente a la aduana acero, madera, maquinaria y equipos y otros productos del noreste de China; por otro lado, entrega productos y materiales agrícolas que escasean en el noreste de China; Ha formado el ferrocarril con mayor número de trenes de pasajeros y la mayor densidad de carga de China.
Edita esta reseña histórica.
Ferrocarril Beijing-Harbin
El tramo Jingshan del ferrocarril Beijing-Harbin es el primer ferrocarril construido en China. La sección Tangshan-Xugezhuang se construyó en 1881, se exhibió en Lutai para reparaciones en 1887 y luego en Tianjin en 1888. La sección de Tangshan a Shanhaiguan se abrió al tráfico en 1894, y de Tianjin a Majiapu, en las afueras de Beijing, en 1897. Más tarde, el extremo norte se amplió hasta Shenyang, convirtiéndose en el primer ferrocarril dentro y fuera del paso de Guanhai en China. 2001 11 Se completó la transformación de electrificación del tramo de Shenyang a Harbin. El ferrocarril Beijing-Harbin fue alguna vez una herramienta utilizada por imperialistas como Japón y Rusia para invadir China. Después de la liberación, el ferrocarril Beijing-Harbin volvió a manos del pueblo, y su tecnología y equipos ferroviarios se actualizaron continuamente, convirtiéndolo en una de las principales líneas ferroviarias con mayor densidad de trenes y capacidad de transporte en mi país. En los primeros días de la fundación de la Nueva China, Mao Zedong realizó una visita histórica a la Unión Soviética a través de este ferrocarril. La Compañía Ferroviaria Zhongchang, que utiliza este ferrocarril como su cuerpo principal, hizo importantes contribuciones a la gestión ferroviaria de China. En 2010, la línea dedicada a pasajeros Qinzhou-Shenyang original se fusionó con el ferrocarril Beijing-Harbin, y la sección original Shenyang Norte-Shanhaiguan se fusionó con el ferrocarril Shenyang-Shanhai.
Editar este túnel ferroviario
Con el nacimiento del "Primer Túnel" del Ferrocarril Beijing-Harbin, la historia sin túneles en el Ferrocarril Beijing-Harbin ha llegado a su fin . Ubicado en el sitio de construcción del ferrocarril Beijing-Harbin.
Los dos túneles en el condado de Changtu, provincia de Liaoning, han acortado toda la línea en 3 kilómetros, aumentando efectivamente la velocidad de operación del ferrocarril. A las 10:58 del 3 de mayo de 2006, en la cima de la montaña en la aldea de Beidi, condado de Changtu, se completó con éxito la principal tarea de construcción de 30 días de los túneles nº 1 y 2 del ferrocarril Beijing-Harbin, marcando el nacimiento del "Primer Túnel" del Ferrocarril Beijing-Harbin. El "primer hoyo" del ferrocarril Beijing-Harbin está ubicado cerca de la aldea de Beidi, condado de Changtu, provincia de Liaoning.
Es una parte importante del proyecto de mejora de la velocidad del ferrocarril Beijing-Shenyang-Harbin (el único camino a seguir), y también es un punto clave relacionado con el buen progreso del sexto gran aumento de velocidad de los ferrocarriles nacionales. Sin embargo, originalmente se planeó excavar este tramo de la carretera a gran escala con cortes profundos, pero el proyecto tuvo que ser archivado porque el suelo estaba suelto y era propenso a deslizamientos de tierra. Después de una investigación experta, se decidió cambiar el diseño del corte profundo en dos túneles, el número 1 y el número 2, de 300 metros de largo, 10 metros de ancho, 10 metros de alto y 300 metros de distancia. Después de recibir los planos de construcción el 1 de abril, la Oficina de Ingeniería Ferroviaria de China Railway No. 9 Bureau Group, responsable de la tarea de construcción, envió cuatro equipos de más de 2.000 personas para ingresar rápidamente al sitio para garantizar que toda la línea desde El viaje de Shenyang a Harbin se inauguraría el 30 de mayo y todos los funcionarios gubernamentales tendrían comida y alojamiento en el lugar de construcción. Formularon cuidadosa, científica y racionalmente el plan de promoción de la construcción del túnel para garantizar que cada proceso, cada enlace y la cantidad diaria de finalización se planifiquen de forma rigurosa y precisa. Los empleados participantes trabajan en turnos las 24 horas del día. En sólo 30 días, las principales tareas de construcción del Túnel No. 1 y del Túnel No. 2 se completaron una tras otra, lo que también marcó el nacimiento del "Primer Túnel" de Beijing-Harbin. Esto también pone fin a la historia del ferrocarril Beijing-Harbin con una longitud total de 1.412 km sin túnel, por lo que se le llama el "primer túnel" del ferrocarril Beijing-Harbin. La finalización de este túnel convertirá una gran sección curva en "S" de Changtu a Quantou en una sección recta, acortando toda la línea en 3 kilómetros. Aumentará en gran medida la velocidad operativa del ferrocarril y desempeñará un papel vital en el sexto ferrocarril principal de China. Aumento de la velocidad ferroviaria en 2006. Papel decisivo.
Edita el paisaje a lo largo de esta sección.
Ferrocarril Beijing-Harbin
En la primavera de 2005, los ciudadanos tomarán trenes a Beijing, Qiqihar y otros lugares para disfrutar del hermoso paisaje fuera de la ventana. Se han plantado lilas, jazmines de invierno y otros árboles en flor a ambos lados de las líneas ferroviarias de 400 kilómetros, como la línea Beijing-Harbin y la línea Haqi. En 2005, la Oficina de Ferrocarriles de Harbin llevará a cabo una completa ecologización de sus 1.550 kilómetros de líneas ferroviarias. Se entiende que, de acuerdo con los requisitos del Ministerio de Ferrocarriles para construir cinturones verdes a ambos lados de la vía férrea, la Oficina de Ferrocarriles de Harbin invirtió 6 millones de yuanes en 2004 para llevar a cabo una ecologización a gran escala de casi 400 kilómetros de líneas ferroviarias desde Harbin a Qiqihar y Beijing-Harbin con antelación. Las principales especies de árboles de forestación incluyen el tamarisco, el álamo blanco plateado, el olmo y el pino escocés. Mongolia, lila y jazmín de invierno. Hasta ahora, 6,5438+2 millones de personas han invertido en el proyecto de ecologización de Haqiqian y se han reemplazado más de 44.000 metros cúbicos de suelo. Del 16 de junio al 10 de octubre de 2004, 480.000 flores y árboles "teñirán" de verde la línea ferroviaria entre Beijing y Haqi. A finales de 2005, el proyecto ecológico a gran escala a lo largo de las líneas ferroviarias bajo la administración de la oficina estará completamente terminado, con una inversión total de 59 millones de yuanes. * * * Se plantarán 2,74 millones de flores y árboles a ambos lados de la vía ferroviaria de 1.550 kilómetros, y la anchura de los cinturones verdes a ambos lados de la vía principal alcanzará más de 10 metros.
Edita este pasaje por la ciudad.
Beijing y Tianjin Sitio de construcción del ferrocarril Beijing-Harbin
Provincia de Hebei Ciudades: Langfang, Tangshan, Qinhuangdao Provincia de Liaoning: Huludao, Jinzhou, Shenyang, Tieling Provincia de Jilin: Siping, Changchun Provincia de Heilongjiang : Harbín.
Editar conexiones entre este segmento y otras líneas ferroviarias.
Estación de tren de Beijing: Ferrocarril Beijing-Baotou, Ferrocarril Beijing-Shanghai, Ferrocarril Beijing-Chengdu, Ferrocarril Beijing-Guangzhou, Ferrocarril Beijing-Kowloon, Ferrocarril Beijing-Datong, Ferrocarril Beijing-Yuan, Ferrocarril Beijing-Qinhuang . Estación Langwopu: Ferrocarril Jinshan Estación Shanhaiguan: Shenyang, Ferrocarril Shenshan: Ferrocarril Shenshan, Ferrocarril Shenyang-Dalian, Ferrocarril Shenji, Ferrocarril Shenyang-Dalian. Siping: ferrocarril Pingqi, ferrocarril Simei, Changchun: ferrocarril Changbai, ferrocarril Changtu, Harbin: ferrocarril Binzhou, ferrocarril Suibin, ferrocarril Binbei, ferrocarril Labin.
Edita todas las terminales de autobuses en esta sección.
Beijing, Beijing Sur, Fengtai, Huangtupo, Huangcun, Weishanzhuang, Anding, Wanzhuang, Langfang, Luofa, Douzhangzhuang, Yangcun, Hangou Town, Beicang, 129Km, Nanchang, Tianjin Norte, Tianjin, Zhangguizhuang, Junliangcheng, Tanggu, Beitang, tienda de té, Hangu, etc. Houfengtai, Changli, Zhangjiazhuang, Liushouying, Beidaihe, Templo Nanda, Qinhuangdao, Shanhaiguan, Suizhong Norte, Huludao Norte, Jinzhou Sur, Panjin Norte, Tai'an, Liaozhong, Huanggutun, Shenyang Norte, Hushitai, Xinchengzi, Shishan, Deshengtai, Tieling, Kaiyuan, Changtu, Shuangmiaozi, Siping, etc. Los límites de cada oficina ferroviaria del Ferrocarril Beijing-Harbin: 1. La estación de trenes de Beijing-Qinhuangdao está afiliada a la Oficina de Ferrocarriles de Beijing. 2. La estación Shanhaiguan-Caijiagou está bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang. 3. La estación Lanling-Harbin está afiliada a la Oficina de Ferrocarriles de Harbin.